Fiat forum - club

Mam problem.Gtečko mi jede na 3 valce ale při 4tis se začne chytat ale furt to není ono pořat co tuká a motor ma nepravidelny chod a neleze do otaček.Vyměnil jsem zapalovací kable,zapalovací civku,snimač otaček klikove hřídele,přemeřil sem tlaky valcu to je OK.překontroloval tesnost všech přetlaků.a furt nic prosim o rady ještě bych to tipoval na zapalovací modlu (řídící jednotka zapalovaní) nebo rozdelovač (myslim ten budík jak se nastavujou rozvody ale to nwm nwm)

Namiesto typovania a vymienania polky motora to zober mechanikovi co s tomu rozumie. Co myslis kolko ludi takto od PC bude vediet kde bude chyba?

zajiste jsi zkusil ze na tom valci na ktery to nejede to dava pravidelnou jiskru? kdyz uz tak vsechno menis? GT a rozdelovac to ses trosku splatl ne?? ten "budik" jak rikas je snimac vacky

no vypada to že jo ale okem to nepoznáš

Nevím jak je u tohoto auta řešeno zapalování.Pokud tam máš ještě cívku a rozdělovač tak bych připojil na kabel V.N od cívky přes sondu osciloskop a bylo by krásně vidět co se tam děje.Pokud máš nějakého kamaráda který dělá do elektroniky.A tu vlastní svíčku jsi vyměnil?

jj vyměnil ale na čtvrtým válci je blbě opalena (černá) ostatní jsou ok

tak mechanik mi řekl že to jede asi na 3.5 valce ale když sem odpojil volnobežny regulační ventil tak se mi zdalo že to jelo o trošku líp mohlo by to být aj tym ventilem???nema nekdo z jižní moravy GT??bylo by lepší kdyby se to skusilo přehodit s jineho auta jetli je to tím nebo ne pls nema nekdo v okoli GT dojel bych na pokec a kdyžtak bych pořeboval to jen vyskošet s jineho auta

Nikdo nema GT z jižní moravy ?

ja sem z jizni moravy konkretne okres blansko. tenhle problem je ale asi na osciloskop jinak nesmyslne menit veci je k nicemu

zmeraj tomu kompresne tlaky a hned vies na com si.

Tlaky jsou 1valec 10bar 2valec 10bar 3valec 10bar a 4valec co blbne má 14bar vypadato na břidříty ventil...nebo nwm asi to rozdělam

tlaky 10 jsou hodne dobry ten motor je velmi dobre kondici. ale 14 to nema ani novy

tak už se na to došlo špatná vačka na 4 valci je zburešena a olej měnění po 8000Km 5w40

Nuz to mas dan za typ Punta, ktore si kupil lebo s takymto autom normalne veru nikto nejazdil...

nechcem byt hrdina a mudrlant,ale to ta nenapadlo hned na zaciatku mrknut na vacku? skoro kazde jedno GTcko sa stretlo zo zodranou vackou. ja som zodral uz dve,ale nebola to chyba motora ale moja. zle som spravil ventilove vole.

PS: vacku tam daj kludne z ineho fiata. rozdiel je prakticky nepozorovatelny.