Fiat forum - club

Jak se pozná vysypaný katalyzátor?
Projevuje se to nějakým zvukem, nebo třeba ztrátou výkonu a vyšší spotřebou?

Ztráta výkonu i spotřeba

Když ho vykucháš nebo nahradíš rovnou trubkou, výkon pravděpodobně naroste

a co spotřeba? ta naroste taky? mám taky nejspíš kat v háji a uvažuju že ho dám pryč

Spotřeba klesne

kubiii píše:Když ho vykucháš nebo nahradíš rovnou trubkou, výkon pravděpodobně naroste

Přečetl jsem si na netu "jak se kuchá kat.", ale jak se na vykuchaný kat, potažmo holou trubku potom tváří lambda a řídící jednotka?

nijak. Pokud máš 2 lambdy(jako třeba já)Tak té první je to jedno,protože je před katalyzátorem . A ta druhá nic neřídí,ta je pouze informační. Diagnostikuje vadný kat. respektive jeho funkci.Takže kontrolka(motůrek) může klidně svítit,ale je to jedno. Ať si svítí. Pokud by to svícení vadilo,jde to asi vyrušit(ošidit) to já nevím. Ale emisní kontrolou se dá legálně projít i bez katu. Můj bývalý Favorit měl při 180tis. najeto(takže kat. asi už nebyl moc COOL) stejné emise jako auta s Euro 5 Všechno jde

U Multí je lamdba snad jen před katem. Emise jsou jeden problém vykuchanýho katu (na všechno je lék...) a hlučnost druhej. Nevím, jak je to při nahrazení trubkou, ale po vykuchání dělá katalyzátor celkem divokou rezonanci. Spotřeba by měla být teoreticky ve většině případů nižší, protože se výfukový plyny nemusí přetláčet s obsahem katíku... sice se říká, že se plyny zase jinak točí, ale myslím, že první faktor převažuje.

Potom raději než kuchat,je lepší tam dát trubku. Pokud to jde

Petr1968 píše:Potom raději než kuchat,je lepší tam dát trubku. Pokud to jde

...a tu trubku obalit plechem původního katalyzátoru, aby ho na stk nepostrádali

dá se koupit okolo 500kč atrapa katu. taky mám lambdu před, ale ohledně spotřeby jsem naopak slyšel o nárůstu,tak jak to teda je? . každopádně to hodlám řešit tak, že kat vyhodím a místo něj dám trubku- jen musím sehnat podobné příruby, keré navařím na trubku. když dojde na STK tak povolím 4 šrouby a katalyzátor nahodím zpátky

Koukám po netu a názory se různí, ale je tam celkem dost zkušeností s nárůstem spotřeby, osobně bych vadnej katík řešil odpovídajícím univerzálem (cena do 2000).

Spotřeba rozhodně nevzroste. A proč by jako měla? Spíše klesne.

Tak opět já.
Na začátku jsem se ptal, jestli vysypaný kat. dělá nějaký zvuk. Chtěl jsem ho z auta sundat a zaklepat s ním, jestli se z něj něco nevysype, nebo bude rachotit. To se mi povedlo tak napůl, protože šrouby v přírubě u vlnovce jsou buď zavařené nebo hodně zoxidované, takže nešly povolit. Nicméně druhou stranu jsem úspěšně povolil a s katíkem zaklepal - nic se nevysypalo, ani nerachotilo, na poklep se taky nezdá dutý, když jsem do něj posvítil baterkou bylo vidět jenom nějaké sítko a to vypadalo celkem zdravě. Po nastartování(ten zvuk motoru byl fakt boží) šly plyny s docela velkou silou skrz - zkoušel jsem to přiložením dlaně.

Jen pro vysvětlení nejedná se o Multi, ale o Tipo. Nechce moc jet a docela papá tak 12l/100km.
Po jízdě když zastavím tak v katalyzátoru jakoby praská a je od něj hrozně rozpálený středový tunel a ruční brzda, až se bojím že to jednou začne hořet.

Tipácký fórum je celkem mrtvý, tak jsem to hodil sem a zatím nejsem zklamán

jsem zvědavý co na ty vaše experimenty řekne technik na ME.Kupte si za 2000 kč univerzální kat a máte pokoj.Bože...