Fiat forum - club

Můj problém se trochu odlišuje od ostatbích tady popsaných, proto zakládám nové téma.
Při volnoběhu mi kolísají otáčky následujícím způsobem, jak za studena, tak za tepla: chvíli běží normálně na cca 700rp, poté vyskočí na 1000, poté zase spadnou a po chvilce opět vzrostou a pořád dokola. Jinak při jízdě, se mi již pár krát stalo, že otáčky při volnoběhu vylítli klidně až na 4000rpm a následně bych chvíli problém jet plynule.
Díky za tipy, kam zaměřit pozornost

Lítají jen otáčky nebo se to i zadusí?

Asi bych se zaměřoval na čidlo volnoběhu a poté na klapku. Kouknout jestli není zasviněná a popřípadě vyčistit. Většinou takto zlobí špinavá klapka, po vyčištění je potřeba znovu nastavit a pokud k tomu nejsou prostředky, tak to bude chvilku lítat a po několika km se nastaví sama.

Buchtič: ten tvůj motor je ještě jednobodová stříkačka a klapka ovládaná táhlem?

Wocass: No když pak vylítnou, tak to rádoby má tendence chcípnout a jízdní projev je jako první jízda v autoškole. Ale nezkoušel jsem, zda to chcípne, jelikož vždy se mi stalo v dosti nevhodných situacích. Jinak někde jsem četl, že klapka by měla být neustále omývaná benzinem, takže pokud je to tak, tak není důvod, aby byla příčinou.
hanzs: přesně tak

Klapka reguluje množství nasátého vzduchu. A většinou bývá hodně zasviněná

Benzín vstřikuje až jakoby před ventil:

wocass: udělal si tu pěkné obrázky vícebodového vstřikování MPI, ale tak to Buchtič nemá, má jednobod.
A tam je vstřikovač nad klapkou, takže ji furt čistí.

Jaj tak to se omlouvám, nečetl jsem víše a měl jsem za to, že už má 1,2 mpičko. Tak to je moje chyba. Omlouvám se.

EDIT: tak v tom případě zkusit nastartovat a zahýbat sáním, filtrem zda si to nepřisává falešný vzduch, pak by to mělo tendenci se zadusit a otáčky by skákaly jak pominuté. Například u favorita to byla hodně častná závada, většinou podsával karbec nebo filtr.

MPI byly až 75ky, 55 a 60 jedině SPI

No já bych prostříknul konektor od toho volnoběžného ventilu, prohlédnul bych, že lanko od plynu, co ovládá klapku chodí bez odporu a když je plynový pedál nezmáčknutý, tak je lanko nenapnuté (lehce povolené).
A určitě jak psal wocass - kontrola sání, jestli si to někde nepřisává.

Zdravím, omlouvám se za vytváření nového tématu, ale po 2 hodinách hledání mi to už nedalo. Mám jedničkový punto, motor 1.3 44kW. Přijel jsem na parkoviště a začal jít nepravidelně volnoběh, nemám otáčkoměr, ale je to něco mezi normálním volnoběhem a tak 2000 otáček. asi mi upadla nějaká hadička, která vede do škrtící klapky, protože to tam syčí - nasává vzduch - jsou tam jakoby 2 otvory vedle sebe a jeden z nich syčí, když ho zacpu prstem, uklidní se to. Ale je tu ještě jeden problém, dává to dost brutální rány do výfuku, není to střílení, ale takové "prdění" a když pod to dám ruku, je to hodně cítit. Vinu přikládám té upadlé hadičce, ale ani po ucpání toho otvoru se výfuk nezklidní. Poraďte mi prosím někdo co to je.
Punto mám dva týdny a hned porucha, motor má poctivých 150000km a šlapal krásně jak šicí stroj, dodnes...

Stáhni si z netu manuál na Punto a všecko to překontroluj podle obrázku...

a sisi isty ze to mas 1.3 ? podla mna 1.2 44kw

je to 1.3 rozhodně respektive 12xx spadá do kategorie 1.3, jinak ta hadička vypadá že vede pod klapku, takže něco na volnoběh, kde vzniká právě podtlak tím, že saje vzduch na volnoběh. Vážně si nevím rady, jdu zkusit ten manuál.

Tak co, lidi? Nikdo neví co by? Dnes jsem projel všech 2700 stran manuálu a našel jsem sice popis hadic škrtící klapky, ale nevím kam to má vést.... Je to úplně o ničem

koukni na tuhle fotku: http://imageshack.us/f/268/bild0015s.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;
Je to ten tvůj motor? Kde jsi ucpával tu díru?