Fiat forum - club

Při sešlápnutí plynu turbo vyskočí do otáček a padá poradte čím to je!

jak to přesně myslíš? myslíš jakože na sériovém budíku ti natlačí do plna a pak trochu upustí?to je normální,to tak musím dělat...

presne tak ako pise kolega nadomnou.RJ ma v sebe max tlak ktorý dovli turbu natlacit.ak by chcelo tlacit predsa len viac RJ nejakým mne zatial nezisteným sposobom otvori Westgate a plyny prepusti mimo turbiny.
zranda na tom je taka ze ten chalan co mal GT prdomnou mi hovoril ze jemu z nicoho nic zacala rucicka tlaku turba chodit az za 1.6bar.kedze chalan nevedel ze to nesmie zapiekol piest a jeden ventil

už jsem na to přišel tlak turba kolísal moc ! až pod pulku byl v háji blow off ventyl už to neudržel a odpouštěl prič

tu istu chybu som nasiel aj ja.dal som druhy a je to lepsie

no ja mam BOV uz vymeneny a dnes som si vsimol ze rucicka stupne nad polovicu a zacne klesat.cez vikend som bol skusit sprinty a zozaciatku turbo nechcelo tlacit do plna ale po par sprintoch vzdy ked som to na starte drzal pod plynom tlak krasne tlacil plny tak ako ma.ale ked idem normalne zajazdy a zrazu dam plny tak nejde na max ale ostane stat v polke.

takze podla toho čo tu čítam tak vlasnte GTčko netlačí furt rovnaké tlaky.....ale tak ako sa mu chce? teda obrazne to myslim..lebo teraz som sa bol previezť a výraznejšie som si fšímal tlak turba....a občas vyšlo len nad polovicu.... ale niekedy zase tlačilo pekne tesne pod červeným aj na štvorke..... diki ja len aby som vedel na čom som

no je to skoro tak jak pises.papierovo ma GT tlacit 1.2bar .mne by to celkom sedelo. a co sa tyka tych vyletov rucicky az k 1.6 to je normalne.podla papierov je to nieco ako výkonová injekcia ak potrebujes nahle zrychlit.to znamena ze RJ na chvilku dovoli turbu zatlacit viac.

aaa je normálne, že ked stupím plný hlavne na vyšších stupňoch tak turbo pekne natlačí kolko treba a ked prejdu otáčky cez 4 500 tak začne tlak klesať?

pokial ti klesne na seriovom budiku?

PotkanGT píše:pokial ti klesne na seriovom budiku?

noo hej..na seriovom... ale je to aj cítiť....že to ochabuje postupne..ale tak s tým rátam, že posledných 1000 až 1500 otáčok pred obmedzovačom nemôžem rátať s maximálnym výkonom

tak je to správně a hlavně bych doporučil koupit pořádný budík, ten origo ber jen jako velmi orientační.

to je s ním fakt až také kritické? no dakujem teda každopádne za info...

no je to skoro tak jak pises.papierovo ma GT tlacit 1.2bar .mne by to celkom sedelo. a co sa tyka tych vyletov rucicky az k 1.6 to je normalne.podla papierov je to nieco ako výkonová injekcia ak potrebujes nahle zrychlit.to znamena ze RJ na chvilku dovoli turbu zatlacit viac.


to mas odkial ze 1.2? co ja viem GT ma original tlacit 0.8 baru.Tu v MT mame par gt cok a chalani zvysuju tlak na 1.0 a auta chodia ako rakety

vsetko je na webe