Fiat forum - club

Měnil jste někdo ložisko uprostřed kardanu? Připadá mi, že to nejde rozebrat. Když vyndám celý kardan, nevyteče mi olej z převodovky a z viskozní spojky? Díky za radu.

Pro všechny,kteří to budou muset řešit(a budou muset),i mě to čeká v brzké době....

Kříž ani ložisko jen tak v domácích podmínkách na kardanu vyměnit nelze,jediné,co jde doma vyměnit jsou přední a zadní homokloub a při roztržení nějaké z jejich manžet,to jde alternativně zbastlit jinou manžetou(třeba z nějaké poloosy),originál samostatná manžeta s plechovým pouzdrem je téměř nesehnatelný artikl.

Jsou tedy v podstatě 3 možnosti
Kardanservis-musí to být za dobrou,rentabilní cenu
Koupě nového kompletního kardanu-drahé
Shánění staršího jetého kardanu-jednak loterie,na inzerci téměř nesehnatelný a když se objeví vrak,je to spolu s převodovkou první věc,která vždy chybí

Kardan se začne projevovat kolem 150-200tis km,těch 200 je už spíš na totální výměnu

Ty středová ložiska a křížky,které se semtam objevují na internetu nejsou vhodná pro běžného smrtelníka,ale spíš pro kardanservisy atd. V domácích podmínkách je nákup těchto dílů k ničemu a v kardanservisu je od vás nevezmou,kvůli záruce,použijí pouze vlastní s vysokohorskou přirážkou(ty samé)

Při výměně těchto dílů se musí na kardanu odřezat/odbrousit sváry,vylisovat celý střed spolu s křížem a ložiskem,repasovat střed s křížem výměnou kompletního křížku a celý komplet spolu se středovým ložiskem nalisovat zpět do kardanových trubek,pokudmožno do předem označených,předchozích poloh(potud by to šlo doma),ale....

Potom se musí střed znova přesně obvařit k trubkám a kompletní kardan s homokloubama se musí vyvážit upnutý na speciální vyvažovačce při vysokých otáčkách-tam se potom navařují na kardanové trubky různé kousky závažíček,podle nevývažku,který to vyblije na mašině a to už doma nikdo neudělá

Kolik tato procedura stojí je hádání z věštecké koule,někde za hubičku,někde nerentabilní k ceně nového kardanu a taky ne každý kardanservis to umí dobře,je to asi něco jako s turbem

Kždopádně,pokud to tam někdo budete dávat na repas,dbejte na to,ať vám tam dají variantu křížku s přístupnou maznicí,prodlouží se tím životnost kardanu minimálně na dvojnásobek

Ve Fiatu řekli, že se mění celý kardan (32 tis. Kč) . Měl jsem problém s uložením středového ložiska(rozervané) + vůle v křížovém kloubu ("cvakavý" zvuk při zatáčení). Pomohla firma Kardanservis Ostrava: rozřezání kardanu, výměna kříž. kloubu, ložiska, uložení, vyvážení kardanu. Celkem cca 4500,- Kč. Kardan jsem vymontoval a namontoval sám, celkem nic na tom není. Auto mezitím jezdilo jen na přední pohon. S opravou jsem spokojen, 3 roky jezdí bez problémů.

Pravdou je, že se začíná zvětšovat vůle v kloubu na konci kardanu, to už asi opravitelné nebude..

Tak ve svých dovednostech jsem trochu pokročil a beru zpět,co jsem před časem napsal

Středové uložení kardanu jde normálně vyměnit a jde to v domácích podmínkách! Tak samo jdou snadno vyměnit oba homokinetické klouby,které jsou vepředu i vzadu totožné

Homokloub:

https://eshop.autorozvody.cz/cz/dir/1-1/1/0/635064" onclick="window.open(this.href);return false;


Středové ložisko:

https://eshop.autorozvody.cz/cs/tdc/fiat/panda-(169_" onclick="window.open(this.href);return false;)/12-4x4/lozisko---montaz/1-35-5055-18093-100400%7C100703%7C100839


Více napoví přiložené fotografie.
Polohy obou částí kardanu není třeba před rozpojením značit. V tisícihranu je jedna drážka jiná a vzájemná poloha kvůli vyvážení celku je tím zaručena. Ve středovém tisicihranu to drží docela fest a musí se to odbít s rozumem od sebe,je to tam zalepeno na nějaký loctite na ničem jiném to nedrží,není tam žádné pero ani nic jiného . Dobře přemýšlejte,kde tlouct a čím, ať se tím nezničí křížek. Před stažením ložiska bacha na gumový o kroužek,který je před ložiskem! Ideální aby to dělaly 2 osoby, jedna tluče a druhá přidržuje kardan, ať se to nezačne příčit. Semtam pootočit a tlouct z druhé strany, já jsem tloukl tam, kde je to na fotce a nic se neponičilo

Středový křížek by šel asi vyměnit taky,ale nedělal jsem to a nevím zda k tomu nebude potřeba soustruh kvůli správné poloze a správnému vycentrování křížku. Zajištěné to je v okách záseky v materiálu a asi by to šlo po výměně na novém křížku bodnout COčkem-tak jsem to viděl někde na UK stránkách

Oba homoklouby na koncích jsou jen nasunuty na tisícihranu a zajištěny vnější segerovkou-ta je přístupná po oddělání víka komokloubu.
Bez kardanu se dá dočasně normálně jezdit,nic se s tím nestane ani žádný olej z ničeho nevyteče
Hodně zdaru!

Dobrý den, mám pandu cross 4*4 s uzávěrkou, ale nesvítí v tlačítku dioda, nesvítí ani posvícení jiních tlačítek, např. servo sity, mlhovky, včem bude problém? Předem děkuji za odpověd.

Neser. Jestli myslíš že někdo tu bude radit debilovi kterej nacpe dotaz desetkrát do jiných témat tak to fakt ne.
Pls promažte ho.