Fiat forum - club

Včera mi vyčkočila tato hláška, auto jinak jede normálně, nekouří , startuje, tak abych asi zajel na diag. co?

Za 500,- do Fiatu, nebo se domluv s někým, kdo má FES zde, nebo tady.

je to ta žlutá ikona a mám JTDčko 85KW, 2004, vyskočila v městském provozu pri relativně nízké rychlosti cca 60km/h a otáčky kolem 1400.Nevým jestly to nějak souvisí-bylo docela deštivo-na silnici pěkný potoky.

datelos píše:je to ta žlutá ikona a mám JTDčko 85KW, 2004, vyskočila v městském provozu pri relativně nízké rychlosti cca 60km/h a otáčky kolem 1400.Nevým jestly to nějak souvisí-bylo docela deštivo-na silnici pěkný potoky.

Tak to znám. Občas mi ta hláška taky vyskočí když je venku hodně mokro. Byl jsem u mechanika a ten mi říkal at si toho nevšímám, že se někam dostane vlhko a pak to záhlásí tu hlášku. Jednou za čas to smáznu přes FES a je to v pohodě.

1968 píše:

datelos píše:je to ta žlutá ikona a mám JTDčko 85KW, 2004, vyskočila v městském provozu pri relativně nízké rychlosti cca 60km/h a otáčky kolem 1400.Nevým jestly to nějak souvisí-bylo docela deštivo-na silnici pěkný potoky.

Tak to znám. Občas mi ta hláška taky vyskočí když je venku hodně mokro. Byl jsem u mechanika a ten mi říkal at si toho nevšímám, že se někam dostane vlhko a pak to záhlásí tu hlášku. Jednou za čas to smáznu přes FES a je to v pohodě.

Od té doby je klid, takže možná opravdu vlhko, musím zaklepat na dřevo.

mě se stalo dnes něco podobneho šlapl jsem na to a v cca 180km/h engine failed a naprosta strata víkonu až když jsem sundal nohu s plynu a spomalil na 100 tak to zase jelo normalně a nic nesvítilo.... proč?

Datelos: Někdy to způsobuje vlhkost u akumulátoru jak je ten tišťák (myslím,že je to rychložhavení) tady se to taky řešilo nemůžu to najít hledej: http://www.gabriel-net.de/forum/forumdisplay.php?f=35" onclick="window.open(this.href);return false;

Chilly: http://www.gabriel-net.de/forum/showthr ... ight=fault" onclick="window.open(this.href);return false;

idefix píše:Datelos: Někdy to způsobuje vlhkost u akumulátoru jak je ten tišťák (myslím,že je to rychložhavení) tady se to taky řešilo nemůžu to najít hledej: http://www.gabriel-net.de/forum/forumdisplay.php?f=35" onclick="window.open(this.href);return false;

Chilly: http://www.gabriel-net.de/forum/showthr ... ight=fault" onclick="window.open(this.href);return false;

To se teda musím jít podívat, ale rychložhavení je aktivní jen při startování, nebo je v činnosti když motor běží?

já tam asi nic takového nemam,jen desku s pojistkama

chilly píše:já tam asi nic takového nemam,jen desku s pojistkama

Měl jsem na mysli toto: http://eper.fiatforum.com/eper/navi?MOD ... &DRW_NUM=2" onclick="window.open(this.href);return false;

Vlhkost zpusobovala Engine fault hlavně pak u lidí co neměli kryt baterie nebo byl nějak poškozen.To to bylo myšleno pro Datelos.

Pro Tebe Chilly : http://www.gabriel-net.de/forum/showthr" onclick="window.open(this.href);return false; ... ight=fault
Mimo jiné může to způsobovat vadný snímač klikového hřídele.Odpověď na tvou otázku.Ale může to být dalších 100 věcí

Chilly: jo důvodů toho stavu je víc, ale nejčastěji je to špatnou regulací turba. ŘJ pozná,že turbo dává moc velký tlak a kvůli ochraně motoru to shodí do nouzáku.

Včera sem jel České Budějovice-Tábor a zpět, bylo docela mokro a jako na potvoru nic, už sem chtěl zajet do Fiatu v Č.B. kbyž by se zase roužla ikonka.Stím prostorem u akumulátoru-asi před 2měsíci sem nechal vyměnit "zázračnej"silenblok a to musí baterka ven, takže možná je to tam, nějakej špatnej spoj atd.

datelos: na diagnostiku můžeš kdykoli - ta chyba je zapsaná v paměti jednotky a jde vyčíst.
Nemusíš čekat, až se znova objeví.

JÁ MÁM PODEZŘENÍ NA egr,UŽ MI TO JEDNOU DĚLALO A BYL TO EGR. ANI NE,ŽE BY BYL ZANESENEJ ALE NEJAK BLBĚ CHODÍ TEN VALEČEK U TE CÍVKY CO HO VISOUVA

Tak bohužel včera opět vyskočil žluták na přístrojovce, ale mám nové poznatky.Silnice suchá žádné vlhko, jel sem cca 30km kolem 90KM/h, potom sem měl telefom, tak sem to nechal běžet na volnoběh asi 3min než sem dokecal, pak rozjezd a řadím dvojku-žádná divočina kolem 2000otáček a pak píp píp píp sem tady žluták.Docela bych to šacoval na váhu vzduchu, nebo jestly je možná souvislost se sáním a filtrem.Vždy mi to vyskočilo při nízkých otáčkách.Zkošel sem i divočinu když zase žluták zhasnul 1+2+3+4ka přes 4000otáček na tacháku asi 190km, ani sem moc něměl čas ho sledovat a nic, to funguje normálně.