Fiat forum - club

Pročetl jsem tady spoustu témat na nepravidelný běh motoru,vynechávání při startu a pod.Na mém puntu se objevil jiný úkaz o kterém tady nic není(nebo jsem to neobjevil),motor se chová normálně,necuká,nechcípá studený ani zahřátý,nekolísají otáčky a pod.Jen že někdy se stane(zatím 3x)se po vypnutí nepodařilo ho nastartovat,prostě jen točil,občas škytl a nic.Kontrolka elektroniky motoru nic nehlásí,čerpadlo v nádrži slyšitelně běží.Po zhruba půl hodině klidu,motor šel normálně natočit.Bylo to tak ve všech třech případech.Setkal se někdo z něčím takovým?

A nesvieti ti kontrolka kódu,keď to neštartne?,lebo mne to takto robilo.Prestriekol som kontaktolom otvor zámky spínača a prestalo to.

Ne,kontrolka kódu normálně zhasne.

mne nieco podobne par krat urobilo GT. len s tym rozdielom ze trebars na 5ty krat chytilo.

PS: robi ti to vzdy ked bol motor zohriaty,alebo aj pri studenom?

Udělalo to jednou při studeném a dvakrát při zahřátém motoru,přijel jsem ke garáži,vypnul to a šel otevřít vrata.No a už to nechytlo,jen to tak poblafávalo a to bylo vše.Tak jsem to uklidil do garáže ručně,no a zhruba za půl hodiny normálně startnul.Další den už to bylo mrtvé úplně.Teď startér jen točí motorem a jinak mrtvo.Na diagnostiku to nedostanu,nechci riskovat tažení bez posilovače brzd.Zkusím ještě prozkoumat všechny konektory a dál se uvidí.Zatím nebylo moc času se v tom hrabat.

bude to nejspíš čidlo otáček na klice.BEZ NĚHO TO NEJDE NAHODIT nikdy.

prebehni vsetky poistky a rele v okolo motora. kamaratovi presne toto iste robilo auto,za studena chytalo jak besne a za tepla nikdy. vzdy musel cakat do vecera alebo kym motor vychladne.po dvoj hodinovom hladani a diagnostikovani v servise to nakonec bolo vedne rele vstrekovania paliva. skus to pre istotu pozret.

Tak že problém nalezen a vyřešen,rossi se trefil přesně,byl to snímač otáček klikového hřídele.Při měření ukazoval požadované hodnoty,ale stačilo pohnout konektorem a vše bylo jinak.Nedalo mi to a dal jsem se do pitvy kablíku,výsledek byl zajímavý,kousek od konektoru byla izolace těch tří kablíků jako žvýkačka,totálně rozleptaná.Podotýkám že jinak ta hlavní bužírka i to stínění byly nepoškozené,tak je mi trochu záhadou jak k tomu mohlo dojít.No nakonec jsem tam dal nové čidlo a punťa opět jede.Dík všem co se snažili poradit.

právě proto sem psal že to bude to čidlo.měl sem přesně stejně rozpadenou izolaci těsně za čidlem.Zřejmě soudruzi ve fiatu používají "velmi " kvalitní materiály.