Fiat forum - club

zdravim,potreboval by som poradit. mam volu v riadeni. ked na mieste mixujem volantom zo strany na stranu,tak pocut buchanie z riadenia,neviem presne zkade. vsimol som si ze ked takto kyvem volantom a zaprem sa do kolesa tak akoby som ho siel vytocit doprava,tak to nebucha a ked sa donho zaprem do opacneho smeru,tak to bucha silnejsie. robi to tak aj pri oboch kolesach. mal som vcera malo ruk a noh nato aby som zistil kde to bucha. co to moze byt?kcem vymenit gulove capy a riadiace tycky. s capmi by nebol problem,ale ked som stiahol manzetu na tej tycke,tak som nevedel ako dalej. ako tu tycku demontujem a da sa to bez dakeho specialneho pripravku? neviem akym sposobom je spojena s riadenim.

Je to tam našrúbované a zaistené zaklepaným plieškom.

hej,ale natom klbe niesu ziadne hrany tak neviem cim to mam povolit. je to cele gulate. na kraji su 2 dierky v ktorych je predpokladam ten pliesok zaklepany. neviem teda. na tycke je sesthran,ale ten je zrejme len na stelovanie zbiehavosti ak sa nemylim,takze tym to asi nepovolim,kedze ta tycka je voci tomu klbu otocna.

Ako hovoríš je to guľaté,ale keď si to lepšie pozrieš tak na okraji to má dve protiľahlé plôšky a na tie nasadíš vidlicový kľúč ale neviem akú má veľkosť,ale je to našrúbované,lebo ja som to už dával vymeniť a keď som kúpil tie tyčky ,tak tie tam mali závit na našrúbovanie.Ja som to nemenil osobne preto,lebo tam bube treba zrobiť zbiehavosť kolies a to doma neurobíš,tak som cvakal servisu,ale s tým sa musíš zmieriť ak nechceš predčasne meniť pneumatiky a následne aj tak si dať urobiť geometriu.

http://www.depoauto.sk/product_info.php ... ts_id/3075" onclick="window.open(this.href);return false;

toto je pre punto 1 skoro zadarmo http://www.depoauto.sk/product_info.php ... ts_id/9530" onclick="window.open(this.href);return false;

to mi je jasne ze geometria bude nutna. no pozrem sa dnes teda este treti nato,ale vcera som to poriadne skumal, prehmataval a necitil som ziadne hrany,nerozumiem tomu. vymenim teda asi len capy a ak to nepomoze tak dam do servisu vymenit tie tycky a ak ani to nepomoze...budem zas hlasno nadavat

Sú dva typy tyčiek a ty asi máš ten typ bez tých plôšok na kľúč,pozri si to na FARO autodiely,ja som to menil pred dvomi rokmi a zabudol som na to,že sú dva typy,ja mám ten s plôškami.
http://www.faro.sk/" onclick="window.open(this.href);return false;

Na mk2 boli zrejme od vyroby tycky ktore nemali hrany na odkrutenie... tiez som maturoval ako ich dam dolu potom poradil mechanik
Zhodis manzetu z klbu tycky stiahnes na vonkajsiu stranu
Zoberies platok z pilky na zelezo a tycku pri klbe odpilis kup si radsej kvalitnejsi platok je to dost tvrda ocel
Na cast co ti tam ostane si z vonkajsej casti tj. Od kolesa pribodujes matku bud 17 alebo 19
Potom to uz len gola sadou opat od vonkajsej strany povolis a vykrutis von...

Postup pri zakladani je asi taky ze aj ked na novych tyckach sice plosky na kluc su ja som neobjavil take naradie aby som ho na tie plosky dostal, takze nove tycky som dotahoval sekacom a kladivom

no to je perfektna metoda. vobec ma nenapadla. ale vymenil som len capy nakoniec,a vola sa stratila. ale aj tie mi riadne problemy narobili. kontra matica jedna nesla ani za boha povolit. ale uz je to ok,flexa padla vhod

cepy ked nejdu povolit alebo tie kontry, alebo akakolvek cast auta, zober autogen, rozpeckuj docervena a povoluj, na tuto metodu sa nechyta ani WD, vela srob som uz povoloval cervenych
pozor na prsty, chytaj to potom kliestami