Fiat forum - club

můj problém spočívá v tom, že na zimu jsem auto odstavil do garáže a zazimoval, včera jsem kontroloval kapaliny atd. a zjistil jsem ze olej je nad ryskou max. Přitom dokud jsem s autem jezdil tak byl tak 5mm pod ryskou max. Co s tím mám to nechat? nebo to nemam ani startovat a radši trochu ulít? Jinak punto sporting 1.6

že by těsnění pod hlavou,nebo to jen zteklo

já bych řek že za zimu ti stekl olej z celého motoru.proto to množství

spíš bych ho překontroloval jestli v něm není chladící kapalina, viz těsnění

jak se pise vyse ale kdyz s autem dlouho nejezdis tak se i v oleji kondenzuje voda takze bych ti doporucil nez s tim vyjedes urcite vymenit olej

taky me napadlo ze by tam mohl jen steci olej, ale zase je pravda ze kdyz zacalo mrznout, tak se trochu ztratila chladici kapalina, tu jsem dolil a od te doby uz se nehla. Takze nestartovat vubec? Olej se mi zrovna menit nechce protoze pred zimou jsem tam nalil selenii ktera nebyla zrovna nejlevnejsi a najel jsem na ni tak 1000km, ale kdyz to nepujde jinak tak budu asi muset poradte

mad mike píše:spíš bych ho překontroloval jestli v něm není chladící kapalina, viz těsnění

jak v domacich podminkach poznam ze je v oleji chladici kapalina?

ted jsem se byl kouknout na motor a chladici kapalina uz je zase pod ryskou min. ... dokud auto jezdilo tak se chladici kapalina neztracela a olej byl porad na stejnem miste...co je tedy spatne to tesneni pod hlavou?

to je blbost ze by bylo tesneni jestli pises ze si ho zazimoval tak to znamena ze si tam mel nemrznoucku a kdyz si s tim nejezdil tak to samo to tesneni nemohlo nic udelat.. a to ze se pohybuje hladina chladici kapaliny tak to je jasny protoze se ochlazuje a mrzne a ruzne se to rozpina! nejulepsi by bylo pripojit malej kompresor na nadobku a zkusit "nafouknout" chladici system tak se to dela pri kontrole jestli jsou nekde netesnosti..

nemrzka tam je to je pravda...zkousel jsem auto i nastartovat ale bez uspechu

kdyz dam klicek do polohy, kdy se mi rozsviti kontrolky(nesnazim se startovat) a seslapnu pedal plynu tak by melo cerpadlo davkovat benzin? jestli ano tak cerpadlo nedavkuje, takze opet chyba v elektrice

no pokud se ztrácí voda a naopak přibývá olej, tak bych asi nepolemizoval nad tím že něco oleje časem steklo z motoru , zahřátý olej musí stéct do vany během doby než motor stačí vychladnout. navíc mezera mezi Min a Max na měrce představuje asi litr oleje, takže pochybuju že by nahoře v motoru zůstal litr oleje který by za zimu stekl.

kvalitu oleje a případnou kontaminaci vodou by mohli zjistit v nějakém servise, nebo pokud máš nějakého známého kovoobráběče CNC, tak by ve firmě mohli mít takový bazmek kterým se měří hustota chladící emulze(voda+olej)

a je mozne s tim odjet do servisu cca 10km po vlastni ose? nebo to mam radsi odtahnout abych nezadrel motor?

zkusil bych upustit trochu oleje do sklínky a zanést to tam. nebo vypustit celý a uvidíš sám jestli je v něm voda. což by bylo asi nejjednodušší a nejrychlejší.
osobně bych měl strach s tím jet, pokud bych neměl jistotu.

dobre a jeste mam dotaz na kolik muze vyjit vymena toho tesneni?