Fiat forum - club

Zdravim, som majitelom Punta MK1. Zacalo mi blbnut dialkove k alarmu a casom odislo uplne. Auto otvaram a zatvarm iba klucom. Podarilo sa mi kupit novy alarm, ktory som chcel pripojit k jestvujucemu centralu, ktory sem tam strajkoval. Preto som sa rozhodol kupit k alarmu aj novu RJ centralu, pricom kabelaz k motorcekom pouzijem povodnu.Stara sirena s RJ alarmu
bola v motorovom priestore .Odpojil som bateriu a pocvakol kable k sirene a odmontoval to. RJ centralu bola umiestnena v priestore pre poistky vlavo pod volantom, tu som demontoval tiez. Kable som povytahoval akurat ze som musel poodpajat par konektorov a medzi nimi aj konektor pripojenie citaca imobilizeru. Vsetky kable som pekne oddelil a pripravil na montaz noveho alarmu a RJ centralu, ale potreboval som zbehnut do mesta tak som pripojil bateriu a .... zatocil klucom, ale auto toci a toci a nic. Bateriu som uz odpajal x krat a nic. KLuce nemam origo, ale cip urcite nema.
Poistky som kontroloval a som z toho na ... prasky asi puntika hodim z mosta.

kludne to mohol sposobit aj alarm, aj moj domontovavany to podporuje, pokial nieje pred nastartovanim odblokovany dialkovym, napr. ze by som dvere otvoril klucom a alarm nechal zablokovany tak nenastartujem, a mozem mat v kluci a tri immo

Pokud auto točí ale nechytá,tak nejspíš si přerušil el.obvod benzínového čerpadla přestřižením drátů. Nebo je tam relé které ovládá spojení a po oddělání jednotky nespíná.
Já montoval alarm nedávno na mojem punťasovi a byli to dva silnější zelené dráty (jako je na tom prvním obrázku). U tebe bych to tipoval na ty dva silnější žluté...stačí je jen spojit dohromady a čerpadlo zas bude fungovat.

Punto uz funguje. Mal si pravdu s tymi dratmi. Privod k cerpadlu bol preruseny a spinany cez rele. Stacilo spojit droty. DAKUJEM.