Fiat forum - club

Zdravim vsechny, potrebuji poradit mam punto2 ,1.2,8v,2002.Bohuzel mi mechanik zdelil ze mi odesla ridici jednotka auta ,a nova s praci 20tisic.Zrovna kdyz jsem chtel punto prodat.Proto premyslim jestli nekoupit rid.jednotku z vrakace, ale podle meho mechanika u nas nejsou

a dovazi se z Polska.Nevite tedy zda je to pravda a kde teda sehnat rid jednotku a kolik by stala z vrakace??Diky moc za vase rady.Martin.
Takze auto spatne startuje a jede jen na dva valce,nekdy jede zase normalne a pri jizde ztrati vykon.Sviti kontrolka vstriku.Tento tyden sem to zavezl do Opavy k panu Leksovi, ktery se zabyva r.jednotkami a opravuji je.Nasel jsem na nej cislo i tady na fiat foru.Vypada to ze je v pr...y keramicka deska r.j.Zkusi to opravit a pokud to nepujde tak tam dame novou, a podotykam ze ma i slusne ceny.Nova rj 14500kc.Ale u toho mechanika co jsem to predtim mel tak do te rj hrabal a asi ji i pekne posral,takze se nevi jestli pujde opravit.Ale na diagnostice to bylo a je to rj.

Podle tvého mechanika u nás nejsou víš proč? protože chce vydělat 20 litrů 1.2 8V těch je tu snad nejvíce u nás.Hodně podobný problém jsem řešil i já před pár lety,a nakonec to dopadlo tak,že řídící jednotce nic nebylo,a já ušetřil.A od té doby raději auto do cizích rukou nedávám a dělám si na něm vše sám.Tim ale tady nechci tvrdit,že té tvojí jednotce nic není...možná je,možná není... Nejde ti to nastartovat?

přesně jak píše kolega výše, já si naopak troufám tvrdit že té ŘJ nic není. pokud mechanik tvrdí takovou blbost, jakože řj nelze sehnat tak není seriozní. rada - auto odtáhnout jinam.
jinak jaké závady("příznaky") tě dovedly do servisu?

http://www.airdash.sk/bazar.php" onclick="window.open(this.href);return false; informuj sa u nich ,ked naozaj odisla RJ,ale ja by som mu tiez neveril,asi len zarobit chce na tebe,mysli si ze si laik a skocis mu hned na to...

Toto je obvyklá výmluva mechaniků když už neví kudy kam.Napiš co to dělá,nebo nedělá.

Na jednocce se nemá v podsatě samo od sebe co odesrat...z 99,9% bude chyba buď někde v elektroinstalaci,většinou uhnilej drátek třeba,nebo v mechanikovy

Jednotka může odejít, mě se taky posrala. Nechtěl jsem tomu uvěřit, ale bylo to tak.
Moje je ze stejné řady jako na Puntu 1,2 8v rok 2000
Byla to prý výrobní vada tohoto typu jednotek.
Odešla mě úplně stejně, jako uvádějí zde:
http://www.ecutesting.com/fiat_punto_ec ... 000_-.html" onclick="window.open(this.href);return false;

schmidt510 píše:Zdravim vsechny, potrebuji poradit mam punto2 ,1.2,8v,2002.Bohuzel mi mechanik zdelil ze mi odesla ridici jednotka auta ,a nova s praci 20tisic.Zrovna kdyz jsem chtel punto prodat.Proto premyslim jestli nekoupit rid.jednotku z vrakace, ale podle meho mechanika u nas nejsou a dovazi se z Polska.Nevite tedy zda je to pravda a kde teda sehnat rid jednotku a kolik by stala z vrakace??Diky moc za vase rady.Martin.

Zdravím, taky jsem to řešil. S jednotkou z vrakáče ti to nepojede dokud ti u ní někdo natrvalo neodblokuje imobilizér. Je šance jí na vrakáči sehnat, ale než jí koupíš, zeptej se mechanika, jestli u ní umí odblokvat imobilizér. Myslím, že to je problém a prý je jen pár machrů, co to umí. Nebo se musí namontovat emulátor imobilizéru. U nových jednotek tento problém není, ty se přizpůsobí autu při prvním zapnutí. Já jsem v té době neměl jinou možnost než koupit jednotku novou

Na tom něco bude... strejček má PUNTO 2002 1,2 44kw a v červnu mu zčista jasna přestalo auto jet nešlo s tím hnout Odtáhli jsme to do servisu a za 3 hodky volali že je něco s jednotkou jako by prý umřela Strejček to řešil přímo s prodejcem Fiatu... Za novou jednotku dal 20tis. ale musel tam nechat tu starou kdyby si ji chtěl nechat musel by mu prý dát 30tis. Jestli je to výrobní vada stálo by za úvahu zkusit to nějak vydolovat z Fiata zpět??

radek.s píše:

schmidt510 píše:Zdravim vsechny, potrebuji poradit mam punto2 ,1.2,8v,2002.Bohuzel mi mechanik zdelil ze mi odesla ridici jednotka auta ,a nova s praci 20tisic.Zrovna kdyz jsem chtel punto prodat.Proto premyslim jestli nekoupit rid.jednotku z vrakace, ale podle meho mechanika u nas nejsou a dovazi se z Polska.Nevite tedy zda je to pravda a kde teda sehnat rid jednotku a kolik by stala z vrakace??Diky moc za vase rady.Martin.

Zdravím, taky jsem to řešil. S jednotkou z vrakáče ti to nepojede dokud ti u ní někdo natrvalo neodblokuje imobilizér. Je šance jí na vrakáči sehnat, ale než jí koupíš, zeptej se mechanika, jestli u ní umí odblokvat imobilizér. Myslím, že to je problém a prý je jen pár machrů, co to umí. Nebo se musí namontovat emulátor imobilizéru. U nových jednotek tento problém není, ty se přizpůsobí autu při prvním zapnutí. Já jsem v té době neměl jinou možnost než koupit jednotku novou

Ještě to jde jinak obejít... Nemusíš blokovat imobilizer ale musíš mít původní klíč od auta co je z něj ta jednotka... Prostě ten klíč nalepíš na imobilizer a je to pak ti už stačí tvůj klíč s kodem a nebo bez kodu

Pokud je to 59F jednotka tz Hybrid tak ta se da zbavit ima celkem obstojne. Nerikam ze je to jednoduche ale rozhodne jednodussi nez jine jednotky

peta.smolik píše:

radek.s píše:

schmidt510 píše:Zdravim vsechny, potrebuji poradit mam punto2 ,1.2,8v,2002.Bohuzel mi mechanik zdelil ze mi odesla ridici jednotka auta ,a nova s praci 20tisic.Zrovna kdyz jsem chtel punto prodat.Proto premyslim jestli nekoupit rid.jednotku z vrakace, ale podle meho mechanika u nas nejsou a dovazi se z Polska.Nevite tedy zda je to pravda a kde teda sehnat rid jednotku a kolik by stala z vrakace??Diky moc za vase rady.Martin.

Zdravím, taky jsem to řešil. S jednotkou z vrakáče ti to nepojede dokud ti u ní někdo natrvalo neodblokuje imobilizér. Je šance jí na vrakáči sehnat, ale než jí koupíš, zeptej se mechanika, jestli u ní umí odblokvat imobilizér. Myslím, že to je problém a prý je jen pár machrů, co to umí. Nebo se musí namontovat emulátor imobilizéru. U nových jednotek tento problém není, ty se přizpůsobí autu při prvním zapnutí. Já jsem v té době neměl jinou možnost než koupit jednotku novou

Ještě to jde jinak obejít... Nemusíš blokovat imobilizer ale musíš mít původní klíč od auta co je z něj ta jednotka... Prostě ten klíč nalepíš na imobilizer a je to pak ti už stačí tvůj klíč s kodem a nebo bez kodu

Já myslím, že takhle by to nefungovalo. Kód klíče (čipu) je totiž uložen v řídící jednotce imobilizéru a né v řídící jednotce motoru. Tak že klíč od auta z vrakáče ti nepomůže a to ani kdybys ho nechal nahrát v servisu do jednotky imobilizéru. Problém je hlavně v tom, že když se dá do auta použitá jednotka motoru bez úpravy, tak si prostě nepokecá s jednotkou imobilizéru a nejde to nastarovat. Před časem jsme se o tom tady více pobavili, jak to přesně funguje. Toto platí pro MK II o kterém se bavíme a taky Seicento (po omlazení), jestli to má MK I jinak nevím. Ale je tam odlišnost už v tom, že MK I má kromě dvou modrých klíčů třetí servisní hnědý klíč a od toho se už naštěstí u MK II upustilo. Tak že nějaká odlišnost tam asi bude.

měl jsem taky problém s řídící jednotkou ale postup je jednoduchý stačí sehnat stejnou řj k ní imobilizér a čip z klíčku(vše musí být z jednoho auta aby to sedělo) pak to jen přehážeš do svýho auta a tim to hasne, práce na chvilku. A jen tak mimochodem můj problém byl že když jsem chtěl nastartovat tak se mi nerozjelo čerpadlo, různý pokusy měnění čehokoli vedli k ničemu, pouze když se máčklo na relé v motorovém prostoru tak začalo fungovat, mechanikův verdikt špatná řj, tu jsem vyměnil a nic, pak jsem dal auto k elektrikáři, objasnil mu problém a za týden jsem měl hotovo, pár skříplých drátků a od tý doby pohoda ale bylo to punto mk1 doporučuji prvně zajet k elektrikáři než zbytečně kupovat řj. Ale pouze můj názor

Jo to je pravda, stačí přeházet všechno, jak píšeš, tuhle variantu jsem zapomněl napsat. Má to ale nevýhodu, že na vrakáči musíš zaplatit taky jednotku imo + klíčky a to tě stáhnou o víc prachů

S tou elektrikou máš pravdu. Ono totiž dost i autoelektrikářů tomu úplně nerozumí a často nabízejí výměnu drahých dílů i když to není potřeba, jenom proto, že jim to píše diagnostika. Měřit v el. obvodech moc neumějí. Ale jsou i borci, co jsou dobrý.

Mě ta jednotka opravdu odešla, byla to výrobní vada. Ale jinak si elektriku opravuju sám, protože mám elektrotechnický vzdělání a nikdy jsem nemusel měnit žádný drahý díly. Ono je to hodně o tom udržovat konektory v čistotě a mít je dobře zacvakaný, aby se do nich nedostala vlhkost. Spousta závad je špatnými kontakty v konektorech. Nebo taky prodřenou izolací, když v servisu kabely nenasadí zpět do příchytek a ty se prodřou.

mno nějak jsem se nedočetl, cože tomu autu vlastně chybí, že se má měnit jednotka. Nevím no, napřed bych si sehnal jednotlivý zapojení pinů a proměřil i jednotlivý drátky od svorkovnice jednotky až po daný čidla, snímače atd