Fiat forum - club

Motor 1.2 54kw 8 ventil rok 1999.

originál zářezy(značky) na klice a vačce se musí krýt s originál zářezy na bloku motoru a krytu rozvodů(myslím), rozvody ze setrvákem nemají nic společného. rozvody nastavuješ podle značek na vačce a klice

Vie mi niekdo povedat naco sluzi stupnica na zotrvacniku, ked nie na nastavenie rozvodoveho remena. Puntove motory stupnicu na zotrvacniku nemaju. Rozvody na motoroch vzdycky pasuju, vacka na znackach a piest hornej urati a nie 5 stupnov pred hornou uradou?

znovu, rozvody nastavuješ podle značek na - ozubené kolo klikové hřídele/motor, ozubené kolo vačkové nebo vačkových hřídelí(16V)/kryt rozvodů nebo motor,nic víc. neslyšel jsem, že by někdo sundával převodovku, aby mohl nastavit rozvody

PAlivo píše:Vie mi niekdo povedat naco sluzi stupnica na zotrvacniku

Na kontrolu předstihu stroboskopem.

Motor 1.2 8v se nastavuje pomocí nuly, která je v okénku na převodovce(sundavat převodovku je blbost )tj na setrvčníku a vačkový hřídel má rysku, kterou si namaloval. Takže píst 1 válce je v HÚ(to je nula na setrvačníku) a vačka je na rysce. To je nastavení rozvodů. To je vše a ničemu jinému nevěř!!!!!!! Použitý řemen je vytahaný, tak ti nikdy neukáže nulu, ale třeby 5st. před HÚ. Proto je třeba nastavovat nový řemen na nulu ju.

asi takto k výměně rozvodového řemene punto 1,2 8V

Proti tomu nemám nic jen konstatuji, že stupnice na setrváku slouží také k nastavení rozvodů a to tím že 0 je HÚ.
Dále, značka na olejovém čerpadle ti může sedět s řemenicí kliky , ale stalo se mi, že byl ustřižený klínek na řemenici (klika), značky seděly, ale rozvody neseděly, protože byla pootočená klika. Tak asi tak a proti tvé informaci nic nemám a souhlasím. Čus

A ako má byť správne napnutý rozvodový remeň? V technickej dokumentácii som sa dočítal, že správne napnutie sa meria v Hz, čiže frekvenciou. Pochybujem však, že takýto prístroj majú v nejakom servise.

u 1,2 se správně napnutý řemen smí mezi vačkovým kolem a čerpadlem chl. kapaliny prohnout max. o 5-10mm (když na něho zatlačíš palcem)

Tak rozvody som nadstavil podla zotrvacnika na nulu, a spotreba mi klesla o pol litra benzinu. Takze spravne nadstavenie rozvodov by malo byt podla zotrvacnika a nie podla znaku na kluke. Motor ide dobre.