Fiat forum - club

Aký máte názor na tento chip tunning. Výrobca sľubuje zvýšenie výkonu a krútiaceho momentu motora o 40% a zníženie spotreby o 20%. Prosím napíšte klady a zápory chip tunningu, hlavne ma zaujíma, či sa zníži spotreba a bude lepšie zrýchlenie, pretože s mojim JTD mám menšie komplikácie, keď pridám plyn motor reaguje až po pár sekundách, čo pri predbiehaní môže byť až riskantné. Taktiež ma zaujíma ako ovplyvňuje prečipovanie životnosť motora.

http://cgi.ebay.co.uk/Fiat-Grande-Punto ... 393wt_1139" onclick="window.open(this.href);return false;

O čipovaní je tu dosť tém stačí pohladať. K čipovaniu asi toľko. Pokial si to dáš spraviť človeku alebo firme čo sa tomu rozumie a spraví to v rozumních medziach tak motoru a všeobecne autu by to až tak uškodiť nemalo. Možno bude spojka a tieto veci okolo toho odchádzať rýchlejšie predsi pri čipovaní sa zvýši okrem výkonu aj krútiaci moment a jednoducho tie súčiastky sú viac zatažené. Never všetkému čo píšu firmy ohladom spotreby a krútiaceho momentu. Zrýchlenie aspoň to čo som vyčítal u ľudí čo čip majú tak hovoria, že nie je až tak evidentné to zrýchlenie ale ide najmä o to, že sa zlešpí pružnosť motora. Tiež dobré je keď si to budeš dávať robiť tak odmerať výkon na brzde pred a po aby si mal aj nejaký relevantní dôkaz o tom, že to je ozaj upravené a nie je to iba placebo efekt. V česku bola jedna firma čo takto obťahovala klientov ale aj u nás sa isto nejaký podnikavec nájde čo podobne robí. A neviem ked píšeš, že motor reaguje až po chvílke tak máš všetko v poriadku? Váha vzduchu, turbo, vstreky, egrko, filtre,..atd? Môže toho byť veľa.

navýšení výkonu pomocí tohodle bazmeku už podle oka musí být notný blábol. O chip tuningu si myslím svoje a dle mého má smysl jen pokud výrobce sám sníží výkon motoru aby si ovečky mohli připlatit za "normální výkon. Jako to dělá třeba VW. Firma která mi doloží test z brzdy o navýšení výkonu tak do 15% a dá se to někde ověřit tak možná. Ale zvýšením plnícího tlaku turba a nakrmením, tak to životnosti moc nepřidá.

Pre oldoss: Myslel som, že je to normálne u 1.3 JTD 188. Vzduchový filter mením pravidelne, ale ostatné , turbo, vstreky, egrko?, váha vzduchu? som nekontroloval, zmenil som len olej za Castrol W5-40, ale robilo to aj za Selenie W5-40.

Co mám zkušenosti s upravenými JTD, tak hlavní rozdíl je v reakci motoru na plynový pedál. Vyvolává to pak pocit silnějšího a pružnějšího motoru. V porovnání se sériovou mapou vstřikování a plnícího tlaku je nárůst momentu a výkonu pro reálný život nepatrný. Je to nekomfortní a dřív začne prokluzovat spojka.
Pak, ale můžeš narazit na borce co se úpravou map zabývají a ti umí udělat jakoukoli.
Pokud jde o spotřebu, tak ta se dá ovlivnit úpravou mapy vstřiku, ale vždycky bude spotřeba buď stejná nebo vyšší, nikdy nižší.