Fiat forum - club

Zdravim vsechny s mk2 1.2 16V. Chtel bych Vas poprosit o nahozeni screenu vasich aktualnich hodnot z FiatEcuScan 2.3.1 pro jednotku Bosch Motronic ME7.3H4 Injection

Pro toto mereni je potreba tato "vylecena" verze FES:
http://www.ulozto.cz/5762579/fiatecuscan-2-3-1-full-rar

a trebas tento kabel z ebay za cca 9,5$ vc. postovneho:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/USB-OBD2 ... veQ5fTools


Mam totiz takovy problem, ze mi auto nekdy jede tisse a pekne, ale nekdy tak nejak pridusene se zvukem, jako by byl napraskly vyfuk (ikdyz jedu treba s kopce bez plynu se zarazenym kvaltem, tak to "huci"). Jinak auto stratuje pekne za jakyhkoliv podminek, otacky vzdy v poradku.

Mam podezreni na cidlo teploty nasavaneho vzduchu. Nekdy hodnota sedi s venkovni teplotou, ale kdyz se motor zahreje, tak ukazuje treba o 20stupnu vic. Jak to ukazuje Vam? Jinak na cidlo sem se dival a vypada jak nove. Ostatni merene hodnoty nevim jestli jsou v norme. Rad bych prave s nekym srovnal.

Diky

tady muj screen, venkovní teplota byla cca 15stupnu, zahraty motor na volnobeh

ohledně té teploty. možná je to blbost ale vzhledem k tomu že motorový prostor je nahřátý, tak se od něj přihřívá i airbox a proto ta teplota. já mám na trubce od filtru ke klapce takový origo baňok který je položený na hadici k chladiči a ten ohřívá nasátý vzduch. navíc mám i vyhřívanou klapku

mno to me taky napadlo, ze se to nejak ohriva od motoru, ale kdyz jedu 150 na dalnici, je 7st., a ukazuje me to 40stupnu, vzduch to taha z venku, zadnej predhrev tam nejspis nemam, me prijde divny, ale kdovi.

Prave proto bych rad, kdyby to nekdo zmeril i u sebe a hodil to sem.. Dix

tady asi nikdo nepomuze,cooo..

nejjednodušší bude když vezmeš multimetr, odpojíš konektor z čidla a změříš jeho odpor. pak vezmeš fén, foukneš na něho a se vzrůstající teplotou by měl odpor klesat. tak poznáš jestli funguje nebo je kaput jako moje

tal dle diagnostiky vim, ze cidlo funguje, ale treba nefunguje jak ma.. potrebuji zjistit, jestli je normalni, ze za behu ukazuje teplotu o 20-30 stupnu vetsi, nez je venku.

to právě změříš ten odpor.
stC/odpor
10 3,8kohm
20 2,5kohm
25 2 kohm
30 1,7 kohm
40 1,1 kohm
50 810 ohm
60 580 ohm
70 420 ohm
80 310 ohm
90 230 ohm atd.
jsou povoleny i mezihodnoty. u tvojeho auta máš výhodu že čidlo tvoří NTC termistor. já to mám jinak a nemůžu to tahle změřit

paci sa, moje data:

su na 3 printscreenoch (mam netbook )

este otazka na expertov:

ja mam posl polozku pri lambde ''otevr obvod" v printscreene autora temy je zavr obvod. V zavade chyb som nasiel, ze ziadny signal od lambdy - stored, to som zmazal. Fakt mi chyba lambda, alebo co?

co spotřeba? mohlo by to znamenat vadnou lambdu. navíc oba máte na lambdách hodnoty chudé směsi(nadbytek benzínu). otázka je jestli ty hodnoty nejsou jen výsek průběhu

momentalne je priemer 15,7l/100km, inac mimo mesto pod 5. Dnes som spravil asi 100 km, zajtra skusim este raz diag, ci mi vyskoci ta lambda.

Diky moc za ty screeny, to sem potreboval .. jinak mam taky netbook (v malovani sem ty screeny orezal a spojil dohromady:))

Spotrebu mam, kdyz to jede ok, da se rict v norme, ale kdyz se to dusi, tak kolem 14km/l (7,2l/100km).

Prosimte kterej ten udaj znaci chudou smes? Ja si rikam prave, ze mam moc chudou smes, nebo je neco spatne s predstihem. Muzu udelat graf prubehu toho parametru, pripadne v zavislosti jeste na necem.

dle tabulky v příručce je chudá směs pod 400mV. optimum je tam mezi 450-550mV

pujdu to zmerit.. jinak sme nasel peknou bakalrku, kde je popsane, jak to vsechno vlastne funfuje http://stag.zcu.cz/fel/kae/+sac/automobily1.pdf

Tady mama mou lambdu v grafu..na to by to ale chtelo osciloskop, ze.. Nicmene to hazi cca 0-800mV.