Fiat forum - club

Zdravim, chtel sem se zaptat mam punto gt mam tam nove turbo,vse bylo namontovano jak melo..,auto jezdilo suprove,jenze ted jako by turbo netlacilo proste auto jede nezere olej,nekouri ale jede bez turba,mel sem venku vsechny hadice,vse sem napojil jako pred tim ale nejede to..,turbo je ok je ciste,nema vuli a skvele se toci..,auto nejde do omezovace,jako by se dusilo..,a pri urcitych otackach jako by to piskalo..,tak jako ze si to odfoukne a dal to nejde..,vubec nevim co s tim..,nemate s tim nekdo nejake zkusenosti? diky moc

Na diagnostike si s tým nebol? Čo váha vzduchu, v akom je stave?

budik na tlak turba ti čo ukazuje?? ked vravíš že netlačí

predpokladam ze mas blow off ventil a iny nez seriovy, chyba bude tam, podtlakova hadicka k nemu prepusta, pripadne je zle nastaveny. po vymene turba sa totiz upravili tlaky a podtlaky, tak sa zmenilo aj chovanie toho ventilu.
pokial by bol seriovy, tiez sa to da vyriesit, najlepsie vymenou za iny origo

ano mam tam blow of ventil..,ten normalne fungoval ale casem ho bylo slyset mene a mene..,dekuji za informace..,hned to zkusim

budik neukazuje prave ze nic..,rucicka stale lezi

Paulí píše:budik neukazuje prave ze nic..,rucicka stale lezi

blbá otazka ale zapojení je?

skús pozreť hadice od turba do motora či nahodou nepraskla alebo nespadla, či ti vzduch neuniká,,

tým pádom ked teraz ideš autom musí ti vo vyššých otáčkach trhať s motorom, tak je?

posledné čo ma napadá skontroluj turbo aj ked je nové

Zhruba za hodinku se na to mrknu a pak dam vedet..,hadice by meli byt zapojeny vsechny spravne..,zkusim zkontrolovat ten blow-off ventil..,taky me napadlo zda by to nemoohla byt ta paka z vrchu na turbu ktera ridi asi nejaky podtlak..,nebo nejakou membranu..,jestli to nemuze byt nejako spuchrele nebo tak..,opravdu nevim..,jeste k tomu ten pristup k tomu turbu da se ten blow-off ventil nejako zkontrolovat ze funguje?

fatt: ma pravdu. mrkni vsetky podtlaky,hlavne ci su spravne zapojene(ked je to opacne pozapajane tak to nechce ist do otacok a cuka to).
neviem kde mas ten ventil zapojeny,ci miesto toho serioveho alebo v predu pri svieckach,pokial ti fuka von tak staci ked si nastartujes a budes sledovat ci je zavrety na volnobehu.
to z hora na turbe je westgate funguje to skoro ako blow off ventil. je v tom membrana a tvrda pruzina.ide z toho to tiahlo ktore drzi zatvorenu klapku na vyfukovej strane turba.z druhej strany do toho ide podtlak od pierburgu. je to akasi ochrana pred pretocenim turba pri plnom tlaku je podtlak silnejsi nez ta pruzina a vtedy otvara tu klapku ktora prepusta spalini mimo turbiny.

presne WG stym nebude mat nič, pozri ten ventil skus ho vymenit za seriu, pozri podtlaky, a uvidis ci sa nieco nezmeni

scháním nějaké starší funkční turbo na fiata punto GT..,nemáte někdo náhodou..,prosím

zachovalu origo VL7cku z GTcka nezozenes.a stejne je blbost tam davat to turbo.vydrzi tak velke hovno.skus sa popozerat po T25ke. ta je kapanek vacsia a pasuje tam z par upravami.

jake upravy mas namysli?

staci ked si das do googlu obrazky garrett T25 a vsimnes si ze to turbo ma vytlakovu stranu tvaru trojuholnika ,to znamena ze musis vyrobit protikus na ktory pojde normalne nasunut hadica. dalej na opacnej teda vyfukovej strane je na GTcku to vyfukove koleno chytene na 4 styfty. T 25 tam ma 5 styftov takze mensie vypilovanie a je to. potom ostava uz len kupit holender na trubku mazania,pretoze T25 ma nejaky japonsky zavit ale to tiez neni nic zlozite.

Potkan chcem sa spytat ty mas vo svojom GT Garett T25? co stoji fungel nove?