Fiat forum - club

Ahoj, chci se zeptat, jestli jste zkoušeli také natankovat etanol 1:1 s Naturalem 95.Já to mám na CNG daleko, tak si pomáhám.
Nemá to nějaké špatné dopady na motor? Hůře to startuje studené, ale je asi menší spotřeba!

Dík Jenda B.

Spotřeba je vyšší. Na E 85 čistý cca. o 20% .Na E85 smíchaný s naturalem 1:1 (dnes už bohužel z výroby také s etanolem) nastartuješ i v zimě. Neupravenému motoru to sice neprospívá,ale do 50% ani nijak výrazně neškodí. Emise klesnou,karbonu ubude. Na E 85 by se mohla rozsvítit kontrolka (ten motůrek) Lambda totiž zaznamená vysoké množství kyslíku za katalyzátorem. Líh má vyšší množství vázaného kyslíku než benzín. Výhřevnost Naturalu 95 je cca. 32,5Mj/1litr,čistý etanol má pouze 23,2Mj/1litr. Oktanové číslo RON(Research Octane Number) je 117 oproti 95 naturalu 95. Pokud někoho zajímá alkohol jako palivo vhodné k emisní kontrole,tak dám pár zajímavých údajů: E10 klesne koncentrace CO o 15% E20 o 50% E 100 o 70%

Teď ještě kde sehnat líh za slušnou cenu, klidně bych pár litrů do nádrže přidal, kdyby se to vyplatilo...

Na toto téma byl před nějakým rokem pěknej článek ve Světě motorů, testovali, myslím, na Fabii 1,4MPI. Do 20% se žádná negativa neobjevila, 1:1 už to dost klepalo.

1:1 vůbec nic neklepe ,pouze vzroste spotřeba. Nad 80% už jde motor hůře od spodu do otáček . Ale nad 3000 táhne zcela normálně. Chceš si to zkusit? E 85 je stejně ekofašistický podvod na lidi. Celý středověk nás oblbovala katolická církev a teď nás oblbují zelení náckové Je to k blití. kubiii : najdi si pumpu kde mají E 85,natankuj a nic nepoznáš.Akorát to ráno v mrazu nenastartuješ V létě nastartuješ i E 85. Jinak etanol motoru zcela určitě neprospívá,ale že by ho ho nějak extrémně brzy zničil to také ne. Ale negativa tam jsou,hlavně při delším skladování.Respektive při méně častých jízdách.Nakonec už líh v motorech máte ,tak co 3-5%

http://www.4cc.eu/index.htm" onclick="window.open(this.href);return false; sice tam účelově lžou(občas) ale asi 75% je pravda

Petr1968 píše:http://www.4cc.eu/index.htm sice tam účelově lžou(občas) ale asi 75% je pravda

Zajímavé povídání, rozumím tomu dobře, že za 8K + 2K svíčky (to ostatní je blbost) můžu mít motor "přestavěný" na E85???

krásná reklama na filtry a svíčky ta cena je tam 10-15 tisíc, za krabičku co opět oblbne ŘJ a prodlouží vstřik . nějaká diskuze zde:http://oleje.cz/forum/viewtopic.php?t=2458


dále zde zkušenosti Fiatistůhttp://fiatmareaclub.com/modules.php?na ... c&p=150057

kubiii píše:

Petr1968 píše:http://www.4cc.eu/index.htm sice tam účelově lžou(občas) ale asi 75% je pravda

Zajímavé povídání, rozumím tomu dobře, že za 8K + 2K svíčky (to ostatní je blbost) můžu mít motor "přestavěný" na E85???

Je to zbytečné přestavovat. Fiat jede na E85 normálně.Tedy normálně,ale se zvýšenou spotřebou minimálně o 20%. Po zahřátí. V létě i nastartuje. Občas až napodruhé.A v zimě to bude problém i pro tu jejich ŘJ ideální je přídavné topení.Nejdřív zatopit a potom startuje E 85 i v zimě v mrazu

Já mám mulťu přestavěnou na E85 dva měsíce a zatím v pohodě.Pouze při spotřebě vyšší o 20% a levnějším benzínu (34 Kč) už není zase ta návratnost tak krátká.Auto zatím startuje bez problémů(-5) a lépe jede.Zatím jezdím v automatickém provozu dle lambda sondy,zkusím ještě přepnout na na E70(zimní směs) a porovnat spotřebu,je možné,že lambda sonda má po najetých 245 000 km již své nejlepší časy za sebou.

Zdar, do auta jsem si sehnal přídavnou jednotku na spalování E85. Má 4 módy: léto, zima, auto, benzin, ty lze manuálně přepínat. Zkoušel jsem jezdit na E85 v poměru 1:1 s N95, ale auto cukalo, nestartovalo a tak nějak to nebylo ono. Teď nastavím "mód auto" a můžu si nataknovat v jakém poměru chci. Většinou dám 10l N95 a 38l E85 (vždy jedu od plné téměř do prázdna). Když jsem jezdil na N95, tak spotřeba činila v přepočtu na Kč cca 2,2,- Kč/km, při ceně 35,5,- Kč/litr. Nyní při jízdě na Ethanol se spotřeba nepatrně zvedla, ale přesto mě vychází v průměru kilometr na cca 1,8,- Kč, při namíchané směsi 27,- Kč/litr. Takže úspora není úplně výrazná, ale vzhledem k tomu, že přídavná jednotka mě stála 1900,-Kč, zaplatí se mi cca za 6-8tis. km dle stylu jízdy, což bude co nevidět, jelikož mám za sebou kolem 6tis a pak už jen úspora. Na směs E85 a N95 a úplně v pohodě čerpadlo vstřiky vše ok, tak hodně zdaru s E85.
Až se bude jezdit na slimáky, tak si budu přát velkou zahradu a vlhké počasí

Já na mix E85 a BA95 bez jakýchkoliv úprav odjezdil už druhý léto, tak jen stručně zkušenosti:

Snažím se tankovat v poměru přibližně 1:1, ale někdy beru jenom benzin, někdy jenom etanol, tak poměr není úplně přesný.

Chování motoru je bezproblémové, když jsem měl v nádrži evidentně více E85 než benzínu, byl chod motoru možná lehce hrubší, ale žádný drama. Asi je s E85 o něco živější a jde trochu lépe do otáček podobně jako když vezmu Vervu100 (což je jediný vysokooktan, který si svátečně dopřeji, mám občas po cestě jednu dvě vcelku levný Benziny).

Startování stejný jako s benzínem, spíš lepší (mám se startováním z nějakého důvodu problém v teplých dnech i na čistý benzín, viz moje příspěvky ve vláknech k benzínovýmu motoru, loni se mi po tankování E85 startování v létě VÝRAZNĚ ZLEPŠILO - paradoxně).

Spotřeba stejná nebo jsou rozdíly zanedbatelné - viz můj Spritmonitor odkaz. Jezdním ale každou nádrž v jiným režimu, tak se těžko porovnává.

V zimě E85 neberu, protože jezdím celkem málo, tak nechci riskovat kondenzaci vody v nádrži.

Howgh!