Fiat forum - club

Zohnal som vyburane HGT, este sice nieje moje, ale moja otazka znie.

Ci sa da Punto Sporting 1.4 po FL prerobit na HGT a to tak, ze sa tam prehodi motor brzdy atd...

Je to len cisto teoreticka otazka, lebo pocitam ze by to bola draha zalezitost ak by to vobec slo.

Navyse moj Sporting funguje OK, ja len by som prijal trosku viac vykonu aj ked ta 1.4 chodi dobre

A jakou by si chtěl dát převodovku?
Buď rád ,že máš to co máš.Máš 95kobyl,0-100km pod deset sekund a pokud nejsi prase tak jezdíš za šest litrů.
1,8 16V je teda alespoň u Stila nejméně doporučovaný,prý je víc poruchový a hlavně víc žravý. Má jakousi harakiri Japonskou řídící jednotku myslím Hitashi je celkově o hodně těžší a hlavně k němu nepasuje ten šestikvalt.Takže by si musel přehodit ůplně všechno.
To jsou slespoň moje postřehy,já bych se teda do takové přestavby nepouštěl.Zase to ale musí být letadlo to origo HGT

teoreticky můžeš dát do punta i V8 z ferrari,včetně zadního náhonu
dokonce jsem někdy viděl že nějakému japonci se nelíbylo kde má v nissanu skylane motor tak ho kůli lepšímu těžišti posunul o 20cm dozadu a ještě z něj dostal 650koní.
V tomhle případě by to bylo jednoduší,ale rozhodně se ti taková úprava nikdy nevyplatí protože musíš vyměnit půlku auta(motor,převodovku,elektriku,řídící jednotku,chlazení,polosy,brzdy,možná celou přední nápravu,sání výfuk,přístrojovku)

Ja som to sem len tak prskol, aj tak by som to asi nerobil, lebo moj Sporting je fakt v dobrom stave.

Akurat som mal moznost minuly vikend vyskusat Grande Punto Abarth a to ide uplne brutalne.

Skusal som to v kopcoch v Rakusku a ten motor s tym turbom tahal ako blazon. Necudujte sa ze po takejto skusensosti sa mi moj Sportingacik zda slaby

Skoda ze na to nemam prachy

faceliftovane punta HGT sa vyrabali, staci hladat, aj ked u nas je ich zalostne malo

Nahodne som minule nasiel jedno video. S 1.2 spravil HGT.Skus si to pozriet,ci by si sa naozaj do toho pustal

http://www.youtube.com/watch?v=MvGEBldHB2M" onclick="window.open(this.href);return false;

Tak to video je brutal.
Trochu jiná přestavba než když jsme kdysi s bráchou měnili motory ve F 127 0,9 za 1300ccm.
A jinak ta 127 sport 1,3 na sprint s přehledem ukázala prdel puntu sporting 2001.A to byla malá plechovka z roku 1983.

jj to je přesně ono.prostě lepší koupit jiný auto

přerobit jde cokoli, ale je tu jeden zásadní problém - legalizace. pochybuju, že i v SR by šlo takto předělané auto legalizovat pro normální provoz.

Kto by sa uz len utekal priznat, ze tam ma miesto 1,2jky 1,8cku :D
To by nikto nekontroloval, problem by bol akurat tak pri kontrole originatlity, ak by si daval inu farbu. Alebo na STK, ale vsetko sa da

tak řekl bych že na STK nebudou idioti a poznají jiný motor- mezi motory HGT a sportingem je dost viditelný rozdíl, navíc jiné otáčky, emise, palubovka atd.

Prave pre to, ze kto chce, natisne eura do vacku a nikto ti tu kapotu ani neotvori, to som mal na mysli.

V tychto pravnych sprostostiach sa nevyznam, ale logika mi da, ze ked sa do rovnakych aut montuju aj take aj take motory, tak vymenou urcitych casti mozno auto prerobit na inu verziu a so suhlasom vyrobcu vozidla by nemusel byt problem s legalizaciou. Samozrejme pri vymene vsetkych dolezitych casti charakteristickych pre verzie s tym inym motorom (brzdy, prevodovka a pod.) Ono vlastne ani tak by neslo o prestavbu vozidla, ani o individualnu stavbu vozidla, pretoze vozidlo s tym inym motorom je normalne homologovane v SR. Nepocitam financne naklady prestavby, ale to ci sa mu to oplati musi urcit on sam. Pokial chce mat na tom aute kus vlastnej prace, tak sa mu to rozhodne oplati viac ako ked preda jedno a kupi druhe a namiesto vlastneho kumstu len povymiena peniaze za auta a naopak. Vsetko je otazka individualnych priorit. Ono homologovat sa da aj individualne postavene vozidlo, akurat ked nejde do seriovej vyroby, tak sa ta byroracia kurevsky (pardon) predrazi.

Nevyplatí se to v žádném případě. A vůbec nechápu proč bych to dělal. Jedině,že by moje auto mělo jméno a bylo členem rodiny.

šlo by to legálně postavit jako individuální zástavbu, ale s tím jsou neskutečné problémy a papírování, že se to opět nevyplatí.
a ohledně dukátů do vačku na STK - v momentě kdy by se nedejbože s tím přestavěným autem na cestě neco stalo tak to neskutečně odsere jak majitel tak STK.
a zvlášt u Vás na slovensku, kde jsou policajti otravní jak prase, pustil bych tento nápad ůplně z hlavy