Fiat forum - club

Cawte,trošku mi obhrdzavela olejová vaňa ale našťastie neni deravá,tak som ju oškrabal ošmyrgloval a pekne očistil od hrdze a teraz mám dilemu či to natrieť klasický základnou farbou a potom nejakou syntetickou alebo to môžem streknúť aj s BODY sprejom?

na rez je prej dobrej Hammerite, já jsem rezatý (a očištěný) kola barvil syntetikou (+ základ pod to) a drží

gumoasfalt?

Keď dám gumoasfalt tak sa tým pádom bude horšie chladiť vaňa nie?

pawelino píše:Keď dám gumoasfalt tak sa tým pádom bude horšie chladiť vaňa nie?

to si děláš legraci ne?stejně to kupodivu rezne zevnitř,i když je tam olej

Petr1968 píše:

pawelino píše:Keď dám gumoasfalt tak sa tým pádom bude horšie chladiť vaňa nie?

to si děláš legraci ne?stejně to kupodivu rezne zevnitř,i když je tam olej

s tím chlazením je to zajímavý postřeh, já mám na svojem autě olejovou vanu z hliníku s žebrováním, takže asi na tom něco bude. každopádně nejlepší by bylo něco na styl hammerite. gumoasfalt by se mohl za tepla roztékat a smrdět

ja by som to natrel alkytonom

žebrování měla š 130. Nejlepší je olejový chladič. Zvlášť vhodný hlavně pro 1,2 HTP . Kolega z práce se také divil proč mu prorezla olejová vana na Puntu. Zřejmě materiál na prd.

Ono většína aut má vany potečené olejem, ale u Punta je tomu přesně naopak. Je to suché, tak není žádná impregnace, která by to mohla ochránit.

Já na ni uviděl rez a tak sem jí dřel do čista dočista v domnění že je to masivní železo a tak sem jí prodřel ale měl jsem na ní připravenou barvu na natírání radátorů bo ta barva musí mít určitou tepelnou roztažnost a jelikoš se tato barva dá koupit jen ve světlých odstínech je dobrý do ní přidat černý barvivo i když vana není vidět takže vlastně proč ji nemít bílou
Bylo mi doporučeno natřít jí 3krát a vždy mezi nátěry nechat běžet motor aspon 30 minut aby se barva zžila teplem a pak prej bude věčná