Fiat forum - club

zdravim, mam dost zaujimavy problem... prestali mi reagovat ovladace na prednych el. okna na punte... najprv to islo vyriesit jednoduchym uderom do palubnej dosky, ale casom sa tato porucha stale castejsie opakovala, tak som sa pozrel na tie prepinace a celkom dost ma prekvapilo ako moc na tom boli zle... tlacitko na vodicovej strane bolo viac ohorene ako to u spoluzdca... ked som ho prepol bez kritky tak to hadzalo dost velke iskry a dymilo to dokonca !!! ... zrejme to bude nejaky skrat lebo vipinac nebol az tak zdevastovany, teda urcite je to skrat ... ale co to moze sposobovat ? zeby mali motorceky tak velky odber ? prosim o radu ... nevidel som tu na fore ze by to robilo este niekomu, len ze sa pomali stahuju okna ale taky problem som zatial nemal, vdaka

Zkusil bych ten přepínač rozebrat a napružit pružiny, očistit kontakty(odmastit) pokud ještě nejsou hodně zničené.Zkus to nejdříve sepnout kouskem drátku místo spínače (jeden pól ze spínače odpojit) jak ty motory běží.Jestli svižně a nemají někde zvýšený odpor a proto berou větší proud a ničí spínače.To je tím,že výrobce nesmyslně ušetřil na relátkách a spíná velké proudy titěrnými spínači.A pak klidně připojí cívku relé přímo na 30A pojistku.Pak se nemůže nikdo divit,že občas vyhoří auto od elektriky.Pokud nemáš žádné zkušenosti s elektrikou,tak se do toho raději nepouštěj, protože spínače motory reverzují a v klidové poloze motory zkratují kvůli rychlému zabrždění.

s elektrikou nejake tie skusenosti mam... tlacitka som mal rozobrane a je to predvojnova technologia... ohorene kontakty som prebrusil jemnym brusnym papierom a vycistil stetcom uz pred dvomi tyznami... chvilu to islo pekne, myslel som si ze je to uz cele ok. ale spravilo mi to zas a bolo to ohorene este viac... neni jednoduche to spinat drotom pretoze toto tlacidlo fuguje ako prepinac... teda aspon tak to na mna posobilo... bud je stale hore kde zopina kontakt ktory vedie dalej, alebo sa prerusi a spina dolny kontakt ktory stahuje okno... ked som to skusal prepojit kablom skoro mi zhorel v ruke aj napriek tomu ze som vrchny kontakt zaizoloval :-/ logicky mi to nedava ziadny zmysel, preco by to malo spravit...

Jestli jsi při tom propojování drátem nedpojil motor od přepínače tak jsi to pustil do zkratu.Motor je v klidu přepínačem zkratovaný.Motor ve zkratu funguje jako elektromagnetická brzda.Dalo by se to spolehlivě vyřešit pomocí dvou relé s přepínacím kontaktem.Spínače by spínaly pouze minimální proudy cívek a bylo by po problému.Současné automobilní relátka jsou malinké kostičky a jejich kontakty mohou spínat až 30A.Např. relé Mikro-K.

urcite by sa to malo navrhnut fiatu ... ale vcera som sa stym este pohral a skocil do Topolcian na vrakovisko kde som zohnal cely panel aj s tlacitkami za 30€... vo fiate by ma vysiel novy 170€... funguje to ako ma a ked sa nieco posere, aspon budem moct preletovat tlacitka z plosaku na plosak... kazdopadne dik za radu