Fiat forum - club

Rád bych vás požádal o radu Hledám Bravo se silnějším motorem a mám na výběr mezi 2 roky starou skladovkou se skoro 40tis km 1,6 Mjet 120k, ve výbavě Emotion, s dokoupenou 4 letou zárukou, a novou skladovkou 1,4 Tjet ve verzi MyLife. Obojí je za +- stejnou cenu.. Tak nevím, jít do starší nafty, nebo nového benzínu Podotýkám, že nejsem žádný polykač kilometrů, jezdím do práce a z práce, občas někde na výlet, max. 10tis ročně..

CZninja píše:Rád bych vás požádal o radu Hledám Bravo se silnějším motorem a mám na výběr mezi 2 roky starou skladovkou se skoro 40tis km 1,6 Mjet 120k, ve výbavě Emotion, s dokoupenou 4 letou zárukou, a novou skladovkou 1,4 Tjet ve verzi MyLife. Obojí je za +- stejnou cenu.. Tak nevím, jít do starší nafty, nebo nového benzínu Podotýkám, že nejsem žádný polykač kilometrů, jezdím do práce a z práce, občas někde na výlet, max. 10tis ročně..

Řekl bych, že nemáš nad čím uvažovat - při Tvém nájezdu je lepší nový benzín a hlavně budeš vědět o autu všechno, když budeš první majitel!

Jednoznačně nový benzín.

Chceš nám říct, že vyndáš z prkenice čtvrt melouna a koupíš si auto ve kteryms´ nejel? To Ti asi není pomoci...

Ale vážně: Záleží na provozu - nafta se ohřeje a začne dobíjet po 20 km. Jestli Tvoje jízdy budou krátké, zapomeň na ni.
A za mě nafta patří do kamen. Hluk, vibrace, čoud, smrad ...

Ano. Nafta patří do kamen ,nebo do velkých těžkých aut

Smrťák píše:Ano. Nafta patří do kamen ,nebo do velkých těžkých aut

Já mám naftu ve 105k Bravu a nemám s ní problém. Přitom Bravo není ani velké těžké auto, ani kamna! Můj roční nájezd je 36 tis. km, cena nafty v Polsku 30,50 Kč/l, celoroční průměrná spotřeba 5,5 l/100, servisní interval co 35 tis. Ano, sportovní zvuk u nafty těžko dosáhneš, do dosažení 1500 ot. se tomu moc nechce jet, ale pokud tohle oželíš, není co řešit. Poruchy zatím neznám a motor je naprosto suchý.

Otázka zněla ojetá nafta,nebo nový benzín. Odpověď je nový benzín.

ač mám naftu (a mám jí rád), tak vzhledem k tvému nájezdu bych koupit nový benzín. už jenom proto že je nový

benzín do kosačky, nafta do traktora a plyn do sporáku

ale pri tvojich km urcite benzin..diesel sa ti oplati ked spravis 2o oookm a viac..

ahoj kolego,mam sice Cromu 3 měsíce ale už mám najeto 16000. Určitě perfektní svezení s dieslem a na těch 40 000 si teprve sedl,ale v tvém případě vozu do práce určo benzín a moc vymazlené je to s origo fiat přestavbou LPG nebo CNG-super peníz na km. Bratr jezdí za 1,10 Kč na km co dodat? Ať slouží , pic

Smrťák píše:Otázka zněla ojetá nafta,nebo nový benzín. Odpověď je nový benzín.

Ano, totéž si myslím i já a už jsem to tu napsal. "Někdo" ovšem začal psát mimo mísu, že nafta patří do kamen! PS. Kromě toho neznám nikoho, kdo v dnešní době topí naftou!

A znáš někoho kdo jezdí na líh? Lehký topný olej = nafta

Smrťák píše:A znáš někoho kdo jezdí na líh? Lehký topný olej = nafta

LTO - Známá to kauza. Dokonce je LTO lepší nafta,protože neobsahuje zasraný metyl ester řepkového oleje

není co řešit, ber novej benzín. když to propočítáš, tak v případě nafty ušetříš na phm 60kč/100km. to máš při těch 10 tis km ročně 6000kč/rok. když to auto budeš mít 10 let tak to máš dohromady 60000. z toho když si odečteš o něco vyšší servisní náklady u dieselu a opotřebený spotřební zboží za těch 40 tis km typu pneu apod., tak ti s tý uspory nezbude nic. takže vzhledem k nulovýmu ekonomickýmu přínosu je jasná volba funglovka benzín než orajtovaná nafta