Fiat forum - club

Zdravím všechny
Jsem tu sice nový člen,ale vaše forum už pročítám delší dobu.Mám problém s vybíjením baterie na Fiatu Stilo.Nová baterie 65Ah se vybije za dva dny neježdění.Pročítal jsem všechna témata,která jsou tu na toto téma a zkoušel všechny možnosti ,ale bez úspěchu.Měřil jsem jaký má auto odběr ve vypnutém a zavřeném stavu a naměřil jsem 0,77A(770mAh),což si myslím že je strašně moc.A tak jsem šel pojistku po pojistce a každou po jedné odpojoval a měřil,jak se odběr sniží a potom jsem pojistku opět vrátil.Po odpojení F39 klesne na 0,36A(360mAh),po odpojení F53 klesne na 0,66A(660mAh) a po odpojení F32 klesne na 0,70A(700mAh).Tak jsem zjistil,že největší odběr má rádio,ale to je originál.Dá se s ním něco udělat?A ještě prosím o radu co s těma ostatníma odběrama?Fakt si už vůbec nevím rady,prosím pozte mi.
Ještě jako poznámku,v kufru mi světlo po zavření nesvítí(pro jistotu jsem odpojil žárovku) a tak stejně i v kastlíku u spolujezdce je světlo v pořádku.

Zkus kouknout třeba něco najdeš , hodně štěstí

http://www.gabriel-net.de/forum/showthr ... Br+baterie" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.gabriel-net.de/forum/showthr ... Br+baterie" onclick="window.open(this.href);return false;

Ještě si doplň motorizaci

Motorizace je 1.9 JTD 88kW

Tak jsem něco objevil.Auto je z dovozu(to jesem věděl) a je to r.v. 2005 a autorádio je r.v.2010(proč asi bylo měněno?).Konektor co je pro napájení má pouze 4 kabely:černý - uzemění,červený - stálé napětí+12V ty jsou silnější a pak jeden slabý bílý - stálé napětí 0,3V a jeden slabý černo-bílý - stálé napětí 5V.Všechny hodnoty jsou měřeny proti té černé kostře.Můžete mi někdo říct,jestli je to tak správně?popřípadě sem hodím obrázek,jak jsou rozmístěny.Postrádám tu nějak káblík se spínaným napětím s klíčku.

No já myslím, že radio bude už spínáno po CAN sběrnici, takže tam od "klíčku" nic nevede.
Asi ale prvně bych ho komplet odpojil a kouknul na oběr z baterie, jestli už bude blízko nule - aby bylo jistý, že je to tím radiem.

To právě po tom odpojení konektoru rádia a anteny rádia je odběr 360mAh - takže cca polovina

360 je pořád strašně moc.Běžně to bývá do 40mAh

Zdravím Tě kolego,pokud budou všechny relátka fungovat správně ,zbytkový odběr i s pamětí rádia do 0,2A maximálně. není tam větší zátěž než reláka-magnety zůstávají pod proudem nebo sepnuté. Zkus odpojovat relátka a uvidíš co se stane.

Takže odpojoval jsem relátka jedno po druhém a dohromady to nic nepomohlo.Na dvou relátkách mi odběr poklesl o 0,02A(20mA),což je asi vzhledem k obsahu elektroniky v pořádku.Takže relátka jsou asi v pořádku.Měl by prosím ještě někdo jakýkoliv tip?Jsem ochotný vyzkoušet téměř cokoliv.Prosím poraďte.A co s tím rádiem,jak jsem popisoval v předchozím?Dá se s ním něco dělat?Odběr rádia 400mA je docela dost,ne?

Rádio může brat max. 10mAh.Zkus ještě odpojit hlavní silovej kabel z alternátoru.Jestli není problém v něm-diody kaput.Akorát dej pozor ať si tym kabelem neškrkneš o kostru
Možná to samé zkusit i ze startérem.

Abych nehledal moc dlouho,který ty silový kabely alternátoru a starteru to aspoň přibližně jsou?Hned ráno bych moc rád na to mrknoul,protože to strašně moc spěchá.Tak jestli budete mít ještě večer ještě někdo čas a poradíte mi,tak bych vám byl moc vděčný.
Už tak jsem rád,že je tu tolik lidí,kteří jsou mi ochotni mi jakoukoliv radou pomoci.

Tak na to asi budeš muset jít z druhý strany - od baterky - jak je na plus polu ta deska s pojistkama, tak z ní vedou různé "plus" kabely, tak je postupně odpojovat a měřit, kam ten proud jde.
Na uloz.to se servisní manual se schematy, abys ses v tom vyznal.
V podstate tedy neco podobného jak psal 6speed.
Jinak já někdy dřív taky měřil kolik mi bere vypnutý Stilo z baterky a bylo málo - cca 0,015A.

Jdu to zkusit a cca za 10min jsu zpět a napíšu co jsem změřil

Tak jsem to proměřil a když jsem odpojil F71(ta hnědá pojistka 70A),tak proud zatížení byl 0,1A,což by bylo super.Při postupném odpojování a zapojování ostatních nebyla žádná zněma a odběr byl pořád 0,36A.

Tak jsem se díval do schematu - je tam jen 1,9JTD 85kW, takže není jistý, že to bude sedět:
Na baterce by měly být 4 pojistky 150A, 70A, 60A, 50A - označené A, B, C, D.
Ta 70A (B) vede k relátkům a pojistkám u volantu a napájí tyto relé T1, T11, T12 a pojistky F38(10A), F32(15A), F36(20A), F53(10A), F39(10A).

EDIT: a ještě přes tuto pojistku 70A jde napajeni body computeru M1 na pin 18.
Ty pojistky odpovídají tomu výčtu cos napsal v úvodním přispěvku - kdybys je vytahal všechny tak se taky na cca 0,1A dostaneš. Ale že by ve všech těchto obvodech byla chyba - to je nepravděpodobný.
Spíš bude někde špatná kostra a přes tyto obvody výše uvedených pojistek se to nějak propojuje.