Fiat forum - club

Nevím jestly to sem můžu dát,ale mám takový problém.Máme doma Punto 1.4 GT a jsou tam nějaké problémy.1.Když se jede ostřejší jízda a vyřadí se tak to chcípne samo o sobě a jde to pak normálně nastartovat a jede zase dobře.2.Ted se naskytl problém že při ostřejším rozjezdu(předjíždění) auto cukne a udělá trrrrrrr a po nějaké době se chytne zase a jede.Dneska sem předjížděl a auto celkově vynechalo a podle sluchu jelo tak na 2-3 válce

Neznám vstřikovací a ni zapalovací systém u Gt-na to tady budou jiní páni. Nevím, co znamená trrrrr -nebude třeba prošlahnutý nějaký kabel od svíček???. Sundej sací hadici z filtru a hoď sem fotku, jak vypadá škrtící klapka a ty elektrický serepetičky kolem ní

punťas hgt píše:

Tom89 píše:Nevím jestly to sem můžu dát,ale mám takový problém.Máme doma Punto 1.4 GT a jsou tam nějaké problémy.1.Když se jede ostřejší jízda a vyřadí se tak to chcípne samo o sobě a jde to pak normálně nastartovat a jede zase dobře.2.Ted se naskytl problém že při ostřejším rozjezdu(předjíždění) auto cukne a udělá trrrrrrr a po nějaké době se chytne zase a jede.Dneska sem předjížděl a auto celkově vynechalo a podle sluchu jelo tak na 2-3 válce

Neznám vstřikovací a ni zapalovací systém u Gt-na to tady budou jiní páni. Nevím, co znamená trrrrr -nebude třeba prošlahnutý nějaký kabel od svíček???. Sundej sací hadici z filtru a hoď sem fotku, jak vypadá škrtící klapka a ty elektrický serepetičky kolem ní

to vím že sem to blbě popsal,ale to tak (znělo) spíš to bylo jak u omezovače že se to hvíli zastavilo u ot.kolem 3500-5500t,skusím se zítra mrknout na to díky a to je prosím jaká ta hadice

Tak včera sem vyměnil vzduchový filtr a paliváč a chcípání se zmírnilo,ale problém přetrvává.Když sem to dnes skoušel tak sem mu moc přišlápl ve 2200t ot a auto chcíplo

co třeba vada na turbu?

mad mike píše:co třeba vada na turbu?

to nevím protože tam není origo přístrojovka a nevím kolik tlačí.kolik to tak tlačí origo turbo.Propřípadě je tu někdo(nebo jestli někdo má diagnostiku) ze zlínského kraje nebo Novojičínsko díky

nikdo nic žádný nápad

no jestli to chcipa tak je problem v krokovym motorku nebo podtlakovy hadicky(hlavne ta co jse ze sani do řj) mohl by jsi to vice popsat co to je za Gt rok? je rozdil jestli je tam el. motorek volnobehu nebo je to stary jeste nemas tam nejaky tuzing BOV?

kubito píše:no jestli to chcipa tak je problem v krokovym motorku nebo podtlakovy hadicky(hlavne ta co jse ze sani do řj) mohl by jsi to vice popsat co to je za Gt rok? je rozdil jestli je tam el. motorek volnobehu nebo je to stary jeste nemas tam nejaky tuzing BOV?

Je to 98 rv.a 96 kw tuning BOV tam není auto je origo mimo tu přístrojovku což mě sere tak to já bych musel nekomu z vás přijet bo tomu prd rozumím,ale díky za reakci

jo to je to co mam i ja GT3 zkontroluj tesnost hadic vsech tlakovych tzn. vsechny co jdou od turba i do nej k IC atd.. mozny je ze je nekde praskla a proto to nejede... odkud jsi?

Jo mrknu na to.Poblíž UH.Hradiště a jezdím i do Nového Jičína

Me zase při kotlování cca od 35oo ot. do 45oo ot. začne škubat cele auto a pak zase přestane může to být palivový filtr ?

cenzura píše:Me zase při kotlování cca od 35oo ot. do 45oo ot. začne škubat cele auto a pak zase přestane může to být palivový filtr ?

vyskoušej.Já sem ho vyměnil a co sem do něj foukl tak z toho letěl černy bordel.stojí cca.200-250

A kde se dá koupit? aci? kelly ?

cenzura píše:A kde se dá koupit? aci? kelly ?

jo určitě tam nebo jestli máš poblíž nějkou dobrou mototechnu tak se zeptej i tam