Fiat forum - club

Ahojte, auto zle štartuje nedrží otáčky a zdochne. Diagnostika ukazuje snímač otáčok. Po výmene snímača vypisovalo chybu P1300 (Kalibrácia snímača ) na internete som vyčítal, že treba motor vytočiť na 3 sek. na 5000 otáčok chyba sa vymazala. Motor bežal dobre otáčky nekolísali. Skúšal som motor naštartovať chytal na prvýkrát, ale keď motor vychladol zase nechcel naskočiť neskôr chytil a po 4 sek. zdochol. Diagnostika ukázala snímač otáčok skúšal som ešte jeden snímač, ale robil to isté. Dúfam že to nebude radiaca jednotka. Fiat Punto Mk2a 1.2 8v r.v. 2001 145000km

kalibrace snimace neexistuje to je hloupost. je to indukcni snimac ten funguje pokazde kdyz kolem neho projde kus kovu a je uplne jedno jakeho. A jestli uz jsi vyzkousel dva tak je ECU KO. na 1.2 8V sem menil uz dvakrat je to celkem casty problem u techto motoru.

Kalibrace snimace otacek v RJ je a neni to blbost.

tak to si necham vysvetlit. Je tam kalibrace Snimace otacek klikove hridele? jaka diag? jak se to dela? nerikam ze vim vse tak me poucte...

No induktivní snímač dává sílu signálu podle toho, jak blízko je u něj kov a jak rychle se pohybuje.
A u těhle řídících jednotek je to tak, že ŘJ potřebuje ukázat jaký signál to dává na volnoběh a jaký při vysokých otáčkách.
Proto se to musí třikrát vytočit nad 5000 ot.
Jde to vyvolat přes Fiatecuscan, myslím položka "Phone wheel learning".

to ja vim ze signal je rozdilny se vzrustajicimi otackami. jeho amplituda se zmensujes vetsim RPM. Nejjednodusi je to zjistit pres osciloskop tzn treba pres FSA.
FES sem mel ale nic moc to neumi a nevedel sem ze tam je moznost "prizpusobeni" VR snimace.

jinak hýr obrázek mýho snímače co tam je špatně? jen dodam je to snimek z osciloskopu kdyz jsem stavel ECU do punta GT.

Ahojte, auto už funguje našťastie to nebola radiaca jednotka ale snímač teploty motora a snímač tlaku v sacom potrubí. Auto štartuje na šupu, ale keď je chladno tak ešte asi 2x zakolíšu otáčky. Vymenil som aj sviečky (NGK BKR5EZ) a troška sa to zlepšilo.

k tej kalibracii snimaca klukoveho hriadela- vcera som ho menil (auto nestartovalo za tepla), po vymene OK, ale nechcelo to po mne ziadnu kalibraciu, resp kontrolka vstrekovania neblikala, ako to tu ostatni popisuju. Mam to nejako riesit?

Neries to, pokial ide auto bez problemov zbytocne nieco "kalibrovat" atd...