Fiat forum - club

Zdravím,
již jsem zoufalý ze Seicentka...
Popíšu vám moji situaci z které nemůžu najít žadné východisko.
Před pár měsící začal blnout motor a to tak, že se vibrace přenášely do karoserie, řadící páky a volantu a při startu a volnoběhu začal pískat alternátor.
Chod motoru - ok, ale vibroval. Akcelerace apod. v pohodě.
Po výměně ložisek alternátoru přestalo pískání, ale vibrace byly stále stejné.
Vyměnil jsem po velkém boji silentbloky motoru a vyčistil škrtící klapku. Vibrace se přenáší již jen do karoserie.
Zjistil jsem, že mi teče víko ventilů tak jsem koupil nové těsnění. To stálo za prd (bylo velké, ale nacpal jsem ho tam) a zjistil jsem, že to teče a nastal problém. Když to bylo špatně utěsněno tak motor při volnoběhu hučel a chcípal.
Přetěsnil jsem tmelem na motory a už to neteče a nechcípá, ale vibrace motoru přetrvávají. Po zahřátí a jízdě když přijedu na křižovatku tak auto začne ztrácet otáčky a chcípne. (Asi 10-15minut jízdy.) Na parkovišti to nedělá.
Plus mi ještě hučí něco v převodovce a po vymáčknutí spojky to přestane, ale vibrace jsou téměř stejné.
Stav auta je: 130tisíc, nové čerpadlo, rok a půl staré zapalování včetně cívky, nový vzduchový filtr.
Je to 1.1 MPI.
Shrnu to: Velké vibrace a chcípání po zahřátí. Sem tam když přidám plyn a pustím tak buď otáčky dlouho padají a nebo spadnou a trošku se přidají, případně klesnou na volnoběh a motor chcípne.
Strašně moc vás prosím o pomoc...
Vážne už si nevím rady a potřebuji aby jezdilo a do servisu to nechci dávat, protože by dělali stejné pokusy jako já....

Jak silné ty vibrace asi jsou,a jsou doprovázeny nějakým zvukem třeba kovovým,tupým apod.? Dokážeš odhadnout odkud z kterého místa asi vycházejí? Dělá to po nastartování pořád tzn.i na volnoběh a v otáčkách,během jízdy? Nejede ti to na tři válce? Můžeš mít i něco uvolněného v motoru A jak píšeš "Plus mi ještě hučí něco v převodovce a po vymáčknutí spojky to přestane" to bude nejspíš spojkové ložisko,ale to neřeš,po 100tis. to dělá na každém fiatu.To chcípání po zahřátí může být způsobeno nějakým čidlem popř.krokovým motorkem to bych s těma vibracema nespojoval. Bylo by dobré nějaké videjko pro představu kdybys mohl. Ještě mě napadlo, uvolněná protizávaží na klikovce,ale ty asi seicenta nemají

No vibrace jsou docela silné, že to klepe i sedadlem. Doprovázené to je pouze tím chrastěním převodovky (taky jsem to tipoval na ložisko).
Během jízdy je to úplně v pohodě. Stačí přidat lehce plyn a přestane to.
Na tři válce by to jet nemělo. Akcelerace je stále dobrá a auto je živé. Zvuk je taky v pohodě.
Jinak když jsem se díval na diagnostiku tak otáčky byly kolisávé. Při startu to kolísalo okolo 850-910 a po zahřátí nějakých 690-740 (typuji) ale nějak takové rozmezí tam bylo.
Teď mě napadlo. Čistil jsem škrtící klapku i volnoběžný kanákek. Není možné, že se nějaký bordel dostal do toho krokového motorku volnoběhu? A proto vlastně kolísají ty otáčky a tím by mohly vznikat ty vibrace (nevyvážený chod?)? Připadně jak moc by měl být napnutý řemen od alternátoru?

Klidně se může krokový motorek přidírat v určitých polohách a skákat tím pádem volnoběh,to už jsem jednou řešil na puntu,ale ty vibrace bych si rád poslechl od čeho to jde.Teoreticky při velmi nízkých otáčkách ti může vibrovat motor než to zdechne,nevim kolik je na tvem motoru nastaven volnoběh ale pod 700 to asi nebude.Řemeny napínám tak aby nebyly moc přepnuté a ani volné,prostě tak akorát od oka

Ok ty vibrace zkusím zítra pozjišťovat. Nepřipadá mi, že by to od něčeho přímo šlo, myslel jsem že to dělá ten nový řemen alternátoru tak jsem ho dvakrát dopnul a změna žádná. Vlastně je to skoro stejné jako, před výměnou ložisek v altíku a silentbloku. Ten krokový motorek...lze ho jednoduše vymontovat a prostříkat WD40tkou? Vím, že v něm je šnekové ústrojí, které může vyschnout.

Tak motor jsem sice dneska ještě nestartoval, protože jsem ještě těsnil víko ventilu..na jednom místě mi to protýkalo, ale vyčistil jsem znova škrtící klapku a díval jsem se na ten motorek a vypadá nalisovaně i když jsou tam takové vodící drážky, ale vůbec jsem nepochopil jak ho vyndat tak jsem aspoň hřídelku očistil tech. benzínem a celkově i kanálek pro volnoběh jsem pořádně odmastil.Potom jsem to celé prostříkal WD 40tkou a do těch vodících drážek u toho motorku jsem taky nastříkal co nejvíce to šlo WD40.... Plus jsem ještě odpojil baterku a uvidíme za hodinku až to půjdu zkusit jestli to pomůže aspoň trošku....

Tak žádná změna...jen ložisko ve spojce čím dál tím více mlátí...takže další peníze za výměnu spojky
Teď jsem to měl nastartované a po asi 10ti minutách se lehce z ničeho nic přidal plyn a chcíplo to...

Odkud jsi? Kouknul bych se na vlastní oči na ty vibrace

Z Havířova
A jak tak koukám na tvůj profil tak ty taky?

odkud z Havířova?

Město - kousek od permonu.
Vedle Savely

To je náhodička,jsem ze Životic,bych se mohl stavit po práci podívat některý den,máš garáž nebo ti to stojí před panelákem?

Před panelákem, ale do garáže to klidně hodit můžu taky, ale je až na Šumbarku (auto jezdí tak to není problém, jen nesmím moc stát se zahřátým motorem na křižovatce )
Ze zásady vše co se dělá aniž by to muselo stát přes noc na špalkách dělám před barákem

Kdy který den by jsi měl eventuelně chvilku odpoledne nebo k večeru. Já končívám v práci všelijak,pracuju jako řidič,jezdím od nevidim do nevidim,takže je to těžké u mě s časem

Nooo...já teď mám ve škole volno až do konce měsíce (příprava na maturitu) a kromě každého pátku jsem schopný se přizpůsobit kdykoliv.
Jinak tvá ochota je suprovní.