Fiat forum - club

Zdravim, posledni dobou, cca 14 dni mi Punto ráno špatně chytá, musim dlouho točit a když to chytne, je to jako trakař, celý se to klepe, než se to trochu ohřeje, máte s tim někdo zkušenost? Nebo je to normální při takovymhle počasí?? díky

Normalni to neni. Mozna ti spatne chyta nektery valec, zkusit svicky, kabely, civky tim bych zacal.

Ještě jeden poznatek, má Punto nějakej automatickej sytič nebo tak něco?? někdy to prostě chytne na drc a za studena si to drží chvili vyšší otáčky a někdy to prostě sotva chytne a jen tak tak to klape...

Pokud to dobře chápu tak ti nedrží volnoběžné otáčky za studena.Šel bych prvně po krokovém motorku,ten reguluje volnoběžné otáčky,může se zadrhávat (výměna za nový) nebo jen může být zanesený bordelem(vyčistit) https://www.club-fiat.com/viewtopic.php?f=67&t=5333 a zkus pohledat ve starších tématech,tohle už se tu řešilo mnohokrát

Otáčky jsou jsou dobrý, když to chytne, když to chytne špatně, jen se to auto tak klepe a sotva je drží, kouknu na ten motorek...

Tak jsem vyměnil svíčky a zdálo se to dobrý, ovšem trochu se mi rozpadá vyfuk, za katalyzátorem je prověšený dolu v tom spoji, chtěl jsem koupi novýho nechat na jaro, ovšem auto takhle za vlhka a okolo nuly o5 špatně chytá, dneska sem točil a jakoby tam vubec nešel benzin, muže to být tim děravým vyfukem? Za tepla chytne krásně. Nebo se mam pidit po jiných věcech, lamda?čidlo teploty?

výfukom to určite nebude, brat chvílu na punte jazdil bez komplet zadného dielu (odhnil a odpodaol ) a miestami to šlo možno este lepsie ako s nim, až na tú spotrebu a zvuk. Zameral by som sa skor na indukcne cievky a kable ako tu uz bolo spomínané. Tento problém mala za vlhka aj felícia, dostávala sa voda do zapalovacej listy kde bola VN cievka.

Asi se neudrží tlak v pal. systemu a než se to natlakuje tak to chvíly trvá..zkontroloval bych pal. čerpadlo.Konkretně zpětný ventil.

ja bych udelal diagnostiku to ti poradi nez zbytecne kupovat nove veci ani nevis na co....

Kabely, svíčky jsem měl nový loni, po prohledání fora jsem zkusil čidlo teploty vody, žádná změna, při telpotách okolo -2/ +2 to špatně chytá, už se na to tak zaměřuju, že mi z toho jde hlava kolem, s plynem to chytne krásně ... mam takový dva poznatky
1) nemohl by teda nějak "padat" benzin" ? auto stoji na zámkovce, ráno pod nim flek neni, benzin taky necitim, nikde by to unikat nemělo
2) ještě mě napadá něco co se týče starteru, jakmile točím poznám už jestli to chytne nebo ne, nedokážu to popsat, když to chytne, starter se navíc trochu jakoby ještě "přetočí, přikousne" nevím, netočí rychle ani pomalu, ale jen jak začnu točit, už vím jesli to poběží nebo ne, teda je taky možný, že už to moc řeším a zdá se mi to

ještě je tu varianta vyměnit čidlo teploty vzduchu, ale tam se ta cena pohybuje trochu víš ...

Jak mám zkontrolovat zpětný ventil na čerpadle?

ten ventil zkontroluješ tak že do pal. systemu před vstřikovače zapojíš tzv. T kus a naněj připojíš manometr. Aspon do 5 barů.Pak startuješ,a na manometru odečteš jaky tlak dává čerpadlo a jestli po čase neklesne tlak v systemu.Ale asi bych to raději dal do servisu.

Vyčistil jsem krok motorek,týden dobrý,teď zas bída, špinavý není, je v něm trochu vůle a nahoře je trochu odřeny,mám teda vsadit na nový?