Fiat forum - club

Zdravim Vas pani, jedneho dna ma prestalo pocuvat moje Punto , tazko startuje, niekedy ani na 3-4 pokus nenaskoci, ak ano, trasie celym motorom, potom sa ako keby zrazu spameta a volnobeh sa ustali, ale po pridani plynu sa motor dusi, vykon nema ziadny, ak mu pridam zacne sa dusit, najprv som podozrieval benzinove cerpadlo, ma nabehane 202000km, cital som na ore ze to moze robit aj variator, mate podobnu skusenost? Vdaka za vsetky odpovede...

Zkontroloval jsi svíčky? Taky to můžou dělat cívky, případně katalyzátor. Variátor bys poznal podle zvuku, že je vadný, měl bys výrazný zvuk dieselu. Měl jsem jednou problém se svíčkami (tedy konkrétně s jednou) a motor se třásl, výkon tam taky nebyl, po výměně vše ok.

Menil som komplet vyfukove potrubie, zadny tlmic, stredny tlmic, zvody pred katalyzatorom, ale katalyzator ostal povodny, moze to byt aj tym vyfukovym potrubim? Sviecky su nove, menene.

Potrubím by to mohlo být, pokud by to potrubí bylo špatné nasazené, utěsněné a profukovalo to mimo. Musel bys to odzkoušet.

Dlho to startuartje tak jedine to moze byt snimac vacky alebo kluky, to mi vychadza z toho, ale to ze naskoci a trha snim riadne neviem , hm..

Jak to vypadá, přišel jsi na něco? Odzkoušel jsi svíčky, cívky atd...?

Neprišiel som na nič veľmi , akurát že som sa pozrel na rozvody, a tam mal mechanik poznačene čiarky, jak tak som točil vždy sacia vačka bola posunuta o 7 zubov, je to možne že by to mohlo byť ?.. ináč ako sa nastaví rozvod na HGT? Lebo dole risku som našiel ale na vačkach nie :/

Prikladám foto

Pridávam ešte video zo štartu http://www.youtube.com/watch?v=EQJCNL0RxNE

Nehnevaj sa,ale ma to zvuk ako seckaren.To oznacenie musi licovat lebo mozes tak polozit motor do smutku.

Takze dnes som zmeral tlak paliva, ledva to vytiahlo na 1,5bar, po vypnuti cerpadla spadlo na 0bar, takze objednane nove cerpadlo, pravdepodobne to bola chyba v tom napisem ked dorazi cerpadlo a ho osadim, to licovanie si znacil mechanik takze boch vie ako ale ak by bol o tolko zubov preskoceny rozvodak tak by to asi ani neslo.

No, i když si to mechanik poznačil sám, tak tedy pochybuji, že by si to poznačil, tak aby to nelícovalo. Tak si myslím, že to máš skočené.

Já teď taky řeším problém, v sobotu jsem po cca ujetých 5km, potřeboval zrychlit a vytočil jsem motor někde mezi 4500-5000 otáček, pak motor trochu změnil zvuk, začalo se ozývat takové vrčení, někde ze strany rozvodů. A dojetí na místo tedy cca 8km, byl cítět takový zápach jako když se pálí plast. Když se motor po nějaké chvíli znovu nastartoval tak vrčení se ozvalo až po 5 sekundách, tedy ne hned po nastartování. Co by to mohlo být?

Asi dam spravit aj tie rozvody a bude pokoj , no k tomu ti neviem moc toho povedat, treba dat dole plastovy kryt rozvodov a prezriet to tam.

Taky chci udělat rozvody, jen díly si nakoupím sám, protože se na tom dá ušetřit 2500Kč.

A co se týká mého problému, ten vrčivý zvuk je divný, zvyšuje se s otáčkami, při nízkých otáčkách to není skoro slyšet. Zkusím jej zítra nahrát.

Tak problém je u mne zjištěn, je to špatný alternátor. Našel jsem za cca 2000Kč, výrobce je prý Interstarter, částečně použity díly Magneti Marelli.
Slyšel už o tom někdo? Nebo mi nabízejí repas Magneti Marelli za 4.500Kč.