Fiat forum - club

Já vím, že už se to tu někdy řešilo, ale nedá mi to - JAK DALEKO NA STUPNICI TEPLOTY SE VÁM V TĚHLECH DNECH ŠPLHÁ RUČIČKA??? DNES MĚ PŘEKVAPILO, ŽE MI SPUSTIL VĚTRÁK. Dík za info

mi zasadne vyleze presne na polovinu a tam se drzi, vetrak zapina a vypina jak potrebuje

No me tak nejak lezi cca 4 mm pod pulkou, kdyz se zahreje kdyz stojim, tak vyleze tak na pulku a pak se pousti vetrak. Me frci vetrak furt... Ale ja mam asi v pr...i termostat, pac jak se rozjedu, tak to zase spadne důle, atd...

Mě jak se jí chce.Jednou těsně pod půlkou,jindy nad půlkou,jindy skoro v červenym,ale mam asi v riti čidlo na teplotu,ale měla by snad bejt těsne pod půlkou.

PulMiloš píše:Já vím, že už se to tu někdy řešilo, ale nedá mi to - JAK DALEKO NA STUPNICI TEPLOTY SE VÁM V TĚHLECH DNECH ŠPLHÁ RUČIČKA??? DNES MĚ PŘEKVAPILO, ŽE MI SPUSTIL VĚTRÁK. Dík za info

Docela si me zarazil, me se vetrak spousti na plnej vykon (rve jak krava) hned po nastartovani a pak se rucicka drzi presne v pulce. Docela se divim, nepredpokladam, ze musi vetrak bezet hned po nastartovani a jeste na plny otacky...netusite nekdo, kde by mohl byt problem?

rook píše:

PulMiloš píše:Já vím, že už se to tu někdy řešilo, ale nedá mi to - JAK DALEKO NA STUPNICI TEPLOTY SE VÁM V TĚHLECH DNECH ŠPLHÁ RUČIČKA??? DNES MĚ PŘEKVAPILO, ŽE MI SPUSTIL VĚTRÁK. Dík za info

Docela si me zarazil, me se vetrak spousti na plnej vykon (rve jak krava) hned po nastartovani a pak se rucicka drzi presne v pulce. Docela se divim, nepredpokladam, ze musi vetrak bezet hned po nastartovani a jeste na plny otacky...netusite nekdo, kde by mohl byt problem?

Máš to dobre odvzdušnenéa a čidlo na chladiči OK?

5-ko píše:

rook píše:

PulMiloš píše:Já vím, že už se to tu někdy řešilo, ale nedá mi to - JAK DALEKO NA STUPNICI TEPLOTY SE VÁM V TĚHLECH DNECH ŠPLHÁ RUČIČKA??? DNES MĚ PŘEKVAPILO, ŽE MI SPUSTIL VĚTRÁK. Dík za info

Docela si me zarazil, me se vetrak spousti na plnej vykon (rve jak krava) hned po nastartovani a pak se rucicka drzi presne v pulce. Docela se divim, nepredpokladam, ze musi vetrak bezet hned po nastartovani a jeste na plny otacky...netusite nekdo, kde by mohl byt problem?

Máš to dobre odvzdušnenéa a čidlo na chladiči OK?

Rozumim autum stejne jako jaderny fyzice ) Mozna to bylo z popisu myho problemu poznat, ale diky za info, zkusim se poptat na tyhle 2 veci

jestli se ten větrák rozeběhne okamžitě to otočení klíčkem, tak to bude vadnej teplotní spínač na chladiči.

vejvy.f píše:jestli se ten větrák rozeběhne okamžitě to otočení klíčkem, tak to bude vadnej teplotní spínač na chladiči.

Po otoceni klicku se roztoci "pomaleji" a za 2 sekundy se toci naplno. netusis, kde bych nasel to teplotni cidlo na chladici?

Tušíme to asi všetci...
To čidlo je to jediné na chladiči. Pôjdeš po kábloch od toho ventilátora a trafíš naň.

Přesně tak, "to nemůžeš minout".
Je to asi na třicítku klíč

vejvy.f píše:Přesně tak, "to nemůžeš minout".
Je to asi na třicítku klíč

Diky, hned se na to jdu podivat!

vejvy.f píše:Přesně tak, "to nemůžeš minout".
Je to asi na třicítku klíč

Tak jsem koukal na chladic i na vetrak a nic tam neni, do vetraku vedou 2x dva kabely. Rozhodne nic nevypada na klic tricitku. Jedny vedou primo k vrtuli a druhy vys, tam je nejaka soucastka, ktera funguje asi jako nejaky tepelny odpor nebo nejak tak (VUBEC nemam tuseni). Jenom pro upresneni, mam Punto MkII Sporting. A kdyz tu soucastku odpojim, tak to nepomuze a kdyz ty dva kabely, co do ni vedou, spojim tak to taky nepomuze.

Fakt se omlouvam za ten popis, ale moc mi to nerika )

rook píše:

vejvy.f píše:Přesně tak, "to nemůžeš minout".
Je to asi na třicítku klíč

Tak jsem koukal na chladic i na vetrak a nic tam neni, do vetraku vedou 2x dva kabely. Rozhodne nic nevypada na klic tricitku. Jedny vedou primo k vrtuli a druhy vys, tam je nejaka soucastka, ktera funguje asi jako nejaky tepelny odpor nebo nejak tak (VUBEC nemam tuseni). Jenom pro upresneni, mam Punto MkII Sporting. A kdyz tu soucastku odpojim, tak to nepomuze a kdyz ty dva kabely, co do ni vedou, spojim tak to taky nepomuze.

Fakt se omlouvam za ten popis, ale moc mi to nerika )

Ty si exot... To je to čidlo! Neni to na tridsiatku kľúč, ale našiel si to... Ale zádrhel bude ešte niekde, lebo keď tie káble spojíš a motor máš naštartovaný, malo by pustiť ventilátor na chladiči... Nefunguje to tak?

5-ko píše:

rook píše:

vejvy.f píše:Přesně tak, "to nemůžeš minout".
Je to asi na třicítku klíč

Tak jsem koukal na chladic i na vetrak a nic tam neni, do vetraku vedou 2x dva kabely. Rozhodne nic nevypada na klic tricitku. Jedny vedou primo k vrtuli a druhy vys, tam je nejaka soucastka, ktera funguje asi jako nejaky tepelny odpor nebo nejak tak (VUBEC nemam tuseni). Jenom pro upresneni, mam Punto MkII Sporting. A kdyz tu soucastku odpojim, tak to nepomuze a kdyz ty dva kabely, co do ni vedou, spojim tak to taky nepomuze.

Fakt se omlouvam za ten popis, ale moc mi to nerika )

Ty si exot... To je to čidlo! Neni to na tridsiatku kľúč, ale našiel si to... Ale zádrhel bude ešte niekde, lebo keď tie káble spojíš a motor máš naštartovaný, malo by pustiť ventilátor na chladiči... Nefunguje to tak?

Fakt sorry, autum moc nerozumim Tu soucastku jsem vyndal a odpojil. Nastartoval a vetrak se zacal hned tocit (stejne jako predtim). Tak jsem soucastku nechal odpojenou a 2 draty, co do ni vedou jsem spojil. Opet nastartoval a vetrak se zase zacal tocit (opet stejne jako predtim). Bylo jedno, jestli tam ta soucastka je nebo ne. Muzete mi jeste nekdo sdelit, co to je za soucastku? Vypada dost magicky )