Fiat forum - club

zdravím, prosím o radu - mám FIAT PUNTO I 1.1

za měsíc mě čeká STK a přes těsnění víka ventilů teď jak začali ty mrazy tak prosakuje mastnota (olej)(vyměněno bylo před 3 roky)

na podzim jsme vyměnoval olej, je nutné teda vyměnit i "nový olej" co je teď v motoru ,nebo stačí jen vyměnit to těsnění,

anebo kdybych to nechal tak, tak mě na STK nevyrazí,že mám špinavý motor?

je to složitá výměna těsnění? nebo se to dá vyměnit i doma v garáži?

děkuji
anebo co mohlo být příčinou že tak najednou začal prosakovat olej?

a ještě jsem si všiml,že na víčku kam se lije oil, je taková bílá emulze, je to jen vlhko nebo voda v oleji,je to ted v mrazech normální jev?
jinak oil ukazuje na měrce pořád stejně
díky

no záleží kolik té emulze tam máš,nejspíš těsnění pod hlavou

Nebo krátké jízdy,nedostatečně prohřátý motor.....

Ja prosel i s celym motorem zaolejovanym. Menil jsem tesneni a jak byl motor ochcany od oleje tak sem to (zatim) nevycistil pac v te zimě ... a nic nerikal, jen to napsal do lehkych zavad....

tak ty krátké jízdy to teda jo, bo venku -20°C a to jen do obchodu cca 1km tam 1km zpátky okno stále zamrzlé,motor samozřejmě neprohřátý, otáčky furt jsou zvýšené(asi sitič automat)

a to ještě začíná pod chladičem,nevím kde, být od nemrzky na tom rámu kapalina, sice pod autem nic není zatím,ale nevím odkud to teče, jestli z chladiče nebo se povolila nějaká spona,nevím jak to zjistit,
lehl bych si pod auto,ale v tom mrazu - nereálné brrr

uvažoval jsme nad tím sajrajtem co utěsnuje chladič tekoucí, ale co když chladič je dobrý?
myslíte že to utěsnuje i škvírky na hadicích apod.?
a kam se to leje/sype,, do nádržky nebo nějak do chladiče? no nevím
děkuji

Jest-li ti můžu poradit tak tam nic takovýho nedávej,muže ti to ucpat chladič a nebo radiator topení a to pak něco stojí. Já to zkouším tak že studený chlad.systém natlakuji ruční pumpou na 0,5atm a pak to jde vidět odkud to teče.

Já se přidám k dotazu výše. Taky jsem teď párkrát zaznamenala malinko emulze na vršku měrky (na víčko jsem nekoukala). Většinou poté, co si matka dojela 5km tam a z5 pro pečivo nebo prostě popojížděla. Po dojetí z práce (20 km) nebo úplně zastudena je to čistý, olej se neztrácí. Tatík mi tvrdil, že to je u starejch aut v zimě normální, že tam "někde" kondenzuje vlhkost. (Aquafobin do paliva liju.) Jelikož ovšem stále čekám, kdy foukne těsnění (má na to věk a matka jezdí jako prase), radši se ptám.

mám doma kompresor, takže bych to zkusil naktlakovat kmpresorem, ale kam ho napojit a tlakovat? do jakého otvoru?

kubinec píše:mám doma kompresor, takže bych to zkusil naktlakovat kmpresorem, ale kam ho napojit a tlakovat? do jakého otvoru?

Né.Né kompresorem to neďelej nebo-ti tam vlítne větší tlak a rupne ti chladič nebo topení a nebo hadice. Můžeš to napojit na víčko expanzky. Já mám jiné víčko expanzky a v něm umístěný ventilek z duše a manometr a přes to to tlakuji ruční pompou. Nepouštěj
tam více tlaku než půl atm!!To uplně stačí a budeš vidět jak to někde chčije nebo kape.Můzeš si pomoci i nějakým korkovým nebo gumovým špuntem přes který to tam nafoukneš a který ti někdo podrží na expanzce.Jaroslav.