Fiat forum - club

Nazdar. Viem ze to je problem u vacsiny fiatov. U mna ten filter nevydrzi cisty ani pol roka. Poradte mi nejaké tipy, ako ste to riesili. Akekolvek domace finty ako trebars odklonit hadicku. Nakolko mam 1,7 TD ELX, nie je pri motore ani kusok volneho miesta.

otázka je proč je tam toho oleje tolik?, normálně se filtr špiní výparama z klikové skříně(záleží na autě). u tebe, jelikož máš turbo, bych spíš pátral po tom, zda odcházející turbo nehází olej do sání

mal som podobny problem...i ked sa jedna o Punto 1.1 benzin. Ja som mal vzduchovy filter od oleja jak s vonkajsej tak s vnutornej strany...problem bol v tom ze sa mi dostalo moc oleja do valcou(zatial neviem preco a ako vlastne) a injektor mi vypluval olej na filter...cerny dym z vyfuku, neskutocna spotreba, a mizerny vykon...

Dobre a ako mam zacat patrat co je pricina? Hlavne kde?

najjednoduchsie je vyviest odvetranie klukovej skrine niekam vedla tak aby ti to nezahukalo cely motor.pokial je ten motor na tom tak zle ze ti tade vyfukuje olej tak hladaj pricinu

měl jsem to samý 1.7TD r.v.1995,kolega má pravdu s tím turbem,asi už nebude nejlepší,já jsem měl filtr po výměně zespodu od oleje už za dva dny.vzhledem k ceně opravy v roce 2004 asi 10-15000Kč jsem raději jezdil s mastným filtrem

další věc, abych nestrašil zbytečně s turbem, nevím teda jak je u toho punta řešený filtr ale může to být i "méně" zásadní závadou jako jsou vydřené kroužky a pak jde odvětráním víc výparů než normálně a mastí filtr. hadici odvětrání bych neodpojoval, ale vsadil bych do ní, podle místa, nádobku pevně šroubovacím uzávěrem naplněnou drátěnkou (špongiou?) na nádobí. hadice od motoru by měla být v nádobce níž než hadice pokračující od nádobky k filtru. - takže zjednodušeně, vsadil bych tam odlučovač oleje

To s tou nadobkou vyzera byt dobry napad. Lenze ja tam nemam miesto ani len na konzervu od pastety. Sa cudujem ze tam zvysny priestor okolo motora nevypchali vatou. Musim nad tym popremyslat.

Taky mám punto TD taky po nákupu jsem se zhrozil že mám kaluž oleje v air boxu a je to uplně normální jev u tohoto auta.
Dělá to odvětrání motoru.Hadici prach sprostě odpojit vyvést pod motor a díru v airboxu nečím ucpat a je klid.Avie a pododné stařší potvory to tak mají sériově.
Punta v komůrkovém dieselu nejsou stejně nijak ekologická auta pár kapek oleje na ceste a trochu výc smradu už to neohrozí.
Akorát když budeš stát na třeba na semaforu tak se ti bude kouřit s pod kapoty
Ale do topení ten smrad nejde

mad mike píše:další věc, abych nestrašil zbytečně s turbem, nevím teda jak je u toho punta řešený filtr ale může to být i "méně" zásadní závadou jako jsou vydřené kroužky a pak jde odvětráním víc výparů než normálně a mastí filtr. hadici odvětrání bych neodpojoval, ale vsadil bych do ní, podle místa, nádobku pevně šroubovacím uzávěrem naplněnou drátěnkou (špongiou?) na nádobí. hadice od motoru by měla být v nádobce níž než hadice pokračující od nádobky k filtru. - takže zjednodušeně, vsadil bych tam odlučovač oleje

dal jsem do té hadice drátěnku,zkoušel jsem i molitanovou kuličku,ale pak se valil z výfuku modrej dým a smrad!!!a auto skoro nejelo!!!zkus a uvidíš
jak jsem říkal jestli to máš mastný za půl roku neřeš to

tu hadici nesmíš ucpat,protože jí logicky odchází i přetlak z klikové skříně. modrý dým znamená olej ve výfukových plynech

teď už to vím

To odvetranie motoru je az pod takym "tlakom", ze by bolo volne vidiet ako sa cmudi s pod kapoty? Pantata ty to mas riesene takto?

je to mozne ze to je vidiet

pánové, jestli vám tak hulí z odvětrání klikové skříně, tak máte vydřený motor, respektive kroužky a zákonitě vám musí mizet olej. normálně z té trubky jde jemná pára. ale tak ,aby to bylo vidět zpod zavřené kapoty teda nee