Fiat forum - club

Ahoj Lidi,
mám problém. Proto prosím o pomoc.

Asi před měsícem bylo Punto v servise. Měnily se rozvody i s vodní pumpou, spojka, převodový a motorový olej.
Od té doby je z motorového prostoru z oblasti rozvodů po zahřátí slyšet nepravidelný zvuk, který bych popsal
něco mezi drhnutím a vrčením. Je to dost hlasité a s přehledem je to slyšet, když se stojí vedle auta.

Auto je teď opět v servisu. Mechanik vyměnil pumpu, napínací kladku, zkusil vyháknout alternátor, ale dělá to pořád stejně.

Nemáte někdo prosím Tip, čím by to mohlo být?

Nevím jestli to má souvislost, ale od stejného okamžiku se relativně často rozblikává kontrolka motoru.
Diagnostika hlásí chybu zapalování. Rozblikává se hlavně při jízdě po dálnici, kdy je schopná blikat 30%-50% času jízdy.
Dříve kontrolka taky občas zablikala, ale jen velice zřídka.
Měnil jsem svíčky a chystám se na kabely.

Děkuju za každý Tip..

Pavel
------------------------------------------------
Fiat Punto 1,2 8V 2002

V servise nemají diagnostiku??? To je nějaký garážník?

Fénix píše:V servise nemají diagnostiku??? To je nějaký garážník?

Diagnostika kromě chyby zapalování nic nehlásí.

Jinak ještě dodám, že kromě toho zvuku se to nijak jinak neprojevuje. Jezdí jak má.

Chyba zapalování může být 10 různých závad. Ten divný zvuk je trvalý,nebo i zmizí? Drhnutí a vrčení je spíš alternátor. Co myslíš tím vyháknout alternátor? Jako odpojit?

Fénix píše:Chyba zapalování může být 10 závad. Zapalovací cívka? Pokud je to mžitkové na jízdě se to neprojeví. Ten divný zvuk je trvalý,nebo i zmizí? Drhnutí a vrčení je spíš alternátor

Ten zvuk trvalý není. Na volnoběh trvá vždy tak sekundu a opakuje se za další dvě. Ale když je motor teplý, zastudena ne.
Když jde motor do otáček nebo zpomaluje, je zvuk delší, než se otáčky ustálí. Dělá to i když byl alternátor odpojen.

Mechoš říkal, že má ještě tip na olejové čerpadlo. Co myslíte?

No tak když Ti svítí kontrolka motoru, tak to snad nemá souvislost s tím olejovým čerpadlem.
Díval se na čidlo otáček klikové skříně? Ať jej zkusí proměřit, zda je v pořádku.
Další věcí je vstřikovač, pokud bude vynechávat, jeden válec nebude pálit = kontrola svíček, zda jsou všechny stejně zabarvené.

Graun píše:No tak když Ti svítí kontrolka motoru, tak to snad nemá souvislost s tím olejovým čerpadlem.
Díval se na čidlo otáček klikové skříně? Ať jej zkusí proměřit, zda je v pořádku.
Další věcí je vstřikovač, pokud bude vynechávat, jeden válec nebude pálit = kontrola svíček, zda jsou všechny stejně zabarvené.

S olejovým čerpadlem kontrolka souvislost nejspíš nemá. Ten zvuk, co hlavně řeším, je mechanická záležitost a to diagnostika neukáže.
Prostě někde v motoru, poblíž rozvodů je něco, co drhne a nemůžeme přijít na to co.

Máš v autě klimatizaci?

Graun píše:Máš v autě klimatizaci?

nemám

Ptal jsem se, protože by to mohlo dělat ložisko elmag spojky kompresoru klimatizace.
Pokud tedy vyřešíš tu závadu s tím hlukem, tak ještě vyřeš tu blikající kontrolku závady. Má to vliv na chování auta a jeho spotřebu.

Těžko takhle soudit,chtělo by to na vlastní uši slyšet a přiložit ucho k motoru kde to dělá mě šly pazvuky z motoru taky a ještě teď jdou a to mám dá se říct všechno poměněné,ale u mě je to na 90% vačkovou hřídelí která háže v uložení.Jak píšu těžko soudit,chce to slyšet,můžou to dělat ložiska,cokoliv