Fiat forum - club

Chtěl bych se zeptat, jestli někdo neví co si mám představit pod tvrzením autoservisu že "je velký výkyv mezi válci" Máme Fiat Punto 1.2 r.v.2000.

Začal teď zlobit. Jeden válec nejde a tak se prozatím rozhodlo že půjde do servisu. Tam řekli, že tam lijeme špatný olej(konkrétně 15W-40 místo 10W-40) a to ho tam lijeme od samého počátku. Dle mého názoru je nesmysl aby tahle závada byla z tohodle. Servis ale zatím netvrdí, že to je olejem

Ta druhá poznámka je jen pro vysvětlení situace Zatím by mě potěšilo vysvětlení, co znamená ten "výkyv válců"

Díky
Hájek

Asi myslí rozdíl v kompresních tlacích.A 15W40?? Mineral? Jak od začátku?? To tam bylo z výroby už??? Jde o 8Ventil? Tam by to vadit nemuselo,ale u 16V by odešla zdvihátka . (přinejmenším)

jde o 8mi ventil...nevím jestli od začátku ale rozhodně tam celá léta dáváme 15W-40. Ale jinak dík za vysvětlení.

Potom tam,ale celá léta lijete co tam nepatří. Mogul? I když to výrobce nedoporučil u 8V 1,2 Punta by kvalitní 15W40 vadit nemusel. Ale nic to nemění na tom,že tam má být 10W40

jak jeden válec nejde? jaké jsou tlaky? a jak jsou na tom třeba svíčky a zapalování celkově?
aby se sedřely pístní kroužky, tak to by tam musel být sakra shit olej, anebo žádný!
mezi oleji 10W40 a 15W40 je rozdíl jen ve viskozitě

Stačí jeden prasklý pístní kroužek. Záleží co v tom servisu skutečně zjistili.Různé komprese válců? Velké rozdíly? Pokud by se trvale používal kvalitní olej 15W 40,tak olejem by to nebylo.

v tom servise jsou matláci, mají zjistit proč nejde jeden válec a ne věštit poruchu(kterou zatím neznají) způsobenou olejem to je jako kdyby ti řekli vyměn olej a bude to fajn

To ,ale nic nemění na faktu,že 15W 40 tam nepatří,ale ani nijak zvlášť nevadí (8V) Co znamená věta jeden válec nejde??? Jako ,že to jde na 3 válce?

, bych se nedivil kdyby to byla vadná svíčka nebo cívka

A nebo je to rozbité Při slově servis mi už začíná naskakovat husí kůže Ještě,že mám zánovní auto. Najeto 11500. Při 100tis. půjde z domu. Mimochodem olej mám Agip 10w40 sint

No já bych samozřejmě zkontroloval svíčky, ale bohužel jsem neměl tu možnost. Otec byl příliš prudký a rovnou si to auto tam odvezl. Nebojím se kouknou do motoru a leccos si opravit, i když chápu, že v domácích podmínkách to má své meze, zvlášť když je v dnešních autech spousta elektroniky.

Ale ten motor jede opravdu jen na tři válce a jde teď o to proč.

Akorát mi přijde, že i když je to oficiální servis fiatu, že se snaží toho zákazníka obrat za každou cenu. Nemám tam z nich prostě dobrý pocit.

Na 3 válce. Svíčka,cívka, vstřikovací tryska,(pominu propálený píst a podpálený ventil)

wilkins1975 píše:Akorát mi přijde, že i když je to oficiální servis fiatu, že se snaží toho zákazníka obrat za každou cenu. Nemám tam z nich prostě dobrý pocit.

to mě naopak překvapili ve fiatu v Humpolci, když sem tam chtěl seřídit ventily, tak to se mnou ten chlápek projel a řekl mi že je to dobrý, že to můžou zkontrolovat,ale že ze mě nechce zbytečně tahat peníze...jinak k tomu tvému problému...když chceš tak moc vědět, co to znamená, proč se jich nezaptáš v tom servise...já bych se zeptal hned když by mi to řekly. A lejte tam olej 10W40, nechápu proč tam dáváte 15. Tohle není shade!

Petr1968 píše:Potom tam,ale celá léta lijete co tam nepatří. Mogul? I když to výrobce nedoporučil u 8V 1,2 Punta by kvalitní 15W40 vadit nemusel. Ale nic to nemění na tom,že tam má být 10W40

No ja ti neviem ale podla toho co som pozeral v dielenskej prirucke tak v 90% je do motorov fiat doporucovany olej 15W40 a az potom ako alternativa 10W40. samozrejme pokial sa bavime o 8V.
A k tej kvalite: fiat nie je bavorak tak by som to az tak tragicky nevidel.

Máme Fiat Punto 1.2 r.v.2000.
??? Také to nevidím tragicky. Ale do Punta r.v. 2000 je 10W40.Ale už jsem řekl ,že pokud se tam dlouhodobě používal jen trochu kvalitní 15W40 tak to vliv na 8ventilový motor Fire 1,2 nemá. Jedině tak na spotřebu paliva.