Fiat forum - club

Mam Stilo 1.9 JTD 115CW KOMBI DYNAMIC PANORAMA 2003.Mam taky problem,idem z Blavy na Oravu,taham to medzi 150-190 kurenie v poho na 90 a ked pridem na Oravu kde je -26 tak ked nieje motor aspon na 2000 otacok tak chladne,a to nevravym o 5 ninutach jazdy s kopca kde je -30,teplota motora na prvej palicke,ale ked mu slapnem tak za 5 minut zas 90,a ked vyradim zas klesa-cim to moze byt.-Vdaka za kazdu radu.Ps vcera -31 a Stilus skocil na sup,brachov novy Golf ani nebrechol.

Zdar mám dojem že to v pořádku není. Při volnoběhu a jízdě z kopce je dle fiatu normální že teplota klesne o 1 dílek, a to prý z důvodu že 1,9JTD neprodukuje tolik zbytkového tepla pro topení a spotřebovává ho pro motor . Pokud ti to takto hodně kolísá tak nedrží termostat. Jediná rada je vyměnit termostat.

V takovyhle zime to nemusi byt pravda. Topeni spina nepravidelne pokud ho mas zaply na automatiku, takze muze klesat teplota i vic. Mam termostat v pohode, ale topeni sem mel o vikend pusteny napno a z kopce stejne teplota klesla skoro o 1/4.

http://www.gabriel-net.de/forum/showthr ... =termostat" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.gabriel-net.de/forum/showthr ... =termostat" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.gabriel-net.de/forum/showthr ... =termostat" onclick="window.open(this.href);return false;

Nevím jestli má automatickou klimu,ale stejně nemůže ručička klesnout až na první dílek. Jak si psal o čtvrtinu tak to beru, ale ne až dolu na první dílek to jsou 2 třetiny teploty a ne čtvrtina. Musela by mu klesnout teplota o cca 40°C. A to normální rozhodně není ani v takových mrazech.

Ahoj,
mě to začlo zlobit taky a musel jsem udělat stojku a koupit termostat, určitě to teď více topí ale na volnoběh ten motor opravdu stydne.

Zdravim Fiataci,mam tiez problem zohriat mojho tatosa, mam 1.9 jtd 85 kw a 2zonovu dig.klimu , teraz som menil termostat a na mieste ked ho nexam povrcat ani sa nepohne rucicka to by muselo byt von + a za jazdy by to aj teplo isla hore ale ako nahle pustim fukar tak teplo nevstupa ale skor este klesne co je to zle ovzdusnene alebo to tak ma byt?? diky

Sice mám punťase 1.9 JTD, ale též jsem si všimnul že na volnoběh se mi vůbec auto nehřeje při 0+/-2C..nevím ještě jak tomu je např. při -15C, jestli auto drží teplotu. Zvláštní

Řekl bych že u JTD je to "normální", dělá mě to samé, jak netočím motor přes 2000 ot. tak mě motor chladne i kolem -5 až 0 . Padá mi o jeden až dva dílky pod. Už jsem to psal jinde, ale mám namontované 2 (slovy dva) termostaty, origo a z R5 který se dává do hadice co vede přímo k chladiči a stejně mě teplota padá. Drží se akorát když tahám 2000 ot. a víc. Termostaty nepropouštějí, několikrát jsem kontroloval teplotu hadice. Dělalo mě to i Punto JTD. Pravda je, že stačí aby se ručka trochu odlepila "ode dna" a už to celkem topí. Než bych se na různých fórech s někým hádal, jestli to je nebo není možné, tak to neřeším. Když napíšu, že tam mám termostaty dva, (originál nedávno měněný, pozná se podle neorigo sponek) a R5 co jsem si kupoval a instaloval sám, hadice k chladiči je studená a někdo mi napíše, že je to stejně TERMOSTAT, tak už nevím, co si mám myslet...

ja měl opačný problem ještě jak bilo ''teplo'' asi +6 tak se mi punto (benzin) přehřívalo už sem přemýšlel co všechno to muže být a měl sem jen malo vody

Zdar,
bratr má vůz škoda octavia 1.9 77KW myslím a jemu se to chová stejně jako mě. Když jedu v mraze, auto se ohřeje až po třeba 8km na větší otáčky než 1500. Jakmile zastavíš a necháš ho blafat, začne stydnout jak Fiat, tak Škodovka.
Samozřejmě že v zimě každej topí a podle mě je prioritou u Stila teplo posádky takže já když otevřu vrata, už mi to začíná topit ale ručička teploměru leží. Dojedu do krámu 2km a ručička povylézá k prvnímu dílku.

Můj termostat je v pořádku a stejně pokud jsou mrazy a courám se po městě, třeba i přes 10 km, tak stilouše vůbec nezahreju na provozní teplotu, aby se termostat otevřel a pustil teplou vodu do chladiče. A když jedu a mám ručičku nahoře uprostřed a uberu plyn, nebo jedu z kopce, tak teplota padá, jakmile padne o jeden dílek, tak se snaží držet, protože se termostat zavře, ale pokud je odvod tepla z motoru trvající, při jízdě z kopce, teplota klesá i o dva dílky, nědky i víc, je to přirozený jev u dieslu, a když tu někdo napíše, že po výměně termostatu mu teplota za všech okolností drží uprostřed, tak si o tom myslím své, nebo je ještě jiné vysvětlení, asi má zázračné auto a jeho motor neodvádí teplo

Je to úplne normálna vec dnes som to skúšal na svojom Punte (JTD) auto som zohrial na 90 klasika a pri jazde pod 2000ot alebo volnobehu som zapol kúrenie naplno a začala mi teplota auta klesat.Samozrejme klesla len kúsok ,o štvrtinu ,max na pólku menej neišla ani po pol hodine auta na volnobehu s pustením kúrenim.To isté som skúšal na deslovej Lagúne (1.9dci,r.v2006) a auto sa správalo rovnako,auto zohriate na 90 v tom som pustil kúrenie a na aute začala klesať teplota rovnako ako u JTD.Myslím že je to bežná vec

já to pravě taky řešim,přesně mi ručička pada o jeden dílek,ale mám pocit,že to začalo dělat až po zaslepení egr. Jak dlouho zahřívate když je kolem nuly motor na 90c? Já tak 12-15km,pomalejší jizdou

Tak dnes jsem to zkoušel a hlídal topí po 8km a skoro na provozní teplotě (90°C to není spíš 80°C ) jsem tak po 12km.Jel jsem trasu 120km a na 90°C jsem ho neohřál. Při sjezdu z delšího kopce mám taky pokles o dílek a myslím si ,že budu muset vyměnit termostat podle mě je drobet pootevřenej.