Fiat forum - club

Zdravím, zapojoval jsem zpátky baterii ale zapoměl jsem, že mám zapnuté zapalování (otočený klíček do polohy 1), takže při zapojení kostry to trochu zajiskřilo a z auta to jakoby zacvakalo. Takže jsem vlezl do auta a koukám že po otočení klíčku nic nefunguje, budíky nefungují vůbec (jen problikne airbag), vetrak, svetla prostě veškerá elektrika kromě startéru, který se normálně točí (auto ale nenastartuje). Ještě jedna věc, při vypnutém zapalování vibruje ručička paliva do záporných hodnot. Baterie je v pořádku, vyzkoušena byla o jiná, pojistky jsem prošel - všechny ok (mimo těch velkých, neprůhledných - u těch to nepoznám)... Nějaké nápady co s tím?

Punto mk2 1.2 8V 2002

ahoj no tak moj napad je servis....nebabraj az tak hlboko aby sa nestalo nieco vaznejsie....treba dat vsetko premerat odbornikovi a budes mat pokoj a na 100% budes vediet co sa stalo..

maš na + kabelu všechny dráty a dobře dotáhle měli by tam bít 3

Ahoj, jj kabely tam jsou 3. Do servisu jsem to uz dal , ale kdoví kdy se na to dostanou - maj toho hodně. Já si jen myslel, jestli někdo neměl podobný problém... když jsem to dával do servisu, tak nadhodil i odpálenou řídíci jednotku, a to bych nerad...
Každopádně všem díky za odpovědi.

A zkusil jsi ten akumulátor znovu odpojit a po nějaké době (při vypnutém zapalování) opět připojit?Řídící jednotka se mohla pouze zablokovat v nedefinovatelném stavu.Tvrzení o vadné řídící jednotce je u automechaniků velmi v oblibě.Pokud by to i nadále tvrdili,tak si ji nech vymontovat a poslat do specializované firmy kde ti ji otestují,opraví,nabídnou repasovanou nebo novou za rozumný peníz.V servisu tě natáhnou.Dej vědět jak to dopadlo, bude to důležité info pro ostatní.

Hpatrik píše:pojistky jsem prošel - všechny ok (mimo těch velkých, neprůhledných - u těch to nepoznám

Co jsou "velké neprůhledné pojistky"?

Punta 1 mají v motorovém prostoru pojistky v černých futrálech, ty se dají otevřít a v nich jsou nožové pojistky s vysokými ampérovými hodnotami (40 A atp.), které jsou zhruba 2x větší než ty obyčejné. Kontrolují se stejně jako obvykle, jsou z průhledného plastu a když se spálí, je to vidět.
Jednu z nich jsem kdysi spálil, už nevím přesně, jak k tomu došlo, ale asi to taky bylo při připojování akumulátoru a taky rázem nic nefungovalo (detailní vysvětlení příčiny jsem tehdy ze schémat vyčetl, ale už si ho nepamatuju).
Je to samozřejmě vágní rada a otevřeně přiznávám, že Punto 2 zatím neznám.

Kmitání palivoměru opačným směrem můžou způsobovat nevypočitatelné "bludné proudy".

Stejně obecně řečeno, pokud v servisu někdo od boku tvrdí, že je to "řídicí jednotka" nebo "lambda sonda", je to obvykle neumětel, ne-li rovnou podvodník. A jestli k tomu dodá, že se k tomu nedostal, protože "toho mají moc", je nejvyšší čas to auto vyzvednout a jet jinam, protože mi to v lepším případě páchne nechutným účtem, v horším zničeným autem.