Fiat forum - club

Servus Fiaťáci, jeden ťažký problém Ako sa prejaví vada snímača otáčok? Riešil to tu niekto? Alebo skúsim popísať môj momentálny stav: auto neštartuje, palivové čerpadlo nedostáva signál (nejde prúd do štekra), štartér točí, ale motor nenaštartuje, nedodáva palivo Už fakt neviem, čo s tým autom môže byť.

To by celkem odpovídalo. Snímač otáček se kontroluje ohmmetrem, má obvykle odpor 700 - 900 ohmů. Hlavní je, aby to nebyla nula ani nekonečno.

moze to byt aj snimac otacok ale skus len zap.kluc ci ide cerpadlo (cca 3-5sec.), ked nie tak by to mohol byt imobilizer, nesvieti ti kontrolka klucika na palubovke ?? ak by si imob.nemal tak by to eventuelne mohol byt snimac otacok, treba ho odmerat ohmetrom , niekde tu na fore urcite najdes ake ma mat hodnoty

mimiHGT píše:Servus Fiaťáci, jeden ťažký problém Ako sa prejaví vada snímača otáčok? Riešil to tu niekto? Alebo skúsim popísať môj momentálny stav: auto neštartuje, palivové čerpadlo nedostáva signál (nejde prúd do štekra), štartér točí, ale motor nenaštartuje, nedodáva palivo Už fakt neviem, čo s tým autom môže byť.

Pokud ti nejde proud do čerpadla/podle tvýho popisu/tak to nemůže pochopitelně startovat .A když tam nejde štáva tak je to relé čerpadla.

Pokud ti nejde proud do čerpadla/podle tvýho popisu/tak to nemůže pochopitelně startovat .A když tam nejde štáva tak je to relé čerpadla.[/quote]

Hmmm, rele cerpadla, ale kde ho treba hladat? V poistkovej skrinke pod volantom su 4 rele, jedno velke cierne, jedno male cierne a dve take skoro oranzove. tie dve oranzove som skusil medzi sebou vymenit, a nic to nespravilo, vobec ziadna reakcia. presiel som vsetky poistky, vsetky idu, aj vizualne som ich kazdu skontroloval, a auto vobec nic takze mi asi neostava nic ine, ako skusit pomenit vsetky cidla, lenze to je skor pokus omyl, a tolko penazi sa mi za tie cidla zase nechce davat, ked ich je cca 12, a kazde stoji okolo 1000, (33 €) zhruba

nevím jak u HGT ale u 1.6 rok 1997 je relé čerpadla v motorovem prostoru pod takovým plast. krytem http://web.telecom.cz/rozsini/puntoMk1/rele.htm u HGT to bude asi podle druhého obr. na boku motoru.

relé čerpadla je v poj. skříni u baterie viz obrázek

Hallov snímač na kluke.
Ked som na punte ručne pretáčal motor pri zapnutom zapalovaní bolo počut ako pri pohybe remenice bzučí čerpadlo.

Hosi zobudte sa.. Snimac otacok motora nema nic s palivovym cerpadlom. Ten komunikuje s riadiacou jednotkou a dava jej impulz na davkovanie benzinu a hadzanie iskry. Palivove cerpadlo sa ma nastartovat ked otocis klucik a zasvietia kontrolky. Da sa to pocut. Pokial to nepocujes, moze byt cerpadlo pokazene a samozrejme moze to byt aj rele palivoveho cerpadla, ako tu uz bolo pisane. Ja sam som ho musel menit. Ak je to snimac otacok motora, zistis to tak, ze vytiahnes sviecku zacni startovat a ked nehadze iskru, hned ho vymen. Menil som uz aj tento snimac.

auto konečne jazdí, výmena palivového čerpadla odišlo. mal som také tušenie, žeby to mohlo byť ono, len ako ho vybrať bez toho, aby som niečo nepoškodil? chlapci vo Fiate zistili, odstránili, zarobili, len som mal celé auto od snehu, mechanik to menil vonku na parkovisku hlavne, že jazdí

Máš to staré čerpadlo? Když tak udělej rozborku Většinou vyžraný komutátor. Opotřebený. Moje čerpadlo vydrželo 165tis. km

čerpadlo nemám, ale pokial bolo pôvodné, vydržalo 185 tisíc toľko už mám nabehané teraz robená GO motora tak dúfam, že bude aspoň chvílu pokoj s autom

Bude neboj. Hodně odchází čerpadla lidem co jezdí trvale na LPG s poloprázdnou nádrží rok staré sračky.

Když tady řešíte toto. Myslíte že by jste mi mohli taky poradit? Mám Fiat Brava 1.6 16V a měl sem taky problém s čerpadlem. Teď když je to v pohodě tak se mi stala taková zdara. Když otočím klíčkem do základní polohy tak se mi rozsvítí všechny kontrolky v pohodě. Ale něco v tom zacvaká, jakoby nějaké relé, pak přestane a zároveň stoupne ručička na otáčkoměru. Neví někdo co by s tím mohlo být?
Díky předem