Fiat forum - club

Zdravím,
Mám menší problém s výkonom počas jazdy autom.
Pri nízkych otáčkach tak do 2000 mi to neťahá.
Nad 2000 otáčok sa auto rozbehne normálne a ťahá ako besné.
Inokedy mám problém sa rozbehnúť na jednotke, a keď tam šupnem dvojku a pedál dám na podlahu tak nič, auto sa rozbieha pozvoľna a keď prejdem nad 2000 rpm tak je všetko zasa O.K., už mi s toho hrabe.
Diagnostika ukázala na EGR ventil. Ten som vyčistil.
Tak isto som vyčistil aj snímač v sacom potrubí za EGR kom a overboost ventil.
Ešte idem vyčistiť škrtiacu klapku za intercolerom, a už keď to potom nepojde tak si hodím mašlu.

Dík moc.

Zkus odpojit váhu vzduchu a uvidíš

Kúpim EGR
Takto vyzerá moje EGR.

Nove EGR nekupuj ale rozober a vycisti jeho elektricku cast. http://picasaweb.google.com/alibaba157/ ... Y773vXqlQE#" onclick="window.open(this.href);return false;

Zdarec,

Tak som ten solenoid opäť rozobral a riadne prečistil.
Kontrolka motora ešte 3 dni svietila a potom zhasla sama.

Problém nebol len v EGR ale aj v DPF.
Keďže EGR bol zaseknutý, tak mal aj DPF problém sa regenerovať.
Po prečistení a namazaní pohyblivých častí EGR sa ventil začal chovať normálne a DPF sa okamžite zregeneroval, a kontrolka motora zhasla.
Tak isto je potrebné vyčistiť senzor tlaku v saní (plastový snímač BOSCH za EGR)
Použil som sprej na čistenie bŕzd.
Už 2 týždne mi to fachá opäť tak ako má.

rotwailer - tem odkaz na čistenie elektrickej časti EGR som tam dal ja, keď som ho čistil prvý krát.

Pre všetkých zainteresovaných chyba OBD (P1206) je chyba regenerácie DPF - platí pre FIAT CROMA

Jedná se o přiucpaný filtr pevných částic (FAP FILTER), i já měl tento problém.Čím déle se bude vozidlo v tomto stavu provozovat, tím větší problém nastane. Filtr jsem nechal demontovat, přehrát software, cena byla cca 11000kč. Auto jede jako blázen, má nižší spotřebu a na emisích se to nepozná. Je možná i výměna fap filtru, ale originál fiat stojí okolo 35 000kč.

Ja mám takú otázku. Išiel som vyčistit EGR ventil a ked som ho demontoval, tak bol uplne leskly, ako nový. Mám ho vymeniť alebo to nevadí?

Úplně stejný problém auto (croma 2006) nešla do 2000 otáček vůbec do tahu nad 2000 vyrazila jako splašená. Vyčistil jsem ERG ventil hlavně cívku podle foto návodu zde a je po problému.
Díky zato teď před vánocema vyhodit 5000 Kč když to jde opravit. Fakt dík.

Ahoj všem, už je to dlouho ale mate ještě někdo ten návod jak vyčistit EGR? Jde mi hlavně o tu cívku. EGR už jsem cistil ale cívku mě nenapadlo ze mám taky vyčistit ani nevím jak. Díky za odpovědi.

Zezedu od strany konektoru vyvrtáš v ose malou dírku (3-5mm) a tyčkou vyklepneš vnitřek, vyčistíš složíš zpátky, průchod tyčky deskou mázneš měděnou vazelínou. Dírku můžeš zatavit plastem/ zadělat silikonem/ přelepit izolačkou apod. proti padání nečistot, ale asi to ani neni nutný..