Fiat forum - club

Zdravím. Před třemi dny jsem zpozoroval, že když se rozjíždím, tak mi jakoby zůstavají viset otáčky (neklesnou), např. rozjedu se na jedničku, vytočím to na 3 500 otáček a vyšlápnu spojku + pustím plyn a otáčky zůstanou ještě 3 vteřiny na 3 500 a pak teprve klesnou na cca 900 . To samé se opakuje na dvojku, atd. Dělá to jen když sešlápnu plyn do půlky a více, pokud to opravdu jen tak pomalinku rozjíždím tak to neudělá, a stejně tak to nic nedělá když to vytočím do otáček naprázdno, prostě tam zůstanou otáčky jen pokud to předtim zabírá na nějaký stupeň. Netuší někdo proč to dělá a co s tím ? Předem děkuji za rady.

Já bych řekl že lanko plynu je v horším stavu a někde se ti zasekává o hranu nebo bovden a nebo je bovden někde zlomenej a tam lanko drhne a nevrací se tak jak má No a nebo se pletu...

peta.smolik píše:Já bych řekl že lanko plynu je v horším stavu a někde se ti zasekává o hranu nebo bovden a nebo je bovden někde zlomenej a tam lanko drhne a nevrací se tak jak má No a nebo se pletu...

suhlasím.treba poriadne omrknut plynove lanko a porad ho aj premazat

Tak lanko zkontrolovat můžu, ale zase je divné, že to dělá jen při řazení, na neutrál můžu na plyn šlapat jak chci a otáčky vždy klesnou

simima2 píše:Tak lanko zkontrolovat můžu, ale zase je divné, že to dělá jen při řazení, na neutrál můžu na plyn šlapat jak chci a otáčky vždy klesnou

taky by to mohlo bejt spojkou ale spíš bych řekl že lanko plynu někde zasekává

A jak konkrétně by to mohlo souviset s tou spojkou? Mám tam totiž novou a hned po tom co mi jí vyměnili jsem to musel reklamovat takže bych se vůbec nedivil kdyby se objevila někde u spojky vada další.

Je to jen moje doměnka ale něco podobnýho se mi stávalo když spojka začala odcházet Když jsem vyřadil začínala být časová prodleva kolem 3 sekund než šly otáčky dolů (nemám otáčkoměr ale poznal jsem to hlavně na dálnici) při rozebrání bylo vidět že spojkový ložisko odešlo a byla načnutá i lamela Po výměně celý spojky(dostal jsem se levně k origo spojce) se to už nestávalo ale bylo mi doporučeno nechat si původní lanko
Bejt tebou tak nastartuju a zvedni kapotu a zkus jak chodí lanko plynu pořádně to prohejbej a nejlépe at ti někdo šlape na plyn zevnitř a myslím že bys měl zjistit jestli je závada na plynu a nebo jí tímhle úplně vyloučíš
Pakliže to plynem nebude zkus zvednout předek auta a nebo jen jednu stranu a normálně nastartuj a zkus řadit nebo spíš at ti někdo řadí a sleduj táhlo spojky
Stejně si ale myslím že je to tím plynovým lankem hlavně ted když vím že máš spojku novou
Zkus a uvidíš a pak sem napiš jak to dopadlo...

Pokud je opravdu spatne spojkove lozisko, tak se ti nerozpina pritlacny talir. ty 3s trva nez se odlepi. Pripadne ani nemusi byt spatne to lozisko, ale neco je spatne. Zvlast pokud to dela opravdu jenom pokud radis a na volnobeh ne.

no kedze si vyssie pisal ze mas cerstvo vymenenu spojku,tak je celkom realne ze si si na nu este nezvykol.konkretne mam na mysli je zaber.to znamena ze je dost mozne ze ju moc skoro zosliapnes a az potom uberes plyn. nehovorim o nejakom obrovskom case ale mozne to je.

pripadne by som to este videl tak ze nikde je zalomene spojkove lanko ked to skladali.treba mrknut aj na spojkove lanko ci dobre chodi,pripadne si ho skus nastelovat podla seba ale hlavne ci to bude robit nejaku zmenu.mozno je len moc prisponovane a nerobi to dobrotu.

Úplně stejný problém jsem měl taky. Zkontroluj těsnost všech hadic sání, hlavně odvětrání motoru, to je ta hadice u víka motoru co jde zpět do boxu sání s vzduch. filtrem, taky se podívej, jeslti je správně nasazená na boxu sání ze spodu, jestli není vypadlá, u mě byla prasklá u náústku, je to jeden z nejprodávanějších ND (stojí asi 200Kč) stačí malá netěsnost a dochází k falešnému hoření, otáčky zůstanou viset, dle toho, kde je necháš v úrovni plyn.pedálu. Banální oprava tavicí pistolí za 5 minut vyřešený problém ani jsem nekupoval novou jen zatavil - cena opravy 0.

Všem děkuji za rady, ale jako první zkusím to co radí macosx, zkontrolovat to u toho sání, protože je pravda že tam by nějaká netěsnost být mohla, když jsem ten plastovej kryt s filtrem naposledy sundaval tak jsem při montáži nechtěně strhl jeden závit, takže se mi tam teď trochu hýbe, koupím ten držák se závitem nový a zkontroluji tu netěsnost, třeba tam někde opravdu bude, pokud nepomůže toto, tak se pak pustím do té kontroly lanka plynu a jinak tou spojkou to asi nebude, to by se už projevilo dřiv, po výměně, teď už je to něco přes měsíc co jí mám a začlo mi to držet otáčky teprve před necelým týdnem.

daj vedet ako to dopadlo.

Ano, teď na to není čas ale hned o víkendu se na to mrknu a pak sem napíšu jak to dopadlo a čím to bylo.

macosx píše:...je správně nasazená na boxu sání ze spodu, jestli není vypadlá, u mě byla prasklá u náústku, je to jeden z nejprodávanějších ND (stojí asi 200Kč) stačí malá

Já to zkoušel taky opravovat, ale nakonec jsem ji koupil novou. Když jsem tu novou hadici vzal do ruky, tak jsem taky pochopil, kde byl problem při nasazování. Ta nová hadice je krásně měkká a velice dobře se s ní manipuluje při nasazování toho airboxu (je možno si jej krásně nadzvednout a krásně těsní). Ta stará hadice byla ztvrdlá, spíše to byl plast než guma.

aby sa vylucila chyba plynoveho lanka, tak by som skusil vytocit na tych 3,5k otacok, pustit plyn aby som citil, ze zacinam brzdit motorom a potom vyslapnut spojku a pozorovat otacky. ak otacky ostanu vysiet dlhsie je dost mozne, ze ta vymenena spojko je vymena zle a pomaly sa odliepa.

ps: preto ja radsej budem supat do svojeho auta sam, ako by som mal ist do "znackoveho" servisu. ale raz som tam bol aj ja. vlastne 2x - prvy a posledny