Fiat forum - club

Zdravím,mám Punto 1.2,8V r.v.2000 a skoro mi netopí,vyměnili jsme termostat,je dána nová chladící směs,několikrát odvzdušněno a pořád to nechce pořádně topit.Zjistil jsem,že přívodní hadice do radiatorku topení se po chvíli běhu motoru na volnoběh správně zahřeje,i vychozí hadice je teplá,ale po zapnuti ventilátoru třeba k ohřevu čeního skla jde za pár vteřin studený vzduch a výchozí hadice z radiátorku je taky studená(prostě ten ventilátorek ten radiátor v pohodě ochladí).Mírné zlepšení topení nastane jedině při zvýšení otáček,ale je to dost zanedbatelné.Tak bych se rád dověděl,v čem je zrada,prosím,kdo by mohl poradit?
Ještě chci dodat,že i radiátorek byl pročištěn silným proudem vody z vapky.

Použij funkci hledat

Asi neumím číst mezi řádky,tam na tom foru jsem se nic o svém problému nedočetl. :(Jo a klapy mi taky fungujou v pořádku.

Budes to mit furt zavzdusnene,pokud tedy pises ze je radiator plne pruchozi a neni ucpany. Odvzdusnuje se to na vice mistech. Kdyz pohledas tady na foru tak to najdes,resilo se to tu milionkrat

Ale já tam píšu,že to odvzdušněné je,dělali jsme to několikrát,jak na chladiči,tak i na hadicích,co jdou do topení.Vše,co jsem se tu na foru o topení dočetl,jsem už vyzkoušel,ale marně....začínám si už zoufat.

Ještě mne napadla jedna věc,jestli je vůbec v pořádku vodní čerpadlo,jestli má potřebný tlak,ale jak to zjistit?

Radiator môže byť priechodný, ale ako je priechodný pre vzduch respektíve ako účinne dokáže odovzdať teplo, aj to je dôležité. Kludne môžu byť rebrá zanesené a upchaté od bordelu a tým pádom sa rapídne zmenšuje plocha ktorá odovzdáva teplo prudiacemu vzduchu. Nevravím, že to musí byť zrovna tvoj prípad ale aj s takýmto som sa už stretol. Síce si spomínal, že si to odvzdušňoval ale fakt sa to chová ako by to bolo zavzdušnené.

Ale proč mi teda jde z těch odvzdušňováků hned voda a ani to nezasyčí?Zkusím ještě zkontrolovat ten radiátor a pročistit mu ty žebra,jestli tam něco nebude.

Kdyby jsi pozorně četl tak psal,že po ochlazení ventilátorem vystupuje i ochlazená voda.Z toho plyne,že radiátor funguje jak má.Pak už jedině,že se mu nedostává dostatečného přísunu ohřáté vody.Tak, že čerpadlo.Stává se ,že mu ubývají lopatky.

ahojte.napiste ako mate nastavene v aute regulator co je celkom v pravo.alebo ako sa to presne vola....ja mam diesel tak ze neviem no.na nervy

Tak pravý knoflík,což je ovládač pro rozvod vzduchu je nastavený úplně doprava,to je pro rozmrazování čelního skla.

dikes za odpoved...len ze ked si sadnem tak po chvilke mam bocne skla uplne zahmlene....o prednych ani nevravim....ale naj ako si pisal pozicia predne sklo

intel_sk-v jakým stavu máš kabinovej filtr? Pokud ho tedy máš v autě.

Pro intel_sk:taky to může dělat netěsný radiator topení,stačí malinká dírka....a ve vyrovnavací nádržce to ani nepoznáš.

Zkoušíš i auto projed po ovzdušnění ? Jelikož se mi kdysy stalo, že na staré audině po výměně termostatu auto stále netopilo a přehřívalo se, až po nápadu zkusit auto projed zda-li to nepomůže a éjhle bylo po závadě Na volnoběh nemusí auto utáhnout naplno vodní pumpu.