Fiat forum - club

Mám Punto 1.3 MultiJet r.v.2004, po prejdení veľkej vzdialenosti cca 30km vypnem motor a za malú chvíľu ho chcem opäť naštartovať, počuť iba cvaknutie(pravdepodobne zvuk vysúvania pastorka, moc sa do toho nerozumiem a ani som neotváral kapotu), ale motor neštartuje a ani netočí štartér, počuť len cvaknutie a to je všetko. Keď nechám motor vychladnúť cca 20 min motor opäť štartuje a naštartuje normálne.

S autom som za posledného pol roka jazdil na veľké vzdialenosti cca 500 km jeden trip.

Vedeli by ste mi poradiť čo s tým môže byť? Žeby štartér, nejaké čidlo, cievka?

Nám na firemnom doble to robil zlý kontak na ukostrení motora.

Pokial za studena naskoci a za tepla nie. Skusil by som pozriet cidlo co meria teplotu chladiacej kvapaliny. A tiez na vela autach to lubi robit dosluhujuci snimac natocenia klukovky. Neviem presne ci to tato motorizacia ma ale tak za pozretie nic nedas. Ked ani jedno z toho tak potom iba diagnostika snad.

ked si prečítaš prvý príspevok zistíš že mu motor netočí vôbec takže problem len v štartéri alebo v pripojení.

majco píše:ked si prečítaš prvý príspevok zistíš že mu motor netočí vôbec takže problem len v štartéri alebo v pripojení.

No neviem. Pise, ze ked motor vychladne tak naskoci. Ja som si to dobre precital.

no co ako ste to vyriešili ??? dnes som prisiel do tesca a odtial ma museli odtiahnut =((( nechcelo nastartovat iba niečo cvaklo a nič viac.... baterka je ok .... tak v com moze byt chyba?

moje riesenie pri benzine: roztlacit naftu tusim tiez. za predpokladu ak je pokazene startovanie. ak zapnete klucik do polohy1 a nepocujete zvuk cerpadla paliva tak treba skontrolovat cerpadlo, snimac klukovej hriadele, imobilizer. najlepsie je v danom momente urobit diagnostiku motora. vycitat pamet zavad a podla toho pokracovat dalej. ja diagnostiku mam

na 98% snimac klukoveho hriadela. Cenu ti nepoviem, ale tusim okolo 30-40 eur. Kazdopadne by som to najprv vyskusal vymenit

No na našom doble sa to prejavovalo podobne ked štartovalo tak na prvý šup ale ked nie tak len cvakal štarter najskôr som myslel že je zlá baterka ale bola dobrá potom som myslel že uhliky v štarteri ale ani v tom nebol problem nakoniec bol zoxidovaný kábel ukostrenia motora .
Ak je niečo zlé na motore snímač alebo čidlo otáčok tak motor točí ale nenaštartuje. ale ak len cvaká to sa len snaží cievka na štarteri a problem je v prívode do štartera v štarteri alebo v baterke .

Majco co říkáš, to jsou rady.Laik se diví a odborník žasne.A co takhle změřit jestli během startování převádí kontakt startéru a hodnotu napětí.A pokud ano pak vyndat startér a vyměnit uhlíky.A oni ho tu straší všemožnými snímači na motoru a diagnostikou.

Mám stejný problém. Studená P 60 mk1 točí dobře, ale zahřátý jen cvakne, neotáčí motorem, zůstane v křeči a nic. Podaří se nahodit až na poněkolikáté (a někdy je poněkolikáté hodně). Zkusili jsme prohodit startér z jiného Punta - bez rozdílu a to na obou autech. Nezdá se, že je na vině startér. Když se kouknu na (a teď nevím jestli je to převodovka, nebo co) otvor po pravé straně motoru dole, tak je vidět že se kousek motor pootočí (zlomeček otáčky) a po ukončení spínání klíčkem pootočí zase zlomeček.