Fiat forum - club

zdravim chte bych se zeptat naskusenosti jestli mate nekdo chtel bych si dat punto mk1 1,2 44kw do plynu mate nekdo zkusenostijak to jezdi v plynu?

Ahoj, lpg mam 2 roky a zatim bezproblemovy provoz. Nepoznam rozdil pri jizde na lpg nebo benzin, , spotreba asi o 0.5-1l vetsi nez na benzin. Kombinovanou spotrebu mam 6.5 l Lpg /100km. Mam sekvencni vstrikovani lpg Stag 300-4. Montaz me stala 25000,-Kc

Akorat mam problemy s ucpanymi vstriky, cerpadlem a vse souvisejicim s benzinem.

Mam punto 1.2 8v rv 2000. Lpg jsem si nechal namontovat hlavne kvuli dojizdeni do prace 25km v listopadu 2010. Mam s lpg najeto pres 20000km a bez jedineho problemu. Montaz stala 22tis kc. Spotreba kolem 6,5l a to jezdim svizne. Na benzin jsem jezdil kolem 5,5 ale to jsem jezdil na spotrebu a nemel jsem jeste elektrony 15 195 50 to se myslim taky na spotrebe projevi. Je treba pocitat s tim, ze se startuje automaticky na benzin a samo se to na lpg prepne pri zahrati motoru na 30stupnu,takze trochu benzinu to taky zere,v lete temer nic,ale v zime uz je treba tankovat benzin casteji(ja tankuju za 200)ale zalezi jak dlouhe trasy jezdis,jestli jen treba do 5km tak v zime budes prevazne jezdit na benzin. Nic ve vnitr necitis(jak napr ve skodovce) vykon to neubere to je jen takovy mytus,clovek nepozna jestli jede na plyn nebo benzin,to mozna u 200kw auta ale ne 44kw. Ja uz auto chcu jen na plyn naftu(jsem mel driv) uz bych treba nechtel. Snad jsem aspon trochu pomohl

diky za odpovedi ale pracuji v autoplynu takze vim co to obnasi vse okolo chtel jsem jenom vedt co a jak

no když pracuješ v autoplynu,tak asi víš co a jak, tak nevím co řešíš
neobnáši to asi nic víc než u jiných aut. Nevím co chceš konkretně vědět, tak se když tak zeptej, rád ti odpovím

Zeptal bych se já. Chystám se, přemýšlím, ale zkušenosti co jsem měl před cca 10lety, že to chcípe, kolísá s výpadky. Totéž ale hlásí dva Pandisti s novýma Pandama. Prý to neni žádná trgédie - člověk si i asi tak nějak zvykne. Tedy jak - kolísá? Chcípe? Mám taky 1,2 44kW..

miror:zalezi kdo ti to montuje co ti da za řj a jak si člověk vyhraje zaleží jak to naladí a než si ty nové věci sednou těch prvních 1500km muzou byt hrozne než se to vše vychytá ale pak ok

No straší mě, že než se to odladí, bude s tim spousta starostí (je trochu loterie vybrat dobrýho mechanika). A pak je pro mě velká neznámá, jak to bude po cca 100tis km. Může se to chovat hůř a hůř.

pokud se to bude chovat hur a to auto nepojede tak vetsinou po domluve s majitelem firmy si zarizeni vymontuje a vrati penize co muzu rict akorat ja o te firme kde jsem byl na brigade

LPG mam v aute uz cosi viac ako polroka (cca +/- 10.000km) je pravda, ze kym vychytas vsetko, co sa pohonu na plyn tyka, tak to je dost, hlavne si treba uvedomit, ze plyn je citlivejsi na pripravu zmesi, t.j. ak mas sviecky, ktore uz maju nejaky ten km za sebou, na benzine sa ti to prejavit nemusi, ale na plyne sa ti to prejavi hned, preto je tam aj castejsi interval vymeny, to iste svieckove kable, vzduchovy filter, cievky zapalovacie,lambda sonda, mne napriklad auto na lpg blblo aj ked som mal deravy vyfuk, proste vsetky tieto veci musis mat v top stave...dalej problemy moze sposobovat aj samotny plyn..mne sa stalo, ze som tankoval na cerpacke, ktora tankovala iba plyn a auto islo strasne zle, trhalo, zdochynalo na volnobehu, miestami islo na tri valce...chodil som s tym na pocitac kazdu chvilu do firmy kde mi robili montaz, preinstalovali mi RJ na novy soft a ani to nepomohlo, mechanici uz boli zufali, tak ako poslednu z moznosti mi poradili nech skusim natankovat inde..akonahlo auto dostalo plyn z OMV hned bolo ako vymenene..kludne, nechcipalo, islo super. V zime sa mi zasa stavalo, ze kym auto nebolo zohriate tiez zdochynalo, vo firme mi povedali, ze zo zaciatku auto musi p[ojazdit chvilu na benzin, kym sa nezohreje aj lambda...vravim, je toho dost kym sa to vsetko vychyta, kym prides na to, ako vlastne s plynom jazdit, ale ked vidis, ako ti neubudaju peniazky z penazenky za benzin, stale to potesi...

PuntoRacer mas naprostou pravdu plne s tebou souhlasim

miror píše:Zeptal bych se já. Chystám se, přemýšlím, ale zkušenosti co jsem měl před cca 10lety, že to chcípe, kolísá s výpadky. Totéž ale hlásí dva Pandisti s novýma Pandama. Prý to neni žádná trgédie - člověk si i asi tak nějak zvykne. Tedy jak - kolísá? Chcípe? Mám taky 1,2 44kW..

ono nejspíš záleží na tom, jak ti to nastaví při namontování. Máš na to dva roky záruku a není možné, aby ti to nenastavili správně, když něco nebude v pořádku, tak ti to musí napravit. To naštěstí nebyl můj případ, já byl jen po ujetí 1000km na kontrolu a poté pravidelně co 10tisíc km a vše mám v pořádku myslím si, že jsou na tom dnes o dost lépe, než před 10ti léty. A až na to najedu těch 100tisíc,tak mám splacený plyn i auto ale já nekupoval nový vůz ale ojetý. Ale i tak bych se toho nebál, vždyť i fiat prodává už nové přestavěné auta, tak asi tak... Někde tu byl chlapík s puntem mk1 a ten měl na plyn najeto přes 300tisíkm a stále jezdillo

Ahoj mám otázečku má tu někdo zkušenosti nebo má nějaké informace o servisech v čr co dělájí přestavby na LPG u které je to nejlepší cená-spolehlivost-servis atd.
hodlám na jaře kupovat punto mk2 sporting 1.2 16v a chci tam plg hodlám i vylepšit sání udělat laděnej výfuk komplet výměna olejů, rozvody a skoro celej podvozek aby to autí šlapalo jak nové popř když bych zjistil jestly se to vyplatí a má to na auto blahodárný účinek tak bych rád udělal i chip ale nevím jestly to má smysl protože pokud se nepletu lpg má vlastní jednotku která to vše řídí na základě infa z benzínové takže pokud to správně chápu tak samo lpg je už tak nějak chip

Předem děkuji za návrchy, rady, zkušennosti

Záleží odkud jsi. V Praze funguje celkem seriozně Neptun-Harfa. O voze si vedou záznamy o nastavení aj.
Moje poznatky po 20tis km - do auta si montuješ jednu velkou neznámou a žádnej servis nedokáže správně diagnostikovat, kde je problém, pro množství potencionálních příčin. Pokud neklapne nějaký "standardní" řešení, je to o ježdění a pozorování a přemýšlení. V horším případě zbytečných výměnách čidel, lambd, aj.
Ale je i plno bezproblému fungujících. Já mám např. problémy se studenými starty. Obě jednotky u mě mají svůj autoadapt (benz jede na starty, lpg na jízdu a volnoběh) a při změnách (teploty počasí, po tankování plynu a benzínu) se stihne jedna upravit jízdou, ale druhá se nějak posune, resp neposune. Tak musím po čase najet "korekce" jen na benz (cca 100km v různých jízdních režimech).

sem sice z Brna ale to je fuk ení problém někam zajet jinak nejsem si jist jestly je to taková neznámá zhruba p 20 letech vívoje podle mně a pár přečtených forek stačí jen najít pořádnej servis kde to fakt umněj a ti pak dokážou zázraky
Problém je najít takovej servis