Fiat forum - club

Cauko cauko...Prosim poradte mi..mam 1,2 8V MK2...predvcerom som menil klasicky vzduchovy filter za sportovy.Odkedy sme ho nahodili mi skacu otacky dost casto ked podradim alea aj ked idem po rovine a pridavam z cca 2300 zrazu na 3300 na par sekundiciek a naspet sa to hodi na 2300 a uz idem dalej vpohode...Kamos opravar mi povedal ze mi presmykuje spojka...Vraj to nema s filtrom nic spolocne..No radsej sa vas opytam ak mozem..Dakujem za kazdu radu..

bude to spojkou, taky jsem to měl. hlavně při prudší akceleraci motor jde do otáček jak pětilitr ale nepřenáší se to adekvátně na kola. jestli to kolísá i na neutrál při zvýšenejch otáčkách, tak je chyba jinde

cize filter stym teda nema nic spolocne jak som si myslel..neutral je vpohode tam mi to nerobi...takze spojka hej?..

asi jo. to musíš vycejtit, že to nejde na kola. dělá to hlavně při akceleraci, když jsou větší síly, pak to při konstantní rychlosti přejde, taky z toho de smrad. když je jenom zaolejovaný obložení, tak to většinou dělá jenom občas. záleží na stavu obložení. časem příjde doba, kdy se to už ani nehne a budeš protáčet na prázdno. k tomu filtru: předpokládám žes zapojil všechny hadice, jinak by neměl dělat problémy

nooo asi tak jak pises len ked su vecsie otacky tak to na par sekund zacne robit alee na rychlosti sa to nijak neprejavuje len vyskocia hore a zase padnu na normal...smrad necitim ziaden zatial.. aa filter tak ten je hadam dobre zapojeny,utesneny hmm ten by mal byt vporiadku...

bude to na 99% spojka, ale jestli si nejseš 100% jistej, tak pro jistotu bych tam zkusil dát ten starej filtr, jestli ho ještě máš a chvilku se povozit, co to bude dělat, práce na 5 minut. a pořádně při tom zkontrolovat hadice, konektory (při vypnutým zapal. a odpojený baterce). ale samotnej novej sportovní filtr by vadit neměl (jestlis na to nestříkal náký sračky typu silikon apod.-pak to nedejchá a může to dělat bordel).

No presne...dvaja znami mi dnes povedali ze mam dat stary filter najpr naspet...neviem jak sa tu dava fotka by som to tu hodil,my sme totiz ten filter dali hned vedla skrtiacej klapky...a vraj nasava len horuci vzduch a to nieje dobre...hmm tak som to hodil naspet dal si okruznu jazdu po meste a zatial vpohode...skusim stym pobehat den-dva a uvidime..

To bude vono. Ale radši s tim starym filtrem jezdi aspoň tejden. ona ta spojka, když je jenom zaolejovaná, tak se to nemusí projevit při každý jízdě, vždycky se to vypálí a je chvilku klid, než tam nateče nová dávka oleje. ale když to dělá až od tý doby co je tam ten filtr, tak bude chyba tam. ty sportovní filtry se tady někde už řešily

skusim pohladat filtre ked hovoris ze ste to tu dakde uz riesili.. hmm dufam ze to bude tym a ze nemusim kupovat novu spojku..menil som ju v lete roku 2008 a ma nabehane cca 40 000km tak haadam by mohla daco este vydrzat...

dobrý je při výměně spojky vyměnit i obě gufera, hodně lidí na j..e, apak se divej že to maj po pár tisících zamaštěný, jinak spojka by měla vydržet aspon 90000km.

hmm no jazdil som den a pol s filtrom co tam bol od zaciatku.. a slo to vpohode...ale dnes ked som siel z prace zase otacky hore dole pridavali same... hmm..cize filtrom to nebude...ako si to myslel ze sa tam dostane olej a ked vyschne tak je to kusa vklude????hmm ci uz je to jasne? musim menit celu spojku?...

No prostě, když na spojku teče olej, lamely se zamastí a když je toho oleje příliš, tak ta spojka klouže, při tom se část oleje spálí nebo vytlačí ven a chvilku to může dělat dobrotu, ale jenom chvilku a všechno se opakuje pořád dokola. všechno je to nepravidelný, proto někdy může bejt třeba tejden klid, jindy to zas může dělat celou dobu jízdy. záleží taky na tlouštce lamel a kondici přítlačnýho kotouče. Když je tlouštka dostatečná (to bude asi tvůj případ 45 tis. km), tak je přítlak na lamely ještě celkem slušnej a s troškou oleje si to ještě poradí, proto je to někdy v klidu. Časem tlošťka klesá, s tim i přítlak a klouže to čim dál častějc a intenzivnějš a jezdit se s tim pak už moc nedá i když obložení ještě není na minimu. Záleží taky na stylu jízdy (akcelerace), když nebudeš moc šlapat na plyn, tak o tom ani nemusíš vědět. Jedno gufero je pod setrvačníkem u motoru a druhý na převodovce. Nevim jestli si je tenkrát měnil. Jestli je převodovka hlučná hlavně při jízdě na 1. 2., tak budeš mít nejspíš vysypaný ložisko hnacího hřídele převodovky= ten hřídel se pak vyklá a tim se vymlátí to gufero u převodovky i když se třeba dávalo nový při výměně spojky=nemá cenu dávat nový gufero na vyklající hřídel páč ti tam pude po pár km olej zas. Rozděláš a uvidíš. Spojka se kupuje vždycky jako sada protože stojí stejně jako jenom lamela samotná.

noo cauko cauko.. taakk spojku mame von a je uplne v pi...velmi sa dotoho nerozumiem ale sucha to uz o tie nity co tam su... takze sa musi menit...zohnali sme od znacky LUK spojku za celkom dobru cenu tak sa vymeni..len nemal Gufera tak tie zohna este dnes a potom sa dotoho pusti..len mam jeden problem a to je ZOTRVACNIK...mam nanom taku vlnku.... a vraj to treba vysustruzit....nevie jak sa to robii??:.ma tam byt dajaky odstup alebo sa to zobere naraz na sustruhu??..

Ak to nie je hlboké tak to len zarovnaj a je to,myslím,že 0,5-1mm maximálne by tomu nemalo uškodiť,no nie som odborník,je to môj názor,ja by som to riešil takto,ak je to hlbšie tak neviem?!

no je to minimalne...ked potom prejdem prstom tak je trosku citit... hmm hadam ten pan co mi to bude robit bude vediet co stym....