Fiat forum - club

Dobrý den,

mám takový problém neproblém...nevím, jestli to něčemu vadí nebo ne - docela často se při zařazení a následném přidání plynu na jedničce nebo dvojce ozve jakoby "žbluňkání vody" nebo jako by se tekutina někam načerpávala - je to poměrně hlasitý - u dalších převodů už to slyšet není. Nezáleží na teplotě motoru, dělá to hned po startu i při jiízdě - jde mi hlavně o to,jestli se s tím dá normálně jezdit bez toho aniž bych něco zanedbala. Topení topí dobře. Měněna vodní pumpa.

malo vody v chladiacom okruhu, odvzdusnit okruh a doliat vodu

Tvrdili mi, že vody je tam dost - resp. kdyby tam nebyl dostatek, asi by to úplně dobře netopilo? mně to topí celkem solidně..

xeromax má pravdu. Také mi to dělalo.Málo kapaliny a možná trochu zavdušněné.

OK:) to budu muset sehnat nějakýho šikulu, kterej by to udělal....

Já se teda přidám,mě to dělá taky a odvzdušnený to mám kvalitně a chladici kapaliny mam taky dost,co me poradite?

ja som to napisal preto lebo to bola aj moja vlastna skusenost a odvzdusnenie zabralo, ine to nema byt co

Jedině odvzdušnit při zahřátém motoru. Mě to přestalo. Tedy otevřít dříve samozřejmě,než se to zahřeje

To sou mi rady...tak pokročíme..při zahřátým motoru jsem otevrel zadní odvzdušnovák a nechal ho vyprskat všechen vzduch kterej tam byl (jakože tam zadnej nebyl takze hned tekla kapalina) takze nvm..zavzdusneni to asi nebude .-)

Zadní myslíš který?Na spojovacím díle hadice topení? A co ten odvzdušňovací šroub na chladiči? Co jiného by tam žbluňkalo? Benzín v nádrži?

Neporadíte mi jak na to? Resp. zvládnu to sama? Úplnej lempl nejsem, ale přesně nevím, kde je ta nádržka do který tekutinu nalít apod.

nadrzka na dolievenie je pri lavom svetle ked stojis proti autu a pozeras do motora, na drhej strane chladica je ventil, ten povolis a dolievas dokym odtial nejde voda, potom dotiahnes a povolis druhy ventil, ten je na ciernej hadici pri baterke, dolejes dotiahnes, hotovo, niekde tu najdes aj presnejsi postup aj umiestnenie jednotlivých dielov

2petr " jelikoz se ten zadní dělá jako druhej po tom co je na chladiči tak ten jsem bral jako samozřejmost...

2annabelle http://web.telecom.cz/rozsini/puntoMk1/chladk.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Snowfox píše:2petr " jelikoz se ten zadní dělá jako druhej po tom co je na chladiči tak ten jsem bral jako samozřejmost...

2annabelle http://web.telecom.cz/rozsini/puntoMk1/chladk.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Až na ty fotky, to pak sedí...ona má MK2. Tam je to trošku jinak.

2annabelle: Doporučuji Ti při zahřátem motoru pod hadrou povolit ten odvzdušňovací šroubek na hadici topení (je to v místě pod filtrem vzduchu) a uvidíš, že půjde vzduch z hadic ven. Také i ten druhý na chladiči. Pak jen stačí dolít vodu. Většinou to je nutné dělat několikrát, až se to odvzdušní celé. Někdy to dělám i při nastartovaném motoru.

Graun píše:

Snowfox píše:2petr " jelikoz se ten zadní dělá jako druhej po tom co je na chladiči tak ten jsem bral jako samozřejmost...

2annabelle http://web.telecom.cz/rozsini/puntoMk1/chladk.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Až na ty fotky, to pak sedí...ona má MK2. Tam je to trošku jinak.

2annabelle: Doporučuji Ti při zahřátem motoru pod hadrou povolit ten odvzdušňovací šroubek na hadici topení (je to v místě pod filtrem vzduchu) a uvidíš, že půjde vzduch z hadic ven. Také i ten druhý na chladiči. Pak jen stačí dolít vodu. Většinou to je nutné dělat několikrát, až se to odvzdušní celé. Někdy to dělám i při nastartovaném motoru.

Můžete odvzdušňovat do aleluja.A ono se to potvora zase zavzdušní.A pak jednoho dne to nastartuje pouze na tři válce a pak to bude pořád zlobit.Mám ten samý problém a můj verdikt - počátek vady těsnění pod hlavou.