Fiat forum - club

Zdravim borcov,

Vcera mi pocas normalnej pohodovej jazdy okolo 90 km/h zacala klepat piata rychlost. Po pusteni spojky tahala normalne ale niekde zdola z motoroveho priestoru sa ozyvalo klepanie. Tak som pre istotu dojazdil na stvorke. Auto som odstavil, to iste sa deje aj dnes. Vsetky ostatne rychlosti funguju v pohode.

Nevie niekto co s tym moze byt a co s tym spravit? Opravovat to nebudem ale nechcem aby ma v servise oklamali - moj povodny servisak si zlomil ruku aj nohu tak musim do nevyskusaneho servisu...

Mam grande punto 1,2 8v r.v. 2006

Dakujem moc.

Odoslané z GT-I9300 cez Tapatalk 2

Este som zabudol - auto ma nepretocenych 99 tisic km.

Odoslané z GT-I9300 cez Tapatalk 2

Tak uz to viem :/. Vylamane 4 zuby na jednom ozubenom kolecku a 2 na druhom kolecku - obidve pre piaty kvalt.

Odoslané z GT-I9300 cez Tapatalk 2

Pokial mas tu prevodovku rozobratu skus s tymi koleckami behnut niekde kde vyrabaju ozubene kolesa ak mas samozrejme v blizkosti niekoho takeho a nemal by byt problem to dat vyrobit nove. Alebo zozen druhu prevodovku, tychto 1.2jek su mraky takze problem by tam byt nemal.

Mohla by tsm fungovat aj prevodovka napr. z punta 1,2 8v mk2? Kolecka nemam kde dat vyrobit a za nove originál chcu vo fiate 155 eciek...

Odoslané z GT-I9300 cez Tapatalk 2

Teoreticky by to malo byt rovnake ale ruku do ohna zato nedam. Skus sa popytat v autorizaku mozno ti bude vediet pomoct.

ja som si chcel kupit prevodovku z Grandecka do mojho Punta,
asi jediny rozdiel ktory som volnym okom videl je ulozenie spodneho silentbloku,
trebalo by jednu k druhej prilozit a porovnat
jednu prevodovku mam doma v rezerve

Hoď sem fota těch kol, detaily otvorů, změř výšku zubů na kolech, průměry kol a změř osovou vzdálenost hřídelí. Tu změř s přesností na desetiny milimetru.

To meranie je ti tak na dve veci pokial nepoznas modul ozubeneho kolesa...
Tiez cim to bude doma merat? Typujem, ze max ma doma tak pasovy meter.

To měření je dostačující, protože modul si dopočte z počtu zubů na jednotlivých kolech a osové vzdálenosti...

Vsak ok vypocitat sa to da. Ale ako mu to pomoze ked pisal, ze to nema dat kde vyrobit?

Alespoň přibližný modul(vzhledem k nepřesnostem měření) si spočítám z naměřených hodnot. Automobilky používají nenormalizované moduly ozubení. Jsou ale jisté možnosti, bo v tomto oboru se už nějaký pátek pohybuju. Rozhodující je cena, kterou je tazatel schopen akceptovat. I když by to šlo neoficiální cestou, bude to nějakou kačku stát.

Ja tiez pracujem nejakych 10 rokov v strojarine takze viem o com je rec. Len znovu sa pytam ako mu to pomoze ked to nema kde dat vyrobit? Vyrabat ozubene kolesa podla pribliznych rozmerov do prevodovky nepovazujem za najstastnejsie riesenie...

Kupil som za stovku prevodovku z havarovaneho punta mk2. Moja ma sice hydraulicku spojku kym mk2 malo klasicke lanko. Ale zvysok sedi, cize servisak z nej vytiahne kolecka a zvysok budu nahradne diely, keby sa napr. pokaslala kulisa alebo tak...

Nejde mi ale do hlavy ako a preco sa mohli tie zuby vylamat...

Odoslané z GT-I9300 cez Tapatalk 2

Punto 2 ma rovnake ovladanie spojky ako Grande. Takze mas prevodovku z Punto 1 ktore ma spojku ovldane lankom. Punto 2 ma hydraulicke! Mal si kupit spojku za 150e a nic nemusis rozoberat a ani opravovat. Rovno ju nahodit a jazdit