Fiat forum - club

Dá se lepidlo vyřezat zevnitř ulamovacím nožem, pilkou na železo nebo něčím podobným? Karbidové lanko sice někde mám, ale nemůžu ho najít. Sklo už není nalepené z výroby, měnilo se podle serv. knížky asi dva roky po výrobě auta.
Prosím vynechat komentáře typu že se do toho nemám pouštět atd., jestli si to neudělám sám, můžu Punto rovnou odvézt do šrotu, protože cena opravy v servisu je v silném nepoměru k ceně auta.

Taky by mě to zajímalo,chtěl bych čelní vyměnit pač se mi v dolním rohu dělá mléčná skvrna a rozlézá se víc a víc,a za druhé za ty léta je už dost "opískované" a proti slunku je to děs.
Jinak už jsem přemýšlel,že bych si nechal k povinnému ručení připojstit i čelní sklo,a během roku si do něj "nechtěně" ťuknout,nechat vyměnit přes pojišťovnu a poté pojistku zrušit,nemá s tím někdo zkušenost?

No určitě bych to tady nerozebíral takhle veřejně..

rozebírají se horší věci,tohle je proti tomu nic

Ja mam celne sklo pripojestene a nemam stym problem.Dostal som kamen do okna a bez problema vymenene aj zo zarukou.Kamos menil doma a nejak nechtiac to nove prasklo a trebalo potom zhanat nove.

S pojišťovnou laborovat nebudu, musím opravu vyřešit do měsíce, jinak neprojdu STK. Sehnal jsm sklo použité orig. za pětikilo, takže i kdyby prasklo, mrzet mě to nebude. Největší potíž vidím v tom, jak staré prasklé dostat ven, klidně i hrubou silou (kladivem apod.), kdyby to šlo.

Najlepsie bi ho bolo vyrezat s lankom.

http://www.youtube.com/watch?v=OdiqxLhtfFc" onclick="window.open(this.href);return false;

Návod ^^

Takže pokud by se do toho někdo chtěl pustit:
Návod i s obrázky je v servisním manuálu k Puntu, takže to nebudu přepisovat, jen pár postřehů. Jeden člověk tuhle operaci nezvládne, jsou bezpodmínečně potřeba dva. Největší problém je při demontáži prodrat se zvenku dovnitř, dobře poslouží špachtle nabroušená na přední straně a kladivo. Nejsnazší je samozřejmě začínat uprostřed sloupku. Staré okno při tom sice prasklo, ale to je fuk. Další krok je protáhnout dovnitř drát. Nemusí to být nic speciálního, stačí dva hladké dráty zakroucené do sebe, obyčejný vázací drát ale praská. Lepší by byla struna z kytary nebo brzdové lanko z kola. Po chvíli začně být řezání otrava, ale v momentě, kdy jsou odřezané oba sloupky a střecha, stačí polepit sklo lepicí páskou kvůli střepům, sednout si dovnitř a rukama nebo nohama sklo vytlačit ven. Při tom dole popraská, ale to je taky fuk. Staré těsnění kolem skla se dá klidně použít znovu, i když nové není nijak drahé (kolem 300), protože nic netěsní, slouží prakticky jen jako krycí lišta.
Dole pod oknem jsou dva plastové špunty se "štětinami", které vymezují polohu skla co do výšky a brání jeho sklouznutí dolů. Dají se nahradit korkovými špunty seříznutými podle potřeby.
K nalepení nového skla se použije k tomu určené lepidlo (Elit atd.). Jsou dva druhy, PU (levnější) nebo MS (dražší). Z výroby je pravděpodobně použito PU, použil jsem též. Při jeho použití se zbytky původního lepidla se z karosérie ani skla neodstraňují, jen se seříznou ulamovacím nožem do rovna. Na vytlačování z tuby doporučuju použít nějakou onačejší pistoli, třeba hliníkovou, kterou za asi 100 Kč občas prodává Lidl. Obyčejná z lisovaného plechu se kroutí a pruží, protože lepidlo je o dost tužší než třeba silikon.
Sečteno a podtrženo, oprava stála 500 (sklo) + 200 (lepidlo) + 150 (flaška Fernetu pomocníkovi) = 850 Kč