Fiat forum - club

Dobrý den, mám Cromu 1.9 Multijet 110 kw, 120 000 km.
Ve 2 000 - 2300 otáčkách mě začíná škubat,ale jenom někdy když uberu plyn tak taky. Od 2300 otáček je vše v pohodě.
Může to být turbo? Prosím o radu. Děkuji.

Mne niečo podobné robilo, keď som zopár krát tankoval naftu na Tesco pumpe. Prestal som tam tankovať a cukanie už nie je

Babča píše:Dobrý den, mám Cromu 1.9 Multijet 110 kw, 120 000 km.
Ve 2 000 - 2300 otáčkách mě začíná škubat,ale jenom někdy když uberu plyn tak taky. Od 2300 otáček je vše v pohodě.
Může to být turbo? Prosím o radu. Děkuji.

Turbo urcite ne. Spis bych to videl na tu spatnou naftu nebo palivovy filtr.

alebo to moze byt vstrekovacie cerpadlo alebo vstreky

clutch píše:

Babča píše:Dobrý den, mám Cromu 1.9 Multijet 110 kw, 120 000 km.
Ve 2 000 - 2300 otáčkách mě začíná škubat,ale jenom někdy když uberu plyn tak taky. Od 2300 otáček je vše v pohodě.
Může to být turbo? Prosím o radu. Děkuji.

Turbo urcite ne. Spis bych to videl na tu spatnou naftu nebo palivovy filtr.

nafta,filtry,mozna i vaha vzduchu

uz jste to opravili to skubani jestli jo tak prosim reknete co to bylo , bo mne to zacalo take delat....

pri common rail motoroch si davajte velky pozor na kvalitu nafty,vstreky sa zadru a nedoplatite sa.Na kvalitnej nafte nesetrite,popripade aj aditivum pridavaje napr.VIF.Ak sklbe najprv vyskusaj natankovat napr.Shell naftu plnu nadrz,dolej aj aditivum vyjazdi ju a uvidis ci sa nieco zmenilo,ak nic tak treba hladat dalej,ale fakt sklbanie vo vela pripadoch robi kvalita nafty.

jani píše:pri common rail motoroch si davajte velky pozor na kvalitu nafty,vstreky sa zadru a nedoplatite sa.Na kvalitnej nafte nesetrite,popripade aj aditivum pridavaje napr.VIF.Ak sklbe najprv vyskusaj natankovat napr.Shell naftu plnu nadrz,dolej aj aditivum vyjazdi ju a uvidis ci sa nieco zmenilo,ak nic tak treba hladat dalej,ale fakt sklbanie vo vela pripadoch robi kvalita nafty.

Ahoj
problem je v tom že naposledi jsem natankoval plnou na shelce a začalo to skubani, pak jsem doplnil pulku nadrže VIpower shel a skubani je i nadale, ale zjistil jsem ze dela to při 1500 otačkach a jak je motor zahřatej za studena to neškube, do minuleho tydne nie delo se nic ,ted dojiždim nadrž ,natankuji naftu na OMV a nebo Vervu a nembo agip hi tech a vyměnim naftovej filtr uvidime co to udela pokud bude skubat připojim diagnostiku a dam tam test skusim s tym pojezdit a uvidi se....

čerstva novinka...natankoval jsem do plna dobrou naftu a auto škube hura, tak jsem rozebral EGR ten byl krasne zanesen vyčistil jsem a dal do auta prozatim neukazalo se nic nebyl čas na pořane otestovani dam vědet

Tak ERG byl problem moje cromy, juz auto jede jak ma zadne skubani ,pokud mate podobny problem nejdřive skuste vyměnit naftovej filtr tj po 20 000km a pokud bude i nadale škubat to rozebrat ERG ventil vyčistit složit a mělo by to fungovat

Dobrý den, můj problém byla letní nafta natankovaná v zimě . Děkuji za Vaše rady!
Cromě zdar

rupik67 dej sem prosím foto umístění EGR ventilu.Nebo alespoň popis umístění. Díky

Zdravím.Mě to zaškube občas při 1700ot/min a většinou když mám 4 nepatrně v tahu ,EGR ventil jsem vyčistil , ale změna nenastala.Mám najeto teprve 22 tis. někdy to zaškube a někdy to najede třeba 300km jako hodinky na stejnou naftu.Tak nevím čím by to mohlo být.
LG

Tak ten můj problém je stejný.Při nepatrném tahu a jenom někdy.Asi to bude dělat klima.

Jezdil jsem bez klima a stejně to zaškubalo.Před třemi dny jsem vyjmul váhu vzduchu a zjistil jsem ,že je čistá -ani gram prachu , tak jsem do ní fouknul jenom pusou a zase složil . Po té jsem ujel asi 400 km v kuse a ani náznak škubnutí
auto jelo perfektně.Ještě by mě zajímalo k čemu je to čidlo v zadu na motoru (JTD) na tom sacím krytu z plastu (u EGR ventilu zhruba ve středu krytu)
LG