Fiat forum - club

Problém je následující, nastartuju studené auto a couvám z parkoviště. Vyšlápnu spojku a fiátek má tendenci chcípnout a občas to i udělá. Musím plynovat, aby nechcípnul.
Co to může být? Palivový filtr vyměněn, vzduchový taky.
Po výměně svíček se nic nezlepšilo.

mam uplne ten stejny problem, musim proslapavat plyn, abych nebyl za idiota ze me to nekdy chcipne

zitra se chystam na vymenu olejove vany + oleje, olejoveho filtru a vzduchoveho filtru a svicek, tak uvidime jestli se neco zmeni.

No, spíš asi nezmění... olej na to vliv mít nebude. Na vzduchovej jsem koukal, ten je uplne cistej a svicky tam jsou asi 4 mesice novy. Navic to delalo i pred vymenou

Napadlo me prostříkat kontaktolem kabely ke svíčkám, jestli není zakopanej pes v nich.
Na to, ale budu mít čas až příští víkend.

Připadá mi, že to auto snad nemá ani zvýšený otáčky po studenym startu.
Funguje to u fiata taky tak???
Auto je mladý, takže srovnávám s moji mazdou, tam když je to studený tak mám zvýšený otáčky a jak se motor zahřívá tak pak padají na těch 800.

Blbý, že punto I nemá ani otáčkoměr

insekticid píše:mam uplne ten stejny problem, musim proslapavat plyn, abych nebyl za idiota ze me to nekdy chcipne

zitra se chystam na vymenu olejove vany + oleje, olejoveho filtru a vzduchoveho filtru a svicek, tak uvidime jestli se neco zmeni.

pri nastartovani jsou otacky cca 1000 pak padnou na svych cca 700.

musel bych nechat motor chvili zahrat, aby to nechciplo nebo parkrat proslapnout plyn, pak uz to nechcipne. u me to budou snad ty svicky, maji uz za sebou minimalne 20 000km

mam ten isty problem , za studena nastartujem , vycuvam z parkoviska a zdochne motor. Ak chvilku pockam alebo pridam vacsi plyn tak je to OK. A sa mi zda ,ze len pri cuvani , asi koli mensiemu plynu ako pri rozbiehani dopredu. Vypada vsetko OK sviecky kable filtre.

dedii píše:mam ten isty problem , za studena nastartujem , vycuvam z parkoviska a zdochne motor. Ak chvilku pockam alebo pridam vacsi plyn tak je to OK. A sa mi zda ,ze len pri cuvani , asi koli mensiemu plynu ako pri rozbiehani dopredu. Vypada vsetko OK sviecky kable filtre.

Mno ono vyjádření. že ty díly vypadají dobře není zcela přesné. Měřil si ty kabely? (do 10 kOhm), svíčky mají kolik najeto? Paliv. filtr si měnil kdy? Pomáhá prostříkat šktrící klapku čističem karburátorů.

Kde se najde ta skrtici klapka? nebylo by foto?:)

Graun píše:

dedii píše:mam ten isty problem , za studena nastartujem , vycuvam z parkoviska a zdochne motor. Ak chvilku pockam alebo pridam vacsi plyn tak je to OK. A sa mi zda ,ze len pri cuvani , asi koli mensiemu plynu ako pri rozbiehani dopredu. Vypada vsetko OK sviecky kable filtre.

Mno ono vyjádření. že ty díly vypadají dobře není zcela přesné. Měřil si ty kabely? (do 10 kOhm), svíčky mají kolik najeto? Paliv. filtr si měnil kdy? Pomáhá prostříkat šktrící klapku čističem karburátorů.

Je to ono?
http://web.telecom.cz/rozsini/puntoMk1/teleso.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

vyzera to tak ze je to nejaky vseobecny problem pretoze toto robi aj moj puntas
treba mu viac pridat plyn a nezdochne(netreba vela ale kusa mu treba dat)
rozbehnut sa so studenym motorom bez plynu je skoro nemozne

Tak zacinam verit tomu, ze to neni zavada, ale spis vlastnost

Osobně tomu neěřím. Musíte tam mít něco zanesené. Zkuste očistit tu škrtící klapku nebo ten E85.

Kde se najde ta skrtici klapka a jak to vypada? zkousel sem i prostrikat kontaktolem kabely ke svickam a nepomohlo to.

Si děláš ze mne prdel, že? Díval ses do toho odkazu?

... panove, vycistit pri nastartovanem motoru klapku ... ta je pod vzduchovym filtrem ... vypada to jako karbec ...
... je tam volnobezny ventil - takovy gumovy valecek ... takova mala komurka vedle klapky ... tam je problem ...

Ten váleček není gumový...je to ocelový kužel dosedající do sedla