Fiat forum - club

Ahoj všem,

jedu si tak 75 km/h v klídečku dám pětku, pohodička, jedu cca 90 km/h. Chci zrychlit, přidám více plynu, ale auto nezrychluje, akorát se zvyšují otáčky motoru, chová se, jako bych jela bez rychlosti, ale přitom tam rychlostní stupeň 5 opravdu už dávno zařazený je. Dělá to jen při pětce a není to pravidelné. Pustím plyn, otáčky klesnou, auto cukne. Můžete poradit? Jedná se o r.v. 2000, 1,2 44kw.

Děkuji.

špatná spojka seřídit případně vyměnit

prešmikuje ti spojka, maš lamelu spojky bud opotrebovanu-zbrusenu alebo nasiaknutu olejom, pozri sa pod auto na spodok spojky ci su tam stopy presiaknuteho oleja, olej moze zahadzat aj spodny silentblok motora, skontroluj ci ti netecie olej z olejovej vane, dalej pod zotrvacnikom je gufero alebo cez gufero prevodovky, na prevodovke je taky hranaty gumovy špunt, vyber ho a posviet si baterkou na spojku, ja som ten spunt mal pekne zaolejovany ked mi prestalo tesnit gufero na prevodovke

nastavovat sa tam žial nic neda, iba odvzdušnit spojkovy valec, ale ten len vytlaca spojku,

spojku na zotrvacnik pritlaca iba pritlacak, na pritlacaku niekedy praskne pruzina ktora ma pritlacat a aj to moze byt pricina preco ti presmikuje spojka, ked je potom slabo pritlacena k zotrvacniku tak sa obrusuje spojkova lamela

preto vzdy treba vymenit komplet celu spojku: spojkovu lamelu, pritlacak a spojkove lozisko

Spojka išla do nebies nič iné ako výmena nepomôže ! praskla prítlačná pružina v prítlačáku -hold má to za sebou

mě nedošlo že vlastně MK II má spohku hydraulickou

zodrata lamela , hydr.je len ovladanie , nie ? pri kazdej rychlosti ak pridas nahle plyn by ti to malo presmykovat (zvysia sa otacky a pomaly sa rozbehne)

Zvláštní ale je, že to dělá jen na pětku a není to pokaždé, není to pravidelné. Jinak všem moc děkuji za odpovědi.

Já měl dřívě před Punťasem starou mazdu 323 a začala mi dělat přesně to samé co tobě. Jak už tady ostatní psali, lamela bude dost opotřebovaná a z vlastní zkušenosti ti doporučuju rychle se poohlídnout po servisu a nechat vyměnit..
Mě to začalo taky na pětce, ale během týdne už sem nemohl pořádně přidat plyn ani na trojce a čtyřce.. Když mi pak po výměně mechanik ukázal jak ta stará lamela vypadá, tak sem jen koukal s otevřenou pusou.. Nýty co tam držely obložení lamely už byly poloviční

Piiitris píše:Zvláštní ale je, že to dělá jen na pětku a není to pokaždé, není to pravidelné. Jinak všem moc děkuji za odpovědi.

to preto lebo na ostatnych prevodoch nejde cez spojku max kutak.ale kedze petka je priamy prevod,tak ten krutak tam je a vtedy ho spojka uz nebere.

Piiitris píše:Zvláštní ale je, že to dělá jen na pětku a není to pokaždé, není to pravidelné. Jinak všem moc děkuji za odpovědi.

to preto lebo na ostatnych prevodoch nejde cez spojku max kutak.ale kedze petka je priamy prevod,tak ten krutak tam je a vtedy ho spojka uz nebere.


sam mam jednu taku skusenost z Renaultom 19 1.816V.z autom sa dalo ledva pohnut z miesta skrz jeblu spojku,ale par dni pred vymenou som sa postavil na zaciatok jednej rovinky vytocil som to asi na 4000 a pustil spojku a auto vystrelilo jak sip a nic nesmyklo.ale hned jak som radil vyssie a vyssie,otacky stali cca pri 5000 ale auto uz nezrychlilo.
na dalsi den sa dala dolu prevodovka,a pricina smýkania- pridlacak zlomeny na dve polky.v zivote som nieco take nevydel a taktiez par ludi z mojho okolia.