Fiat forum - club

Zdravím všechny zkušené fiaťáky:) a prosím o radu.
Cca před 2 týdny se po nastartování začal ozývat takový chraplavý zvuk nevím odkud z motorového prostoru, v kabině to však bylo slyšet víc než po otevření kapoty. Po zahřátí motoru to bylo slyšet trochu míň.
Asi po týdnu se to náhle vystupňovalo, začalo to chrčet, kvílet, vrzat a trochu i smrdět. Zastavil jsem, ale z pod kapoty jsem nic nevykoukal.
Od této doby má to chrčení jiný charakter, je to jako by se někde něco točilo nasucho bez oleje a také se občas rozsvítí červená kontrolka posilovače řízení. Posilovač pak samozřejmě nefunguje a ještě se znatelně zvýší intenzita světla světlometů. Za chvíli kontrolka zhasne, posilovač posiluje a světlomety opět o něco (dost znatelně) pohasnou.
To chrčení vychází asi z takové plastové "krabičky" jak je tuším vzduchový filtr.
Zkusíte prosím někdo stanovit diagnózu? Co by to mohlo být?
Odchází posilovač řízení? Dá se to spravit?
Hrozí poškození/zničení něčeho dalšího, když s tím budu takto jezdit?
Jo, ještě poznámka (nevím jestli je to důležité, stalo se to jen jednou) - na chvíli se rozsvítila i kontrolka dobíjení, ale za pár sekund zase zhasla a rozsvítila se opět kontrolka posilovače.
Díky moc.

pokud to má čerpadlo posilovače poháněné řemenem (tím co pohání i alternátor), tak bych se zaměřil nejprve na jeho kontrolu popř výměnu. viz. kvičení, smrad a kontrolky

Kontrolka dobíjení se už nerozsvítila, alternátor tedy snad ok.
Najel jsem od té doby asi 150 km a baterka zatím dobrá.

seicento nikdy nemalo čerpadlo na posilovač a niečo podobne posilovač je riešený elektricky ja by som sa pozrel na regler a ložiska alternatora -
jak je zadrete ložisko tak to stačí vymeniť proste niekedy sa to stane vtedy to vrčí hrka a podobne
regler može byť chybny prebíja bateriu a teda začne svietiť kontrolka dobíjania teda bud prebíja alebo dáva málo mne to robilo vymenil som a nič sa otvtedy nedeje. Podla mňa je to chybný regler a ložiska v alternatore ako jazdiť sa na tom dá ale jak to vydere to miesto tam kde je umiestnená rotor alternatora teda tá oska bude treba celý komplet kryt alternatora alebo nový alternator - je možne že máš aj zodrate uhliky - mimochodom kolko to má najazdene ?

skus skontrolovat ake je napätie na baterke, a potom pridaj otacky aby zacal alternator dobijat a pozeraj na napätie baterky na kolko stupne, ak bude okolo 18v tak je pokazeny regler na alternatore, malo by tam byt cca 14v

To chrčení ale (zřejmě) nejde od alternátoru. Zdá se jako by to šlo z té plastové "krabice" jak je vzduchový filtr, to je právě to.
Taky mám dojem, že se ten zvuk nemění s otáčkami motoru (a pokud ano, tak neznatelně).
Dnes jsem jel 2x50 km. Při prvních 50 km se za cestu kontrolka posilovače rozsvítila jen jednou a při cestě zpátky na 50 km už se nerozsvítila vůbec. Kontrolka dobíjení nesvítí vůbec.
Jen ten hrozný zvuk.
Nejsou tam ještě někde jiná ložiska, která by to mohla dělat?
Najeto mám 110 000 km.

shaggy777 píše:seicento nikdy nemalo čerpadlo na posilovač a niečo podobne posilovač je riešený elektricky ja by som sa pozrel na regler a ložiska alternatora -
jak je zadrete ložisko tak to stačí vymeniť proste niekedy sa to stane vtedy to vrčí hrka a podobne
regler može byť chybny prebíja bateriu a teda začne svietiť kontrolka dobíjania teda bud prebíja alebo dáva málo mne to robilo vymenil som a nič sa otvtedy nedeje. Podla mňa je to chybný regler a ložiska v alternatore ako jazdiť sa na tom dá ale jak to vydere to miesto tam kde je umiestnená rotor alternatora teda tá oska bude treba celý komplet kryt alternatora alebo nový alternator - je možne že máš aj zodrate uhliky - mimochodom kolko to má najazdene ?

OK, vyzkouším.

SpiritWolker píše:skus skontrolovat ake je napätie na baterke, a potom pridaj otacky aby zacal alternator dobijat a pozeraj na napätie baterky na kolko stupne, ak bude okolo 18v tak je pokazeny regler na alternatore, malo by tam byt cca 14v

Tak to byl nakonec alternátor.
Matoucí bylo, že to chrčení nebylo slyšet od alternátoriu, ale ten zvuk se přenášel až ke vzduchovému filtru.
Nedostatek dobíjení také zřejmě způsobil chvilkové odpojování posilovače řízení.