Fiat forum - club

Ahoj punťáci,
som tu nový, mám nové Punto Evo a blíži sa zima, takže budem robiť rošádu kolies. Moje konkrétna otázka je: Má niekto skúsenosti s ALU diskami BOPSS, ktoré sa predávajú na stránke http://www.topdisky.sk" onclick="window.open(this.href);return false;, alebo s diskami na stránke http://www.ortuseu.com" onclick="window.open(this.href);return false; ? Ich cena sa rovná cene plechových diskov, ale sú to pekné repliky pravdepodobne originálnych značiek. Po prečítaní niektorých príspevkov na tomto fóre by som prosil odpoveď výhradne od majiteľov takýchto diskov a podotýkam, že hypotézy a dojmy majiteľov a predajcov značkových diskov majú pre mňa nulovú informačnú hodnotu podobne ako aj príspevky sadistov, ktorí na webe hľadajú sexuálne uspokojenie Na značke mi nezáleží. Okrem toho by som sa potreboval uistiť, či kolesá Punta Eva majú rozteč 4 x 100 mm oproti starším verziám Punta, ktoré mali 4 x 98 mm a či s ALU diskami je potrebné objednať aj šrouby do Eva.

Vopred ďakujem za konkrétne odpovede na konkrétne otázky.


Čau

jazdim na Racing line-och z ortusu dva roky konkretne repliky RSW model 271, som spokojny za dva roky bol iba jeden disk na rovnani, mam sportove pruziny takze je to aj trochu tvrdsie a kolesa v pohode drzia, sroby som neobjednaval, pouzil som tie ktore boli na plechovych diskoch pri kupe auta,

Vďaka za info. Pekné disky. Ja by som chcel niečo podobné. Pozrel som si aj to Punto. Páči sa mi. Kde sa dá zohnať taký spoiler? Ja som sa na to pýtal vo Fiate, kde mi povedali, že najprv by som si ho musel objedať od Fiatu, potom by ho museli nalakovať podľa farby Punta a vyleštiť. Výsledná suma - okolo 300€ mi za to nestojí. Ako sa to stalo, že sa ten disk ohol? Predtým som mal 4 roky Fiat Pandu s oceľovými diskami a nikdy sa mi to nestalo. Stalo sa to niekomu už aj so značkovými ALU diskami? Haló!!! Majitelia značkových ALU diskov!!! Je tu niekto? Odpovedzte, please...

kridlo som kupoval v jednej ceskej firme (neviem uz nazov) ale maju ho na plasttuningshop.eu za necelych 50€ aj s certifikatom, plus lakovacka 40-50€ a mas hotove. disk som zohol v noci ked som nabehol na jamu ktoru som samozrejme nevidel, ale nebolo to nic hrozne normalne som na tom este mesiac jazdil, potom som uz prezuval na zimne a cez zimu som ho daval vyrovnavat, takze pohoda, a k tym znackovym diskom, ano aj niektore znackove disky sa radi hybu a lamu, napr. talianske disky allesio

Vďaka za info a typ na ten spojler. Peniaze sa mi z vrecák nesypú, (asi mám ich deravé ), takže toto je dobrá alternatíva. Ten plastikový spojler na http://plasttuningshop.eu" onclick="window.open(this.href);return false; je oproti originálu geniálny nápad, vyzerá presne ako plechový originál, desatina ceny originálu a rpzdiel nikto nespozná. Tá lakovačka znamená, že si musím dať najprv nastriekať ten spojler takou istou farbou ako je auto? Čiže vo Fiate podľa čísla farby karosérie? A potom ho prilepiť priamo na plech lepidlom PUR? To sa mi zdá trochu drastické. Asi by som mal počkať kým mi skončí záruka. Ja som si objednal PDW disky na topdisky.sk. PDW by mala byť austrálska značka, kompromis medzi cenou a kvalitou. Nemal by som byť sklamaný, lebo nejazdím po teréne.

origo kridlo z fiatu nieje plechove ani hlinikove, je z takeho isteho plastu ako aj na plasttuningu, k tomu lakovaniu na fiat sa v tomto vykasli daj to nejakej autolakovni streknut alebo ak sa na to citis daj si namiesat farbu do spreja a strekni si to sam, cenovo to v porovnani z autolakovnou je asi rovnake, neviem ako to kridlo na plaste ale na tom mojom boli zapustene zavity takze ja som vrtal do kufra kridlo som podlepil obycajnym sklenarskym silikonom a chytil dvoma srobami a mam s tým pokoj. a este fiat, ja sa drzim zasady pokial nemusim do fiatu nejdem, auto uz nieje v zaruke takze do fiatu som za dva roky ako mam auto vkrocil raz, a dufam ze uz nebudem mat dovod tam ist

Dík za info. Dnes som bol v jednej tuningovej predajni v Košiciach len tak sa pozrieť čo tam majú na Evo. Predajca o ňom ešte ani nepočul. Povedal, že na doplnky pre Evo si ešte počkám, lebo je to nový typ. Tiež mi povedal, že originály sú laminátové. Asi si ten spojler kúpim a keď to budem mať doma, tak sa rozhodnem čo ďalej. Tiež si myslím, že to na jazdu nemá vplyv, ale videl som Evo so spojlerom a odvtedy neviem spať . S Fiatom mám tiež zlé skúsenosti (asi ako tu s ostatnými značkami). Namiesto toho, že prídeš do servisu s pocitom, že sa môžeš spoľahnúť na odborníkov, musíš byť sám odborníkom, aby ti zo srandy neoholili hlavu do hola. Dnes som si kúpil kľúč aj zdvihák, lebo Evo už nemá rezervné koleso so súpravou náradia na výmenu pneumatík, ale namiesto toho má elektrický kompresor s latexom. Už som s tým skúšal nafúkať pneumatiky (samozrejme bez latexu). Ostáva mi už len počkať na kuriéra s diskami. Pri výmene ALU diskov mám postupovať rovnako ako pri plecháčoch, alebo má to nejaké špeciality?

rezervu som vyhodil aj ja a kupil som si ten sprej, miesto na rezervu v kufri som potreboval pre zosilovace tak sla prec. pri vymene kolies normalka, akurat si daj pozor aby nove disky nemali vecsiu stredovu dieru ako je naboj, v tom pripade by bolo dobre kupit tie medzikruzky lebo ti moze kolesa pekne hadzat, inak asi nic

Krúžky boli v cene. Už som disky dostal. Ešte by ma zaujímalo, či sú potrebné bezpečnostné skrutky. Predtým sa ALU kolesá kradli, ale teraz som o tom nepočul. Asi preto, že sa mi zdá, že pomaly už každé auto ich má. Načo sú športové pružiny? Ide auto rýchlejšie? Napr. pri predbiehaní, alebo je to len kvôli imidžu?

ci chces bezpecaky je na tebe, ked sa o kolesa bajis tak si ich daj, ked ti je to jedno a mas na nove, nedavaj. sportove pruziny su na hocico ine len nie na to aby slo auto rychlejsie. pri ich pouziti dokazes zmenit svetlu vysku vozidla, auto sa stava stabilnejsim, mierne sa zvysi ovladatelnost, ale aby nebolo vsetko len dobre tak pri pouziti tvrdych pruzin sa znizujem komfort cestujucich, citit kazdu nerovnost na vozovke, skor odchadzaju ulozenia, silentbloky, tlmice...

Aha, vďaka za vysvetlenie. Myslím si, že toto dáva ten športový vzhľad. Mne sa to síce páči, ale zatiaľ by to bolo na mňa veľa.

lol auto pojde zo sportovymi pruzinami rychlejsie )))))) typek zabill promin ale na takej stupidite som sa musel zasmiat ))))

Asi keď sa auto stáva stabilnejším a mierne sa zvýši jeho ovládateľnosť ako to tu uviedol kolega, tak aspoň teoreticky by si mohlo dovoliť aspoň mierne zvýšiť rýchlosť (minimálne v zákrutách), čiže by mohlo ísť "mierne" rýchlejšie. Závodným vozom s nízkym podvozkom asi ide o dobrú stabilitu, aby nevyleteli z dráhy a nemuseli príliš spomaľovať, nie o ich vzhľad. Mne sa takáto úvaha nezdá až taká stupídna. Vyznela tak ako by si sem niekto chodil liečiť komplexy. Chodím aj na britské fóra, ale tam som sa s tou formou nestretol

mas pravdu, lenze to bolo napisane tak, ze vsetci to pochopili, ze sa zodvihne maximalka auta, aj ja som to tak pochopil. to ze auto moze vojst do zakruty rychlejsie ovplyvnuje viacero faktorov, a jednym podstatnym je kus medzi sedackou a volantom, vela zalezi na nom kolko tomu autu veri, a kolko si s nim dovoli, samozrejme dalsimi su kvalita podvozku, pneumatiky, povrch vozovky...

xeromax píše:mas pravdu, lenze to bolo napisane tak, ze vsetci to pochopili, ze sa zodvihne maximalka auta, aj ja som to tak pochopil. to ze auto moze vojst do zakruty rychlejsie ovplyvnuje viacero faktorov, a jednym podstatnym je kus medzi sedackou a volantom, vela zalezi na nom kolko tomu autu veri, a kolko si s nim dovoli, samozrejme dalsimi su kvalita podvozku, pneumatiky, povrch vozovky...

100%-ny suhlas!! podla mna naj faktor na vplyv rychlosti prejazdu su pneumatika a to ich vyska a sirka nie priemer a typ vozovky!