Fiat forum - club

Zdravim v puntu mk1 mne ukradli autoradio tim stylem ze ho odstrihli, ted tam koukaji jen kabely, ale je jich nejak moc. Je tam antena, potom dvoulinka s trojkonektorem na konci a pak svazek 14 kabelu. At pocitam jak pocitam tak si myslim ze by jich melo byt jen deset + antena. 8 na repro a plus a minus na napajeni. Co je ten zbytek? Na dvou z nich - cervenych jsem nameril +12V pri vypnutem zapalovani. Jeste chci propiskat co je jaky reprak a zapojit to. Ale nevim co s tema ostatnima kabelama o kterych nic netusim. U repraku je asi jedno jak se zapoji?

dmb77 píše:Zdravim v puntu mk1 mne ukradli autoradio tim stylem ze ho odstrihli, ted tam koukaji jen kabely, ale je jich nejak moc. Je tam antena, potom dvoulinka s trojkonektorem na konci a pak svazek 14 kabelu. At pocitam jak pocitam tak si myslim ze by jich melo byt jen deset + antena. 8 na repro a plus a minus na napajeni. Co je ten zbytek?

Taky tam bude kostra asi no a možná že jsi neměl od začátku ISO konektor a máš to předělaný z jinýho zapojení a pak je tam víc drátů... Ze stejnýho důvodu tam mám kabelů taky nějak víc... U repráků to určitě jedno není jak jsou zapojený a poznáš to po sluchu... pak by se ti mohlo stát že vpředu a vzadu budeš mít otočený strany Levá Pravá a to je na Ho...

nemyslel jsem ze bych otocil reprak levej za pravej, ale ze je jedno na jakej kontakt toho repraku privedu jakej kabel z tech dvou ktery k tomu repraku patrej, nebo to tak neni?

V obou případech to bude hrát ale v podstatě obráceně... Není to jedno... Řešil jsem to předloni a stejně sem to zapojil blbě a při další příležitosti mi to odborník opravil...

Polaritu zapojení repráku je dobrý dodržet.Když to zapojíš opačně tak se technicky sice nic nepokaká ,ale poslechově to nebude ono.Ten zbytek kabelů může být ještě výstup spínání zesilovače,další pro ovládání elektrické antény a pak snad ještě podsvětlení rádia při zapnutí světel

OK, uz jsem pochopil, ze na zapojeni kabelu k repro zalezi, ale dozadu to je v pohode, tlustej konektor je plus a uzkej minus, ale, dalsi a to nejdulezitejsi ale, jak to zjistit u prednich repro? Ty jsou v palubce, schovany za krytem a nemam sajn jak je spravne zapojit. Jed tu nekdo kdo by to zvladnul podle barvy kabelu?

Musíš to naposlouchat... vypnout všechny ostatní a poslouchat ten jeden kterej budeš zapojovat. Zapojit poslechnout... prohodit dráty a poslechnout znova... Kterej zvuk se ti bude zdát lepší tak dráty zapojit natvrdo... Jinak to nejde... Zkoušej na basovější hudbě...

kazdy samostatne bude hrat tiez pekne - 99% ludi to nerozlisi. problem nastane, ked napriklad zadne repraky bude jeden zapojeny spravne a druhy s obratenou polaritou. potom sa zvuky, ktore vychadzaju z oboch reproduktorov (hlavne basy) navzajom nuluju. vysledkom je zvuk ako z radijka od cinanov. samozrejme pomerat sa polarita neda, ale pomoze vytvorit si mp3/audio CD s rovnakou sinusoidou v obidvoch stereo kanaloch a testovat to na tom.

Ja som k niecomu podobnemu pouzil 1,5V baterku. Ked ho bude vytlacat von tak si oznac kable tak ako mas prilozenu baterku aby si vedel ktory je + a -

Tohle s tim zapojenim repraku nebyl problem, kdyz byly zapojene obracene, tak pri vyssich hlasitostech v nich praskalo. Ale mam ted jinej a horsi problem. Autoradio mi vybiji baterku i kdyz neni zapnute. Dnes jsem po par dnech co ho mam namontovane jiz nenastartoval. V iso konektoru jsou do jednoho zapojene repro - v tom neni problem, a do druheho mam pripojene jen tri kabely - 2x plus - cervene kabely z auta a jednou minus, nic jineho. - taky bych v tom nevidel problem. Tak nevim.

Neostne ti po vypnuti radia svietit displej s hodinami? Ja som musel vytahovat panel (autoradio Orava).

nezustane, ale kdyt tam strcim flashdisk tak se hned samo zapne.

Máš to špatně zapojený.
Jeden plus co je stále pod napětím připoj na rádiu na plus označenej Back-up. A plus kterej se ti objeví po zapnutí zapalování zapoj na rádiu na ACC+.
Rádio tio bude hrát jen po zapnutí zapalování.

Nemohl by me nekdo rict kde vezmu 12V+, ktere jsou po zapnuti klicku??
Chystam se zapojit autoradio, ale v aute neni ani jeden kabel, vsechno budu muset natahat.... jen nevim odkud vzit tech 12v po otoceni klickem.

Som si isty, ze v poistkovej skrinke, pripadne na zadnej strane panelu poistiek kde su relatka sa daju najst svorky, ktore su pod napatim len ked je zapnuty klucik. Jeden zo sposobov je hladat rele, do ktoreho vedu kable priamo zo spinacej skrinky (z klucika) a asi by stacilo sa napojit na jeho vystup (bez poistky nebezpecne), pripadne dalej za tym rele najst jednu z poistiek ktore su napajane prave z tohto rele co je zopnute len pri zapnutom kluciku. Este treba spocitat ci staci sila poistky. Nieje ziadny problem pridat dalsiu poistku specialne len pre radio napajanu z toho isteho rele. Nuz je to jedno z tych eletkricky jednoduchsich aut a aj tak je tam okolo 1000 m kablov, tak treba hladat. Vela stastia