Fiat forum - club

Zdravim, jelikoz uz mi dosly napady, prosim o pomoc.
Stalo se mi nasledujici:
Nejde nastartovat. Zjisteno ze nebezi cerpadlo. Pri pripojeni primo na baterii cerpadlo bezi, ale motor stejne nenastartuje.
Pokracuju v patrani dal. Rele cerpadla i vstriku ok nicmene jednotka to rele cerpadla proste nesepne. Promerena veskera kabelaz mezi jednotkou a jednotlivyma cidlama a akcnima clenama. bez problemu. Promereny cidla, jestli nedavaji nejake nesmyslne hodnoty. Vse ok. Jednotka napichnuta na diag. Je zde jedna zavada. Zapalovaci civka. Po smaznuti se objevi znova. Zapalovaci civka vymenena. Chyba i nestartovani pretrvava. V testech akcnich clenu jde otestovat palivove cerpadlo a v tom testu to funguje! Rele sepne a cerpadlo bezi.

Neresil jste nekdo neco podobneho nebo nemate napad co vyzkouset. Uz mam fakt chut to rozdilovat.
Diky vsem!

nedle sedačky máš tlačítko které odpojuje benzín případě nehody zkus ho.

alebo imobilizer ??!

měl jsem naprosto stejný problém, vyřešil to až autoelektrikář(který vyměnil kabely od motor. prostoru k čerpadlu, žádné chyby mi diagnostika nehodila a když se čerpadlo připojilo na baterku tak normalně šlapalo, kabely proměřeny a taky nic), pak jsem rovnou koupil i nové čerpadlo a od té doby bez problémů

kdyz mas benzin na liste a dava to jiskru? tak uz potom je problem jenom bud v imo jak se pise nebo kontroloval jsi rozvody atd? nepreskocili ti?

Diky za reakce, jeste doplnim:
ten nouzovy spinac je ok. Podle schematu odpojuje kostru, takze kdyby byl ko, cerpadlo by se pri testu na diagnotice nerozebehlo.
Tohle je jeste stara verze 94, nema immo. Kabely na pruchodnost i proti kostre zmereny a bez problemu. Jiskru to hazi taky normalni. Ono kdyz to zacalo zlobit, tak jsme to nastartovali, ze se premostila napajeci zila k cerpadlu a pak to chytlo. Nicmene to uz ted nefunguje. Mam podezreni ze jednotka ted uz neotevira vstriky, pac svice jsou i pri delsim startovani s tim premostenym a tedy fukncnim cerpadlem suchy. V liste tlak ok, kdyz povolim palivovy vedeni, tak to strika jak hydrant.

tak ty vstriky vyzkousrej vytahni a podivej jestli prasi to je divny kontrola vacky byla? otevira neni tam neco spatne?

Vacici jsem nekoukal, ale na startsprey to chytne. Proto taky ty vstriky. Ale vsechny 4 je nesmysl. Plus omereni civek vstriku je v poradku. Me to porad pripada na RJ. A to je problem, pac na tohle je nesehnatelne.

to je divny me se nezda ze by byla spatna rj to jsem jeste nevidel zkus se podivat po te vacce jeste jestli je ok a hlavne jestli poradne otevira jak ma

a ridici jednotka s imo by tam nesla?

Na vacku couhnu, ale prijde mi to nepravdepodobny. Kdyz by byla poskozena, tak to treba alespon chytne na 3 nebo tak. Ale tady do toho nejde palivo. Hlavne pak jak by jsi vysvetlil, ze predtim to nastartovalo pri premosteni rele cerpadla a chvili to po odstraneni toho premosteni to slapalo uplne normalne 14 dni. No verze s immo by tam asi napachat sla, ale znamena to prohodit vse vcetne klicu. A to v pripade, ze si nejsem jistej cim to je, je blby

a na ten startovcí spray to chytne a normálně běží,nebo jen zapálí a shoří to co jsi tam stříknul a chcípne??

ještě mě napadá taková myšlenka,že pokud by byl problém v tom že řídící jednotka nedává signál čerpadlu tak to jde obejít.Prostě někde od spínací skříňky vytáhneš +12V a připojíš k čerpadlu,mínus připojíš na kostru a když zapneš zapalování tak se ti natlakuje palivový systém a normálně by si to měl nastartovat.čerpadlu se nic nestane,jen o tom je dobrý vědět aby jsi si někdy nevybil auto právě čerpadlem.
vyřešil by jsi tak problém za pár korun.protože tohle vypadá na chybu řídící jednotky
a pokud nedává signál ke vstřikům tak jedině vyměnit.nebo levnější řešení dva karburátory

Na startsprey to chytne jen na ten eter co tam striknu a zdechne. Ano, puvodne ta chyba sla obejit premostenim ridiciho rele cerpadla pripojenim primo +12V. A slapalo to. Ale nevim proc, uz ani to nefunguje. A ze by odesly vsechny 4 vstriky naraz, to je blbost. Kord jeste kdyz odporovy hodnoty vstriku odpovidaji prirucce.

tam je otázka jestli je problém u vstřikovačů nebo v dodávce paliva k nim.